兩岸風(fēng)來(lái)2021 | 盤(pán)點(diǎn)兩岸漁船互救：讓兩岸之間多些這樣的暖心事

　　民進(jìn)黨當(dāng)局執(zhí)政近5年來(lái)，拒不承認(rèn)體現(xiàn)一個(gè)中國(guó)原則的“九二共識(shí)”，竭力在島內(nèi)推行所謂“去中國(guó)化”，并頻頻制造“綠色恐怖”，妄圖切斷兩岸同胞的血脈聯(lián)系。然而，眾所周知，兩岸同屬一個(gè)中國(guó)，兩岸同胞是“打斷骨頭連著筋”的親兄弟，是血濃于水的一家人。無(wú)論民進(jìn)黨當(dāng)局如何進(jìn)行政治操弄，都改變不了這些基本事實(shí)。近日，兩岸同胞在遇險(xiǎn)后的互幫互救，再度用行動(dòng)詮釋了什么是“手足情誼”。

國(guó)臺(tái)辦點(diǎn)贊兩起兩岸漁船相互救助事例

　　國(guó)臺(tái)辦發(fā)言人朱鳳蓮1月27日在例行新聞發(fā)布會(huì)上應(yīng)詢(xún)介紹了近期發(fā)生的兩岸漁船相互救助事件。朱鳳蓮表示，近期相繼發(fā)生兩起兩岸漁船相互救助的事例，有關(guān)情況媒體已經(jīng)做了報(bào)道。我們也深入了解了一下，在這里向大家通報(bào)一些細(xì)節(jié):

　　在大陸“永豐”輪遇險(xiǎn)事故中，中國(guó)海上搜救中心接到求救消息后，立即啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，通報(bào)菲律賓、日本海上搜救機(jī)構(gòu)以及臺(tái)方海上搜救機(jī)構(gòu)，緊急協(xié)調(diào)過(guò)往船舶前往搜救。臺(tái)“閩發(fā)漁”輪接到信號(hào)后，放棄漁業(yè)作業(yè)，克服自身船小、風(fēng)浪大、海況惡劣等困難，全力趕往現(xiàn)場(chǎng)救援。當(dāng)時(shí)這艘船只攜帶了5名船員的補(bǔ)給，但仍慷慨為救上來(lái)的22名船員提供食物，并謝絕“永豐”輪船主致贈(zèng)的報(bào)酬和感謝金;

　　在臺(tái)灣“順?lè)f”號(hào)漁船的遇險(xiǎn)事故中，福建平潭有關(guān)方面接報(bào)后立即啟動(dòng)聯(lián)合應(yīng)急機(jī)制，克服遇險(xiǎn)船只定位系統(tǒng)失效等困難，緊急聯(lián)系事發(fā)海域附近作業(yè)的平潭漁船“閩平漁61618”號(hào)參與救援，成功營(yíng)救該船并妥善安置4名船員，4名船員將在船只修好后返回臺(tái)灣。

　　朱鳳蓮此次新聞發(fā)布會(huì)上深情表示，這兩次海上緊急救助，充分地體現(xiàn)兩岸同胞守望相助的手足情誼，是生命至上的大愛(ài)之舉，讓這個(gè)冬天不那么寒冷。

@“順?lè)f”號(hào)：臺(tái)灣籍漁船被救助全程回顧

　　據(jù)福建日?qǐng)?bào)報(bào)道，21日凌晨1時(shí)許，臺(tái)灣籍“順?lè)f”號(hào)漁船行駛至平潭牛山島海域附近，因副發(fā)動(dòng)機(jī)故障，導(dǎo)致船體進(jìn)水并伴有傾斜現(xiàn)象，船舶失去動(dòng)力，在海域漂流航行，如不及時(shí)處理，隨時(shí)會(huì)有沉船危險(xiǎn)，情況十分緊急。

　　平潭有關(guān)方面接報(bào)后立即啟動(dòng)聯(lián)合應(yīng)急機(jī)制，克服遇險(xiǎn)船只定位系統(tǒng)失效等困難，緊急聯(lián)系事發(fā)海域附近作業(yè)的平潭漁船“閩平漁61618”號(hào)參與救援。平潭邊檢站接到警情后，立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，成立臨時(shí)救助指揮小組，主動(dòng)聯(lián)系海事、漁政及相關(guān)防疫部門(mén)，組織人員開(kāi)展船舶軌跡核查、大數(shù)據(jù)分析，確保該船符合防疫要求。

