工程車滑落砸中列車害出軌,臺(tái)鐵太魯閣號(hào)“像豆腐一樣被切開(kāi)”。(圖/民眾提供)
臺(tái)鐵太魯閣號(hào)408車次2日發(fā)生撞擊包商工程車出軌意外,造成50人罹難、200多人受傷,檢討與究責(zé)成焦點(diǎn)。國(guó)民黨“立委”鄭正鈐指出,2018年發(fā)生普悠瑪出軌事件,蔡當(dāng)局即提出建置“邊坡智能化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”、“軌道沿線施工路段加強(qiáng)施工安全措施”, 但兩者至今皆未落實(shí),可見(jiàn)“蔡當(dāng)局怠惰才是殺人兇手”。
鄭正鈐昨日(6)在個(gè)人主頁(yè)發(fā)文表示,2018年底發(fā)生普悠瑪出軌事件,蔡當(dāng)局提出“臺(tái)鐵總體檢報(bào)告”,其中建置“邊坡智能化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”以及“軌道沿線施工路段加強(qiáng)施工安全措施”,皆列為最優(yōu)先改善事項(xiàng)。
鄭正鈐指出,“邊坡智能化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”的建置,是以AI實(shí)時(shí)影像辨識(shí)系統(tǒng),監(jiān)控易致災(zāi)或脆弱路段邊坡?tīng)顩r,當(dāng)異物入侵軌可道實(shí)時(shí)發(fā)出預(yù)警警示,根據(jù)報(bào)告內(nèi)容,預(yù)計(jì)2018年12月底前公告招標(biāo),于2020年底完成系統(tǒng)建置。但全臺(tái)25處邊坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)工程,延宕二年,沒(méi)有任何一處完成。而“軌道沿線施工路段加強(qiáng)施工安全措施”,不但強(qiáng)調(diào)軌道沿線施工路段應(yīng)加強(qiáng)施工相關(guān)安全措施外,更應(yīng)依軌道養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序施工。
針對(duì)“邊坡智能化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”與“軌道沿線施工路段加強(qiáng)施工安全措施”,鄭正鈐質(zhì)疑,臺(tái)當(dāng)局不但沒(méi)有落實(shí),更是怠忽職責(zé)。這起事故雖是外包廠商工程車滑落軌道的疏失引起,但臺(tái)鐵委外工程制度管理竟如此松散,臺(tái)鐵一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有嗎?難道臺(tái)當(dāng)局工程發(fā)包出去,就完全沒(méi)有責(zé)任了嗎?
鄭正鈐痛批,整起事件只看到蔡當(dāng)局的推諉卸責(zé),行政機(jī)構(gòu)說(shuō),臺(tái)鐵總體檢報(bào)告144項(xiàng)結(jié)論交通部門(mén)已解除列管109項(xiàng)。但蔡當(dāng)局如果真的認(rèn)真執(zhí)行,或許事故的傷亡就可以減輕,更或者可以避免災(zāi)難的發(fā)生。不僅如此,鄭更直言:“造成太魯閣號(hào)意外事故這場(chǎng)災(zāi)難最主要的兇手,是蔡當(dāng)局的怠惰”。
來(lái)源:臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》
網(wǎng)站簡(jiǎn)介 / 廣告服務(wù) / 聯(lián)系我們
主辦:華夏經(jīng)緯信息科技有限公司 版權(quán)所有 華夏經(jīng)緯網(wǎng)
Copyright 2001-2024 By m.612g.cn