有錯(cuò)下屬扛 蘇貞昌坐等民意“公投”反撲

    針對(duì)太魯閣號(hào)列車發(fā)生重大傷亡事故，國(guó)民黨文傳會(huì)8日召開(kāi)記者會(huì)，痛批民進(jìn)黨當(dāng)局對(duì)臺(tái)鐵改革毫無(wú)作為，副主委黃子哲（見(jiàn)圖）要求蔡英文向全民道歉、蘇貞昌下臺(tái)負(fù)責(zé)。（圖片來(lái)源：臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》）

    珍愛(ài)藻礁、反萊豬“公投”案，來(lái)勢(shì)洶洶，被視為人民對(duì)蘇貞昌的信任投票，孰料，“公投”未到，太魯閣事故先引爆倒閣危機(jī)，蘇貞昌處境可謂“頭殼抱咧燒”，在受難者頭七過(guò)后，蘇貞昌的處理重點(diǎn)已從救難轉(zhuǎn)向甩鍋，有錯(cuò)，都是國(guó)民黨的錯(cuò)，如果不是國(guó)民黨的錯(cuò)，就是下屬的錯(cuò)。行政團(tuán)隊(duì)瑯瑯上口的“有民進(jìn)黨，會(huì)做事”，已轉(zhuǎn)為“有下屬，會(huì)背鍋”。

    林佳龍?jiān)?018年底敗選后，獲蔡英文、蘇貞昌起用為臺(tái)灣交通部門主管，原就是黨內(nèi)派系平衡的考慮，林、蘇并無(wú)深交，林佳龍送進(jìn)行政機(jī)構(gòu)的人事案、觀光紓困研議案，總要數(shù)度往返，卡來(lái)卡去，并不順利。太魯閣事故發(fā)生后，藍(lán)營(yíng)猛轟為何不能真除一位臺(tái)鐵局長(zhǎng)，為何行政機(jī)構(gòu)不核定“臺(tái)鐵總體檢”報(bào)告，乃至于成臺(tái)鐵改革推動(dòng)小組也推拖拉，行政機(jī)構(gòu)雖數(shù)度說(shuō)明，但難以服人。

    臺(tái)行政機(jī)構(gòu)發(fā)言人羅秉成說(shuō)，雖無(wú)改革推動(dòng)小組，但蘇貞昌特別指示副手，以項(xiàng)目會(huì)議的方式執(zhí)行，不必太在意會(huì)議的名稱及形式，但羅秉成又說(shuō)，包括非洲豬瘟、防疫、抗旱等，行政團(tuán)隊(duì)都沒(méi)有推動(dòng)小組，都由蘇貞昌主導(dǎo)、緊盯所有部會(huì)，透過(guò)“蘇的政治意志與決策執(zhí)行力，實(shí)時(shí)有效的機(jī)動(dòng)處理”。所以，臺(tái)鐵相關(guān)事務(wù)到底是副手或蘇貞昌負(fù)責(zé)？

    何況根據(jù)國(guó)民黨主席江啟臣踢爆，食安、治安、觀光發(fā)展委員會(huì)等應(yīng)由蘇貞昌主持的跨部門會(huì)報(bào)均多時(shí)未開(kāi)，令人難以相信，行政團(tuán)隊(duì)有何臺(tái)鐵項(xiàng)目會(huì)議？

    蘇貞昌把“有民進(jìn)黨，會(huì)做事”掛在嘴巴上，但面對(duì)重大政策爭(zhēng)議時(shí)，又把部門首長(zhǎng)推上第一線扛責(zé)，防疫交由衛(wèi)福部門主管陳時(shí)中，“萊豬”開(kāi)放爭(zhēng)議則派出陳吉仲。這次太魯閣列車發(fā)生重大事故，林佳龍立即表態(tài)辭職，罹難者頭七都過(guò)了，蘇貞昌暫不批準(zhǔn)，形同無(wú)人擔(dān)負(fù)政治責(zé)任，蘇不批的理由，可能之一是找不到接替人選，何況還要考慮派系平衡。

    但更大的可能是，在此風(fēng)口浪尖上，由林佳龍以交通部門主管身份接受外界責(zé)難，避免怒火直接燒向行政團(tuán)隊(duì)。但是蘇貞昌的爭(zhēng)功諉過(guò)，如今都攤開(kāi)在人民面前，就算50條亡靈、200多人受傷，都無(wú)法令蘇貞昌知過(guò)而退，8月28日的“公投日”，預(yù)料引發(fā)反撲海嘯。

來(lái)源：臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》