　　當(dāng)天8時(shí)許，平潭漁船“閩平漁61618”號(hào)參與救援，成功營(yíng)救該船，將“順?lè)f”號(hào)拖入平潭東澳臺(tái)輪停泊點(diǎn)，民警們穿戴全套防疫裝備進(jìn)行人證對(duì)照檢查，與屬地疫情防控部門(mén)進(jìn)行閉環(huán)交接，為船員辦理相關(guān)邊檢手續(xù)。12時(shí)，船上 4 名船員核酸檢測(cè)結(jié)果出爐，顯示均為陰性。

　　“感謝你們，辛苦了!祝你們新年快樂(lè)!” 臨別之際，船員們向民警們揮手致謝。經(jīng)過(guò)兩天的補(bǔ)給和維修，23日上午8時(shí)許，“順?lè)f”號(hào)馳離碼頭返航。

　　海上的情況變幻莫測(cè)，如何能夠及時(shí)處置?主要得益于邊檢民警豐富的經(jīng)驗(yàn)。平潭東澳港東臨臺(tái)灣海峽，與新竹港僅距68海里，航程不過(guò)7小時(shí)，朝發(fā)夕至，地理位置得天獨(dú)厚，歷來(lái)就是與臺(tái)灣通航的一個(gè)重要口岸。途徑平潭的臺(tái)灣漁船常常因避風(fēng)、補(bǔ)充淡水等原因停泊在此。1979年，為了順應(yīng)發(fā)展，呼應(yīng)需求，平潭東澳港成為全國(guó)最早被批準(zhǔn)設(shè)立的臺(tái)輪停泊點(diǎn)。長(zhǎng)期以來(lái)，平潭邊檢對(duì)因不可抗拒因素緊急入境避險(xiǎn)的漁船實(shí)施“邊靠泊、邊申報(bào)”緊急救助舉措。2019年，對(duì)受臺(tái)風(fēng)“白鹿”“米娜”影響緊急入境避險(xiǎn)的12艘臺(tái)灣漁船進(jìn)行緊急救助和安全保障。

@“閩發(fā)漁”：臺(tái)灣漁船冒險(xiǎn)救起大陸船員事件回顧

　　在兩岸的嚴(yán)冬中，這條消息呈現(xiàn)出罕見(jiàn)的暖色。16日上午，臺(tái)灣有關(guān)部門(mén)將獲救的船員送上大陸派遣的救助船，完成了13日開(kāi)始的救援任務(wù)。在此次救援中，臺(tái)灣一漁船總共救起22名船員，其中14名為大陸籍，另外8名為孟加拉籍。

　　13日，巴拿馬籍的“Yong Feng”(永豐號(hào))貨輪在鵝鑾鼻東南方485浬處機(jī)艙失火。根據(jù)臺(tái)媒昨天報(bào)道，搜救責(zé)任國(guó)菲律賓“即向我請(qǐng)求協(xié)助”，臺(tái)灣的搜救指揮中心隨即啟動(dòng)救援機(jī)制，在漁業(yè)署協(xié)調(diào)下，征得周邊距離約2小時(shí)航程的臺(tái)灣“閩發(fā)漁”漁船(以下稱(chēng)“漁船”)馳援，順利救起貨輪上全部船員。

救援現(xiàn)場(chǎng)

　　臺(tái)灣的海巡署獲報(bào)后，派遣“巡護(hù)一號(hào)”艦艇與漁船會(huì)合，因海象不佳、無(wú)法接駁，隨即戒護(hù)漁船向臺(tái)灣航行?！捌陂g經(jīng)聯(lián)系發(fā)現(xiàn)貨輪屬中國(guó)籍船東”，臺(tái)灣的搜救指揮中心綜合考量當(dāng)前防疫情勢(shì)、海上人員接駁風(fēng)險(xiǎn)及遇險(xiǎn)船員后續(xù)安置需求后，隔天通過(guò)兩岸聯(lián)合搜救管道，由臺(tái)北任務(wù)管制中心協(xié)調(diào)大陸派遣“東海113”救助船自廈門(mén)出發(fā)，接駁貨輪船員。

