臺鐵出軌事故問責、善后等事宜遭民眾質(zhì)疑

　　中新社臺北4月8日電 臺鐵太魯閣號出軌事故造成嚴重死傷，8日是該事故遇難者“頭七”。民進黨當局因善后工作進展遲緩、問責不力等原因，招致民眾、媒體等多方質(zhì)疑。

　　綜合中央社、中時新聞網(wǎng)等臺媒報道，事故發(fā)生后，民進黨當局稱臺鐵改革勢在必行，并呼吁民眾不要低估改革決心。但有媒體人通過電視節(jié)目表示，2018年普悠瑪列車脫軌事故后，民進黨當局就曾揚言要大刀闊斧改革臺鐵、全面解決臺鐵系統(tǒng)性問題，并強調(diào)改革無上限、改到好為止；臺行政機構(gòu)也提出長達257頁的《臺鐵總體檢報告》，并投入2.75億元新臺幣預算，規(guī)劃推動邊坡監(jiān)測與軌道預警兩大系統(tǒng)。然而，改革至今卻形同具文，松散的管理風格依舊，不但原計劃今年1月就完成的工程延期，邊坡監(jiān)測系統(tǒng)也沒發(fā)揮作用。

　　亦有人直言，臺鐵改革人人皆知，問題是怎么改？把旅客平安送回家、平安下車，這是臺鐵最基本任務，現(xiàn)在卻連基本要求都沒達到，這才是最迫切需要改革的東西。

　　面對事故慘重后果，臺當局設立賑災捐款賬戶，希望民眾能捐款幫助事故受害者，卻引發(fā)民眾普遍不滿。臺灣某網(wǎng)站以“為太魯閣事故設捐款賬號，你認為合不合適？”為議題進行民調(diào)，結(jié)果顯示93.1%的人明確表示不合適，認為臺當局應負完全責任。

　　聯(lián)合新聞網(wǎng)8日刊登淡江大學榮譽教授陳一新撰寫的評論文章，直言讓民眾為遇難者家屬捐款的做法荒唐可笑，并質(zhì)疑讓原本主管疫情的“衛(wèi)福部長”陳時中設立賬戶接受善款，會否滋生新的貪腐。

　　文章指，無論是臺鐵負責人一職虛懸三個月應予補實而未補實，還是自動偵測系統(tǒng)應設而未設，或是營造商工程車肇事應防范而未防范，歸根結(jié)底都因蔡英文當局應負全責而未負全責。

　　有業(yè)內(nèi)人士指，臺鐵粗濫的工程發(fā)包模式固然受外界質(zhì)疑，但更重要原因是臺鐵的財務問題。因臺鐵負債沉重，每每發(fā)包都選擇最低價標，使得質(zhì)量不佳的承包商中標，因此不斷埋下禍因。

　　面對指責，臺交通部門負責人林佳龍在事故發(fā)生數(shù)日后通過社交平臺臉書請辭。臺當局行政機構(gòu)負責人蘇貞昌8日表示“現(xiàn)在不談請辭”，并交代林佳龍做好相關善后工作。

　　對此，中廣公司董事長趙少康在視頻節(jié)目中談到，傷亡如此嚴重，有關負責人本應在第一時間就負起責任，而不是拖拖拉拉。直言這么多年都沒把臺鐵整頓好，相關善后工作更不應由其解決。(完)

來源：中國新聞網(wǎng)