“長(zhǎng)賜號(hào)”怎么賠？ 臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)總座首度出面說(shuō)明

臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)總經(jīng)理謝惠全。（黃琮淵攝）

    臺(tái)灣長(zhǎng)榮“長(zhǎng)賜號(hào)”事件落幕，長(zhǎng)榮海昨日首度出面說(shuō)明，長(zhǎng)榮總經(jīng)理謝惠全強(qiáng)調(diào)，長(zhǎng)賜輪剛開(kāi)始卡在蘇伊士運(yùn)河時(shí)，有人說(shuō)長(zhǎng)榮這次賠死了，但因?yàn)殚L(zhǎng)賜輪為長(zhǎng)榮的租船，基于“海事法”17項(xiàng)免責(zé)條款，運(yùn)送人免責(zé)，就算貨物也會(huì)有保險(xiǎn)，對(duì)長(zhǎng)榮影響微乎其微。

    長(zhǎng)榮海運(yùn)召開(kāi)法說(shuō)會(huì)，受“長(zhǎng)賜輪”事件影響，現(xiàn)場(chǎng)座無(wú)虛席，創(chuàng)下長(zhǎng)榮海運(yùn)召開(kāi)法說(shuō)會(huì)以來(lái)的紀(jì)錄，謝惠全一開(kāi)場(chǎng)就自嘲，“好險(xiǎn)長(zhǎng)賜輪已經(jīng)脫困了，不然人會(huì)更多”，他還說(shuō)“過(guò)去這一周，全世界都認(rèn)識(shí)evergreen了”，讓現(xiàn)場(chǎng)法人笑成一團(tuán)。

    謝惠全說(shuō)明，長(zhǎng)賜輪雖然船身上有大大的EVERGREEN，但這艘是長(zhǎng)榮的租船，長(zhǎng)榮主要是運(yùn)送人的角色，并不保證貨物送達(dá)時(shí)間，根據(jù)海事法17項(xiàng)免責(zé)條款，運(yùn)送人可免責(zé)，船東（日本正榮汽船）才是后續(xù)賠償主要負(fù)責(zé)人。

    至于船上貨品方面，謝惠全指出，除在運(yùn)送時(shí)與貨主的合約上，有運(yùn)送人不保證送達(dá)時(shí)間的說(shuō)明外，“海事法”也還有17項(xiàng)的免責(zé)條款，延遲的部分基本上免責(zé)，整體來(lái)說(shuō)長(zhǎng)賜輪的曝險(xiǎn)非常低，就算需賠償，也是有保險(xiǎn)能處理。

    不過(guò)長(zhǎng)賜輪這一堵，長(zhǎng)榮其他船只也受到影響。根據(jù)長(zhǎng)榮統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)榮共12艘船舶（含長(zhǎng)賜輪）受到影響，有3艘繞道航行好望角，8艘在原地等待，約有5～8天延誤。

    至于長(zhǎng)賜輪導(dǎo)致亞洲線壅塞狀況，謝惠全認(rèn)為，歐洲線將持續(xù)見(jiàn)到塞港問(wèn)題，缺柜的問(wèn)題短期內(nèi)也很難解決，遠(yuǎn)東線回程空柜可能不足，但影響時(shí)間應(yīng)該不會(huì)太久，所幸長(zhǎng)賜輪已于3月29日臺(tái)北時(shí)間晚間9點(diǎn)左右重新浮起，蘇伊士運(yùn)河恢復(fù)正常通行了。

來(lái)源：臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》