臺(tái)灣空軍2年6摔 臺(tái)防務(wù)部門(mén)認(rèn)“未汲取教訓(xùn)”

    臺(tái)灣空軍事故頻傳，臺(tái)防務(wù)部門(mén)坦承未能在意外中記取教訓(xùn)。圖為本月失事的F-5E彈射座椅。(圖片來(lái)源：臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》資料照)

    臺(tái)灣空軍近年事故頻傳，2年內(nèi)共發(fā)生5起空難事故，造成6架軍機(jī)損毀、12人死亡、2人失蹤；臺(tái)防務(wù)部門(mén)今日赴臺(tái)灣立法機(jī)構(gòu)接受備詢(xún)，對(duì)于臺(tái)軍意外頻傳，臺(tái)防務(wù)部門(mén)坦承連續(xù)發(fā)生飛安意外，顯示未能從事故中汲取教訓(xùn)，確實(shí)應(yīng)該檢討。

    有關(guān)臺(tái)東志航空軍基地2架F-5E戰(zhàn)機(jī)在22日發(fā)生空中碰撞，造成飛行員羅尚樺中尉殉職，另一位飛行員潘穎諄上尉失聯(lián)，臺(tái)防務(wù)部門(mén)副主管張哲平表示，目前搜救沒(méi)有新的進(jìn)展，?？崭懮系乃阉魅猿掷m(xù)在進(jìn)行中。

    至于空軍目前發(fā)生多起重大飛安事件，對(duì)于整個(gè)調(diào)查過(guò)程，張哲平表示，飛安報(bào)告分三個(gè)階段，第一個(gè)是45天的初期報(bào)導(dǎo)，然后是180天的期中報(bào)告，到最后是一年要完成調(diào)查報(bào)告。由于調(diào)查報(bào)告中有事涉機(jī)密的部份，除非有單位要申請(qǐng)，按必要核定程序，通過(guò)以后給他審閱。另外，在調(diào)查報(bào)告完畢之后，臺(tái)防務(wù)部門(mén)也會(huì)適時(shí)對(duì)外說(shuō)明。

    臺(tái)灣立法機(jī)構(gòu)防務(wù)委員會(huì)上午進(jìn)行“強(qiáng)化臺(tái)軍空勤人員訓(xùn)練安全現(xiàn)行作法與精進(jìn)作為”項(xiàng)目報(bào)告。臺(tái)防務(wù)部門(mén)報(bào)告坦言，臺(tái)軍飛行部隊(duì)歷年飛機(jī)失事案例，以近兩年所發(fā)生的重大失事次數(shù)相對(duì)較高，臺(tái)軍深刻檢討。

    報(bào)告指出，臺(tái)軍在近2年期間計(jì)肇生5起重大飛安事件，更折損了12員優(yōu)秀同仁，尚有2員待尋，分述如后：

    一、2020年1月2日一架UH-60M型機(jī)為人因與環(huán)境復(fù)合因素，于新北烘爐地山失事，造成8員殉職。

    二、2020年7月16日一架OH-58D型機(jī)為機(jī)械因素，于新竹基地失事，造成2員殉職。

    三、2020年10月29日一架F-5E型機(jī)依目前所獲事證，分析為機(jī)械因素，于臺(tái)東外海失事，造成1員殉職。

    四、2020年11月17日一架F-16A型機(jī)于夜間花蓮?fù)夂Ｊ拢斐?員失蹤，肇因待查。

    五、2021年3月22日二架F-5E型機(jī)空中擦撞，于臺(tái)東外海失事，造成1員失蹤、1員殉職，肇因待查。

    六、針對(duì)前述案例，顯示相關(guān)飛行部隊(duì)未能汲取教訓(xùn)，進(jìn)而衍生憾事，臺(tái)軍應(yīng)確實(shí)檢討探究肇因，才能有效防患未然。

來(lái)源：臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》