臺(tái)灣長榮貨輪塞住蘇伊士運(yùn)河 臺(tái)專家曝埃及政府最大問題

    臺(tái)灣長榮海運(yùn)“長賜輪”23日在蘇伊士運(yùn)河擱淺，將這條國際航運(yùn)要道卡死，目前有2艘清泥船在現(xiàn)場工作。圖片來源：臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》

    臺(tái)灣長榮的長賜輪卡在蘇伊士運(yùn)河，造成歐亞貨運(yùn)交通癱瘓，從外層空間都可看到全球貨輪塞車慘況，意外成了各國衛(wèi)星的打卡熱點(diǎn)。前臺(tái)灣外事官員介文汲分析，埃及政府每年收取運(yùn)河過路費(fèi)，賺取大量收入的同時(shí)，也有義務(wù)維持運(yùn)河水道暢通，但這件事情凸顯出埃及政府缺乏危機(jī)處理概念，同時(shí)也缺少應(yīng)對(duì)、處理緊急狀況的基礎(chǔ)設(shè)施。

    介文汲27日在中天政論節(jié)目《爆卦頭條》中表示，蘇伊士運(yùn)河出一點(diǎn)事情，造成很大的經(jīng)濟(jì)損失，除了臺(tái)灣地區(qū)之外，可能還波及到上百個(gè)國家及地區(qū)，至于長榮的貨輪是如何堵住運(yùn)河？會(huì)慢慢查清楚，但救援速度比較慢一點(diǎn)，而原因則是埃及缺乏相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，“他用挖掘機(jī)挖，非常慢”。

    介文汲指出，埃及政府沒有危機(jī)處理的概念，而埃及管理運(yùn)河，每年從中獲得上百億美元的過路費(fèi)收益，同時(shí)也有義務(wù)保持水暢通，他認(rèn)為現(xiàn)在埃及方面應(yīng)該要出動(dòng)大型駁船想辦法移動(dòng)貨輪，或是卸除貨輪上的貨物、燃油和壓艙水等等，但看起來埃及政府比欠缺這些救難和處理緊急情況的硬件設(shè)施。

    介文汲發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在有些船只因此改道，不經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河，而俄羅斯也出來推銷北極航道，但更重要的是，大陸受到影響會(huì)比較少，因大陸有從連云港通往歐洲的鐵道運(yùn)輸，即歐亞大陸橋，“過去有人講，歐亞大陸橋這條陸路運(yùn)輸路線，是改變?nèi)祟悘年憴?quán)走向海權(quán)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，以后可能會(huì)再從海權(quán)轉(zhuǎn)回陸權(quán)”。

來源：臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》