林佳龍下臺(tái)副手王國(guó)材卻升官？ 蘇貞昌用人唯私引爭(zhēng)議

臺(tái)交通部門政務(wù)次長(zhǎng)王國(guó)材（臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》資料照）

    【華夏經(jīng)緯網(wǎng)綜合報(bào)道】臺(tái)鐵事故，交通部門主管林佳龍下臺(tái)，政次官員王國(guó)材不降反升，引發(fā)民進(jìn)黨自家人的質(zhì)疑和反對(duì)，“英系掌門人”陳明文嗆聲“想不透”；對(duì)比前行政機(jī)構(gòu)發(fā)言人丁怡銘“去而復(fù)返”領(lǐng)高薪，也讓“正國(guó)會(huì)”“立委”陳亭妃看不下去。蘇貞昌整頓異己，用人唯私，已再度引爆民進(jìn)黨內(nèi)部派系紛爭(zhēng)。

    據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，民進(jìn)黨“立委”陳明文昨日上午在臺(tái)灣立法機(jī)構(gòu)質(zhì)詢時(shí)表示，聽說蘇貞昌決定將政次王國(guó)材扶正，但他質(zhì)疑王國(guó)材身為交通部門的高官，對(duì)太魯閣事故也應(yīng)當(dāng)負(fù)有政治責(zé)任，“主管下臺(tái)，政次升官，這種邏輯我一直想不透！”雖然同為政次官員的陳彥伯辯解稱他跟王國(guó)材也曾經(jīng)提出辭呈，陳明文直言回嗆：“這些話去跟民眾講?！?/p>

    “萬(wàn)用工具人”王國(guó)材 能否解決臺(tái)鐵陳年舊疴

    對(duì)于該人事安排，島內(nèi)綠媒《美麗島電子報(bào)》戲謔稱“臺(tái)灣交通部門萬(wàn)用工具人”王國(guó)材被扶正，因?yàn)榉_王國(guó)材履歷，他在交通部門內(nèi)不斷“救火”，代理過的職務(wù)包括臺(tái)灣中華郵政董事長(zhǎng)、臺(tái)灣港務(wù)公司董事長(zhǎng)，兼任臺(tái)灣中華航空事業(yè)發(fā)展基金會(huì)董事長(zhǎng)、臺(tái)北圓山飯店董事長(zhǎng)等。

    2018年10月下旬，普悠瑪號(hào)發(fā)生重大事故，同年12月初，時(shí)任行政機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人賴清德批準(zhǔn)交通部門主管吳宏謀辭呈，王國(guó)材從12月3日代理主管直到來(lái)年1月14日林佳龍上任為止。

    不過，臺(tái)鐵企業(yè)工會(huì)已點(diǎn)出，臺(tái)鐵的問題不是臺(tái)鐵能解決，甚至也不是臺(tái)灣交通部門能解決，必須上到行政機(jī)構(gòu)層級(jí)做跨部門盤點(diǎn)。

    姜還是老的辣 蘇貞昌人事布局一魚多吃

    對(duì)于英派的“綠委”陳明文的質(zhì)疑，國(guó)民黨“立委”李德維認(rèn)為，可見這項(xiàng)人事案是由蘇貞昌決定，不是由蔡英文決定，如果是蔡決定的，陳明文就不必跳出來(lái)，這也凸顯了蔡蘇兩人的心結(jié)。

    李德維分析，臺(tái)灣交通部門主管的位子，對(duì)蔡來(lái)說，應(yīng)是用來(lái)作為民進(jìn)黨派系平衡的籌碼，就算不是安插自己人，也可以給其他派系。他認(rèn)為，蘇貞昌團(tuán)隊(duì)已在風(fēng)雨飄搖中，無(wú)論是太魯閣號(hào)事故、疫苗采購(gòu)問題等，828“公投”結(jié)果若民進(jìn)黨大敗，蘇貞昌勢(shì)必得負(fù)責(zé)總辭，蘇為避免爭(zhēng)議，強(qiáng)力主導(dǎo)人事，蔡無(wú)力插手，陳明文才會(huì)跳出來(lái)批評(píng)。

