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苦等疫苗等不來 臺灣航空業(yè)恐怕先撐不住了!

華夏經(jīng)緯網(wǎng) > 臺灣 > 社會萬象      2021-01-04 13:51:58

        美國《紐約時報》報導(dǎo)指出,國際專家對臺灣防疫的做法打上問號,稱這么做可能讓臺灣在經(jīng)濟或政治上受到孤立。圖為桃園國際機場入境大廳空蕩蕩。(圖片來源:臺灣《中時電子報》資料照片)

        【華夏經(jīng)緯網(wǎng)綜合報道】美國《紐約時報》2日以《臺灣要如何遠(yuǎn)離疫情的魔掌》為題,稱臺灣雖然目前通過自我封鎖的手段成功控制疫情大面積擴散,但島內(nèi)民眾已開始出現(xiàn)不祥預(yù)感,擔(dān)心不知道這樣能持續(xù)多久;國際專家也對臺灣防疫的做法打上問號,質(zhì)疑如果等疫苗普遍化,臺灣還得與世隔絕多少年?此外,因新西蘭飛行員違反規(guī)定成為防疫破口,臺灣疫情指揮中心加大對航空機組員防檢疫的力度,留職停薪潮蠢動,可能將對臺灣航空業(yè)產(chǎn)生不小的沖擊。

        全球疫情肆虐 臺灣自我封鎖只會愈守愈緊?

        臺灣疫情指揮中心表示,除非出現(xiàn)證實有效、保護效力持久的疫苗,否則臺灣不會考慮松綁邊境,以免重蹈其他國家或地區(qū)松綁后又得恢復(fù)封鎖的覆轍。

        但還是有許多民眾擔(dān)憂“這樣能維持多久?”斯坦福大學(xué)醫(yī)學(xué)院副教授王智弘(C. Jason Wang)表示,臺灣目前疫情沒有大面積爆發(fā)也有一絲運氣成分。但他說,即使臺灣能在今年年中開始施打疫苗,距今也還有6個月的時間,臺灣要再守住6個月真的很難,畢竟全球確診數(shù)激增,病毒傳染力也愈來愈強,必定會有更多確診案例越過防線。

        新加坡國立大學(xué)傳染病教授費雪(Dale Fisher)也提到,如果疫苗沒有持久效果,臺灣人能再忍受與世隔絕1年、甚至5年嗎?他直言:“我們認(rèn)為即使有境外移入也未必會擴散,如果你對自己的防疫系統(tǒng)沒有信心,封鎖只會愈守愈緊。”

        居家隔離無限輪回 臺灣航空業(yè)爆飛行員緊缺

        機組員加嚴(yán)檢疫作為引發(fā)機組人員不滿,在社群網(wǎng)站大吐苦水。圖為剛執(zhí)飛結(jié)束的機組人員正準(zhǔn)備入境申報檢疫手續(xù)。(陳麒全攝)圖片來源:臺灣《中時電子報》

        據(jù)臺灣《中國時報》報道稱,臺灣航空機組員防疫新制本月上路,長程航班或入境其他國家及地區(qū)者返臺后居家檢疫從3天增為7天,這7天不得進入小區(qū)卻可以排班,等于是“只準(zhǔn)上班、不準(zhǔn)出門”,已是不合理,結(jié)束后還要7天的加強版自主管理,幾無個人生活。且新制竟出現(xiàn)1機兩制,主要是客機減班,空服員人力過剩,即便適用較嚴(yán)格的新制,關(guān)出來后仍可正常生活;反觀因航空貨運暢旺,機師人力吃緊,如今人力更顯捉襟見肘。

        且因為要配合指揮中心“關(guān)7天”要求,有機師班表竟出現(xiàn)一周飛3個洛杉磯長班的“地獄班表”,飛完后再一次隔離。即便返臺后的7天居檢,也不是全給公假,而是只有5天為防疫公假,另外2天得用個人休假。

        “看到班表都傻了!”有機師認(rèn)為,新制上路后,根本就是把機組員榨干,“沒人禁得起這樣關(guān)!”且因航空貨運需求量大,班根本飛不完,公司只好把班排到最滿,排出挑戰(zhàn)人體極限的地獄班表,“真的要這樣搞的話,不如留職停薪算了”。

        事實上,疫情發(fā)生后,島內(nèi)航空雙雄華航、長榮公司各機隊勞逸不均情況加劇,許多“載貨班”的廣體機隊機師,甚至加班超飛半年,早有留職停薪打算,如今新制成引爆點,留職停薪潮恐難避免,機師荒將浮上臺面。

        對此,臺灣流行疫情指揮中心發(fā)言人莊人祥昨天表示,會先觀察新制實施1個月的效益,接著再與民航部門討論是否松綁為原先的3至5天居家檢疫規(guī)定。


責(zé)任編輯:邱夢穎
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