臺鐵出事“管不到包商”？ 綠營名嘴幫民進黨卸責(zé)

    臺當(dāng)局交通部門主管林佳龍在個人主頁上貼出向救難人員鞠躬的照片，但要求他立即下臺的聲浪愈來愈大，學(xué)者施正鋒直指“首長本來就該承擔(dān)一切成敗”。（圖／來源：臺灣《中時電子報》）

    連日翻來覆去說會負(fù)起政治責(zé)任，臺當(dāng)局交通部門主管林佳龍卻向蔡英文忸怩作態(tài)，4月4日深夜終于禁不住各界追究責(zé)任的壓力，正式宣告會辭職，至于為何連負(fù)責(zé)都這么難，綠媒護航也是幫兇。

    親綠名嘴為林佳龍緩頰說，臺鐵在每次事故后都有大幅改進，現(xiàn)在臺當(dāng)局已經(jīng)盡人事，但力有未逮的情事總是令心感嘆“天有不測風(fēng)云”；一名政論節(jié)目主持人甚至反問，假日工程車是否會回工地，“你覺得臺鐵管得到嗎？”全力將責(zé)任定調(diào)在工程承包商，試圖不讓這股民怨向上延燒到臺鐵，更不能波及民進黨團隊。

    離譜的是，民進黨“立委”許智杰竟在此時再拋出臺鐵應(yīng)該“民營化”，并高喊林佳龍“有種”就留下來改革，“下臺反而是不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)”；民進黨前“立委”、臺灣車輛公司董事長蔡煌瑯則說，臺鐵“公司化”或許是改革的唯一契機；而有“最佳救火隊”之稱的交通部門副主管王國材也呼應(yīng)，“個人非常支持公司化”。

    一名臺鐵人士則直斥，民營化這神來一筆非常突兀，民進黨當(dāng)局想利用社會大眾這波“驚惶”之際，巧妙地通過災(zāi)難達成特定政治目的；一位前臺鐵工會成員更痛批說，“民進黨早就有所圖謀，趁這機會要求民營化，簡直比政治斗爭還可惡，直接說誰想分就好了，各派系及財團組成團隊來搶吧！”

    臺灣鐵路產(chǎn)業(yè)工會秘書長魏豫綾表示，現(xiàn)在應(yīng)該盡速救傷、調(diào)查事故原因，貿(mào)然提出公司化、甚至進一步民營化，只會讓人覺得交通部門是在推卸責(zé)任，也打擊員工士氣，而且民營化跟解決現(xiàn)有問題一點關(guān)系也沒有。

    魏豫綾指出，面對這次事故，臺鐵目前應(yīng)增加“邊坡全自動監(jiān)測系統(tǒng)”及“軌道異物入侵警報系統(tǒng)”等，需要更多經(jīng)費挹注，但如果臺鐵民營化，恐怕將無法負(fù)擔(dān)，且鐵道運輸應(yīng)該是公共服務(wù)。

    對于外界把事故肇因歸咎外包公司，企圖與臺鐵以及所屬的臺灣交通部門切割，魏豫綾分析說，臺鐵諸多工程外包是整體政策所致，因為預(yù)算刪減導(dǎo)向，臺鐵人力進而縮減，工程只好外包，然而這是本末倒置的思維，臺鐵務(wù)必痛定思痛，工程安全絕對不容打折扣。

來源：臺灣《中時電子報》