    對(duì)此，島內(nèi)資深媒體人彭蕙仙投書《中國(guó)時(shí)報(bào)》表示，針對(duì)這次太魯閣號(hào)不幸事件，除了林佳龍之外，對(duì)改革臺(tái)鐵無(wú)動(dòng)于衷的蘇貞昌，其實(shí)也是外界要求下臺(tái)的對(duì)象之一，沒想到，蘇貞昌不但不動(dòng)如山、神隱多日避風(fēng)頭，還扣著林佳龍的辭呈多日不放，讓他被當(dāng)成箭靶狂罵了幾天，最后把來(lái)自新系的王國(guó)材扶正，壯大友軍，蘇貞昌一魚多吃，姜真是老的辣。

    民進(jìn)黨派系惡斗不休 蘇貞昌用人唯私

    林佳龍（后左）19日下午在王國(guó)材（后右）陪同下，向交通部門同仁致意告別。圖片來(lái)源臺(tái)媒

    陳明文對(duì)蘇貞昌不是第一次開槍，行政機(jī)構(gòu)上月啟動(dòng)組改，將臺(tái)北故宮博物院降格改隸屬臺(tái)灣文化部門之下，陳就當(dāng)著蘇貞昌的面表態(tài)反對(duì)，還嗆臺(tái)當(dāng)局“不要為了合并而合并”，被認(rèn)為是英系對(duì)蘇貞昌擴(kuò)權(quán)提出示警。

    英系對(duì)蘇的忌憚，其實(shí)早在2019年，蘇貞昌上任未久，大幅調(diào)整公股行庫(kù)人事，當(dāng)時(shí)蘇貞昌一口氣調(diào)動(dòng)第一金、華南金、彰銀、土銀、合庫(kù)銀等董座位置，幅度之大猶如“改朝換代”，連小英都震驚。

    不過，當(dāng)時(shí)民進(jìn)黨才在地方“九合一”選舉中大敗，蔡英文成眾矢之的，民進(jìn)黨又即將進(jìn)行黨內(nèi)2020初選，蔡要爭(zhēng)取蘇系支持，對(duì)蘇的先斬后奏，小英和英系只能“吞下去”。

    最近幾次臺(tái)灣公營(yíng)事業(yè)人事改組，蘇貞昌以“破除酬庸用人”或“屆齡退休”名義，陸續(xù)鏟除非蘇系人馬，換上親蘇系的“自己人”，更讓各派系跳腳。

    去年3月，蘇火速拔掉桃園航勤董事長(zhǎng)郭榮宗、華儲(chǔ)董事長(zhǎng)陳宗義和華夏航科董事長(zhǎng)趙麟，大踩林佳龍交通部門的地盤，就讓“正國(guó)會(huì)”難以咽下這口氣。

    這次臺(tái)鐵太魯閣號(hào)事故發(fā)生后，林佳龍第一時(shí)間表示“佳龍不會(huì)，也不能在此時(shí)一走了之”，未料沒幾天就傳出請(qǐng)辭消息，讓外界質(zhì)疑是蘇系“故意為之”。

    如陳明文所言，被視為“花媽”陳菊人馬的政次王國(guó)材也應(yīng)一并負(fù)起政治責(zé)任，不降反升確實(shí)引人非議。但從丁怡銘請(qǐng)辭后又悄悄回任行政機(jī)構(gòu)領(lǐng)高薪，蘇貞昌用人風(fēng)格就是如此，不想用的人必去之而后快，想用的再有爭(zhēng)議也要用，2022年地方選舉民進(jìn)黨內(nèi)初選在即，蘇的強(qiáng)勢(shì)性格，恐讓派系惡斗更無(wú)寧日。