臺(tái)鐵公司化草案出爐 臺(tái)鐵工會(huì)批“假改革”

    臺(tái)鐵事故連連，制度腐化問題再度浮上臺(tái)面，臺(tái)行政機(jī)構(gòu)和交通部門已有共識(shí)朝公司化方向改革。圖為臺(tái)鐵編號(hào)7142號(hào)列車日前出軌意外的畫面。（臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》資料照片）

    臺(tái)鐵太魯閣號(hào)事故造成49死、200余人傷，臺(tái)鐵制度腐化問題再度浮上臺(tái)面，行政機(jī)構(gòu)和交通部門已有共識(shí)朝公司化方向改革，交通部門4日將“公營(yíng)臺(tái)鐵股份有限公司設(shè)置條例草案”報(bào)行政機(jī)構(gòu)審查，保障現(xiàn)有員工公務(wù)員身份直到退休，也可選擇結(jié)清年資或自愿退離。臺(tái)灣鐵路工會(huì)則大力反對(duì)，批評(píng)交通部門是假改革，更發(fā)出通知要會(huì)員“全面?zhèn)鋺?zhàn)”。

    根據(jù)“公營(yíng)臺(tái)灣鐵路公司設(shè)置條例草案”說明，臺(tái)鐵本質(zhì)上為公營(yíng)事業(yè)機(jī)構(gòu)，但組織體制沿襲行政官署，在組織、人事、營(yíng)運(yùn)、財(cái)務(wù)、預(yù)算、費(fèi)率訂定等都收到“法規(guī)”束縛，營(yíng)運(yùn)自主空間有限，難以遵循市場(chǎng)機(jī)制。

    臺(tái)鐵員工最關(guān)注的身份問題，“條例”施行前的現(xiàn)職人員均可轉(zhuǎn)調(diào)臺(tái)鐵公司，不得因公司成立而予以裁員。公司成立6個(gè)月內(nèi)自愿退休、資遣或離職者，最高加發(fā)7個(gè)月薪給總額的慰問金。草案估計(jì)，慰助金約會(huì)花14億元新臺(tái)幣。

    人事方面，公司董事及監(jiān)察人當(dāng)中，有一定比例必須是具有鐵道、運(yùn)輸、產(chǎn)業(yè)管理、法律或財(cái)經(jīng)等相關(guān)專業(yè)背景的專家，其余董事則由交通部門等相關(guān)機(jī)關(guān)代表?yè)?dān)任。另明定總經(jīng)理人選必須具交通運(yùn)輸或經(jīng)營(yíng)管理實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)。

    交通部門與臺(tái)鐵昨向臺(tái)鐵工會(huì)說明改革方向，但工會(huì)不滿，提前離席抗議。工會(huì)也向全體會(huì)員發(fā)出“全面?zhèn)鋺?zhàn)”通知，請(qǐng)員工依照各分會(huì)指示日期與時(shí)間預(yù)備動(dòng)員。工會(huì)批評(píng)，交通部門對(duì)臺(tái)鐵假改革，全然無(wú)誠(chéng)信可言，工會(huì)要求先顧鐵路安全，因?yàn)榘踩攀巧鐣?huì)的期待。臺(tái)鐵局副局長(zhǎng)馮輝升僅響應(yīng)，會(huì)繼續(xù)溝通。

來源：臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》