臺(tái)鐵“太魯閣號(hào)”列車(chē)出軌 臺(tái)媒：臺(tái)鐵改革刻不容緩

　　中新社臺(tái)北4月3日電 臺(tái)灣3日出版的報(bào)紙均以頭版及專(zhuān)版形式對(duì)臺(tái)鐵“太魯閣號(hào)”出軌事故進(jìn)行報(bào)道，并將本次事故與2018年10月發(fā)生的“普悠瑪”列車(chē)出軌事故作比較。有臺(tái)媒指出，本次并非臺(tái)鐵發(fā)生的首次與“施工”“調(diào)車(chē)”有關(guān)的事故，臺(tái)鐵全面性改革刻不容緩。

　　綜合中央社、聯(lián)合新聞網(wǎng)、中時(shí)新聞網(wǎng)報(bào)道，臺(tái)鐵“太魯閣號(hào)”408次列車(chē)出軌事故致至少50人罹難，年齡最小者僅6歲；傷者超過(guò)150人。全臺(tái)3日起降半旗三日以示悼念追思。臺(tái)鐵也于3日再次召開(kāi)記者會(huì)跟外界報(bào)告最新?tīng)顩r，并表示對(duì)事故進(jìn)行進(jìn)一步檢討。

　　事故發(fā)生后，臺(tái)灣各大報(bào)紙對(duì)事故救援及外界關(guān)心、援助做廣泛報(bào)道。《中國(guó)時(shí)報(bào)》注意到，國(guó)臺(tái)辦在事故發(fā)生當(dāng)天下午先書(shū)面聲明，表示“大陸有關(guān)方面高度關(guān)切和關(guān)注后續(xù)救援進(jìn)展，并向事故造成的傷亡人員表達(dá)哀悼和慰問(wèn)”；稍晚國(guó)臺(tái)辦、海協(xié)會(huì)又聯(lián)名發(fā)聲明，再次表示哀悼與慰問(wèn)。大陸的“中華全國(guó)臺(tái)灣同胞聯(lián)誼會(huì)”也發(fā)出慰問(wèn)信。

　　對(duì)此，陸委會(huì)立即回應(yīng)，對(duì)于大陸各界對(duì)該事故的慰問(wèn)與關(guān)懷表達(dá)感謝。

　　針對(duì)事故本身，臺(tái)灣媒體呼吁臺(tái)鐵方面需加強(qiáng)反省，對(duì)自身體制進(jìn)行改革。

　　《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，“普悠瑪”事故釀18死，相關(guān)單位信誓旦旦要痛改前非，大動(dòng)作成立“臺(tái)鐵體檢小組”，但兩年半不到又發(fā)生此次“臺(tái)鐵運(yùn)營(yíng)百年來(lái)最嚴(yán)重事故”。臺(tái)鐵雖將事故原因定位為外包商人為疏失釀禍，但外包工程臺(tái)鐵也有監(jiān)督、要求業(yè)者落實(shí)工安的責(zé)任；除了追究求償，臺(tái)鐵需要自省內(nèi)部哪些環(huán)節(jié)“螺絲松了”。

　　該報(bào)社論表示，臺(tái)鐵的組織文化散漫，充斥“差不多”心態(tài)。改革臺(tái)鐵不能只在“枝節(jié)”打轉(zhuǎn)，須對(duì)體制進(jìn)行大刀闊斧的改革。

　　除人員傷亡外，臺(tái)灣媒體也注意到事故帶來(lái)的后續(xù)效應(yīng)?！吨袊?guó)時(shí)報(bào)》報(bào)道，受事故影響，有業(yè)者開(kāi)始接到消費(fèi)者退房電話，盡管臺(tái)鐵只有單線不通，旅客仍有所擔(dān)憂。觀光學(xué)者表示，若“太魯閣號(hào)”出軌事故影響1個(gè)月，可能造成臺(tái)灣東部地區(qū)觀光15億元新臺(tái)幣的經(jīng)濟(jì)損失。

　　另?yè)?jù)中央社報(bào)道，受事故影響，臺(tái)灣東部地區(qū)交通受阻。臺(tái)民航單位正增加包含臺(tái)北、花蓮及臺(tái)東航班班次與座位數(shù)。(完)