臺灣空軍2年6摔 臺防務部門認“未汲取教訓”

    臺灣空軍事故頻傳，臺防務部門坦承未能在意外中記取教訓。圖為本月失事的F-5E彈射座椅。(圖片來源：臺灣《中時電子報》資料照)

    臺灣空軍近年事故頻傳，2年內(nèi)共發(fā)生5起空難事故，造成6架軍機損毀、12人死亡、2人失蹤；臺防務部門今日赴臺灣立法機構(gòu)接受備詢，對于臺軍意外頻傳，臺防務部門坦承連續(xù)發(fā)生飛安意外，顯示未能從事故中汲取教訓，確實應該檢討。

    有關臺東志航空軍基地2架F-5E戰(zhàn)機在22日發(fā)生空中碰撞，造成飛行員羅尚樺中尉殉職，另一位飛行員潘穎諄上尉失聯(lián)，臺防務部門副主管張哲平表示，目前搜救沒有新的進展，?？崭懮系乃阉魅猿掷m(xù)在進行中。

    至于空軍目前發(fā)生多起重大飛安事件，對于整個調(diào)查過程，張哲平表示，飛安報告分三個階段，第一個是45天的初期報導，然后是180天的期中報告，到最后是一年要完成調(diào)查報告。由于調(diào)查報告中有事涉機密的部份，除非有單位要申請，按必要核定程序，通過以后給他審閱。另外，在調(diào)查報告完畢之后，臺防務部門也會適時對外說明。

    臺灣立法機構(gòu)防務委員會上午進行“強化臺軍空勤人員訓練安全現(xiàn)行作法與精進作為”項目報告。臺防務部門報告坦言，臺軍飛行部隊歷年飛機失事案例，以近兩年所發(fā)生的重大失事次數(shù)相對較高，臺軍深刻檢討。

    報告指出，臺軍在近2年期間計肇生5起重大飛安事件，更折損了12員優(yōu)秀同仁，尚有2員待尋，分述如后：

    一、2020年1月2日一架UH-60M型機為人因與環(huán)境復合因素，于新北烘爐地山失事，造成8員殉職。

    二、2020年7月16日一架OH-58D型機為機械因素，于新竹基地失事，造成2員殉職。

    三、2020年10月29日一架F-5E型機依目前所獲事證，分析為機械因素，于臺東外海失事，造成1員殉職。

    四、2020年11月17日一架F-16A型機于夜間花蓮外海失事，造成1員失蹤，肇因待查。

    五、2021年3月22日二架F-5E型機空中擦撞，于臺東外海失事，造成1員失蹤、1員殉職，肇因待查。

    六、針對前述案例，顯示相關飛行部隊未能汲取教訓，進而衍生憾事，臺軍應確實檢討探究肇因，才能有效防患未然。

來源：臺灣《中時電子報》