　　根據(jù)大陸的交通運(yùn)輸部微信公眾號(hào)消息，當(dāng)天交通運(yùn)輸部獲報(bào)后“高度重視”，經(jīng)協(xié)調(diào)，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)“錦華峰”輪、中國(guó)香港籍貨船“萬(wàn)鴻”輪、中國(guó)臺(tái)灣籍“閩發(fā)漁”漁船全力趕往事發(fā)海域開(kāi)展搜救。當(dāng)天10時(shí)10分，臺(tái)灣漁船率先抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，克服現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)力8級(jí)、浪高3米的惡劣海況，于12時(shí)將遇險(xiǎn)船員全部安全救起。新華網(wǎng)14日?qǐng)?bào)道說(shuō)，“此次臺(tái)灣漁船參與救援大陸船員，再次體現(xiàn)了兩岸同胞守望相助的骨肉情”。

　　綠媒自由時(shí)報(bào)報(bào)道稱(chēng)，“永”輪是中國(guó)民間散裝航運(yùn)公司擁有船只，設(shè)籍航運(yùn)樞紐國(guó)家巴拿馬。“不過(guò)，中國(guó)人駕駛貨輪竟開(kāi)到爆炸，導(dǎo)致船艙進(jìn)水，令不少漁業(yè)界人士咋舌”，“常常耳聞漁船被貨輪撞，但使用重油開(kāi)到機(jī)艙爆炸還是首次聽(tīng)到”，報(bào)道援引“漁界人士”的話稱(chēng)，重油不易燃燒，開(kāi)到爆炸一定有其他原因。

　　該報(bào)道對(duì)大陸報(bào)道“兩岸協(xié)力”頗有微詞，“這件案子臺(tái)灣漁船正好在附近，立即人道救援，沒(méi)想到卻被根本沒(méi)出到力的中國(guó)吃盡豆腐”。報(bào)道還稱(chēng)，大陸“東海113”救助船一度進(jìn)入臺(tái)灣12浬領(lǐng)海，“海巡署立刻制止，發(fā)話要求離境，押在后面盯著它離開(kāi)領(lǐng)?！?。

　　立場(chǎng)中立的聯(lián)合新聞網(wǎng)則報(bào)道，勇于施救的這艘屏東漁船當(dāng)天回程后，被漁業(yè)署告知“漁船超載”，隨后又被催討20萬(wàn)元新臺(tái)幣的檢疫旅館費(fèi)用。船長(zhǎng)陳玟宏對(duì)此感到憤怒：本來(lái)這趟出海就沒(méi)有獲利，接獲漁業(yè)署通知去救人，完成任務(wù)后，還被指超載，“難道要把救到的人丟下海?”報(bào)道說(shuō)，這艘漁船按規(guī)定只能容納15人，是當(dāng)時(shí)參與救援的船只中，噸位最小的船只，屬于“涉險(xiǎn)救人”。

　　對(duì)于催討20萬(wàn)元費(fèi)用之事，臺(tái)灣“漁業(yè)署”回應(yīng)：此事可能是傳達(dá)時(shí)造成誤會(huì)，救援事件受政府部門(mén)請(qǐng)托，也感謝“閩發(fā)漁”出手救援，另外，該漁船與外籍船員有接觸，因此，仍需依照防疫規(guī)定辦理，同時(shí)已告知漁船，這部分費(fèi)用將由漁業(yè)署負(fù)擔(dān)。

　　無(wú)論如何，臺(tái)灣漁民在風(fēng)大浪急的情況下，冒險(xiǎn)營(yíng)救大陸船員，值得贊揚(yáng)!前不久，大陸漁民也曾經(jīng)施救臺(tái)灣人員：2020年11月19日，臺(tái)灣的海洋科學(xué)院4名研究人員在澎湖海域進(jìn)行水下作業(yè)時(shí)失聯(lián)，隨即被大陸漁船全部救起。兩岸之間多一些這樣的暖心事，少一些隔空罵戰(zhàn)，該有多好。

　　(華夏經(jīng)緯綜合人民網(wǎng)、福建日?qǐng)?bào)、海峽知趣事等媒體報(bào)道)