臺鐵公司化草案出爐 臺鐵工會(huì)批“假改革”

    臺鐵事故連連，制度腐化問題再度浮上臺面，臺行政機(jī)構(gòu)和交通部門已有共識朝公司化方向改革。圖為臺鐵編號7142號列車日前出軌意外的畫面。（臺灣《中國時(shí)報(bào)》資料照片）

    臺鐵太魯閣號事故造成49死、200余人傷，臺鐵制度腐化問題再度浮上臺面，行政機(jī)構(gòu)和交通部門已有共識朝公司化方向改革，交通部門4日將“公營臺鐵股份有限公司設(shè)置條例草案”報(bào)行政機(jī)構(gòu)審查，保障現(xiàn)有員工公務(wù)員身份直到退休，也可選擇結(jié)清年資或自愿退離。臺灣鐵路工會(huì)則大力反對，批評交通部門是假改革，更發(fā)出通知要會(huì)員“全面?zhèn)鋺?zhàn)”。

    根據(jù)“公營臺灣鐵路公司設(shè)置條例草案”說明，臺鐵本質(zhì)上為公營事業(yè)機(jī)構(gòu)，但組織體制沿襲行政官署，在組織、人事、營運(yùn)、財(cái)務(wù)、預(yù)算、費(fèi)率訂定等都收到“法規(guī)”束縛，營運(yùn)自主空間有限，難以遵循市場機(jī)制。

    臺鐵員工最關(guān)注的身份問題，“條例”施行前的現(xiàn)職人員均可轉(zhuǎn)調(diào)臺鐵公司，不得因公司成立而予以裁員。公司成立6個(gè)月內(nèi)自愿退休、資遣或離職者，最高加發(fā)7個(gè)月薪給總額的慰問金。草案估計(jì)，慰助金約會(huì)花14億元新臺幣。

    人事方面，公司董事及監(jiān)察人當(dāng)中，有一定比例必須是具有鐵道、運(yùn)輸、產(chǎn)業(yè)管理、法律或財(cái)經(jīng)等相關(guān)專業(yè)背景的專家，其余董事則由交通部門等相關(guān)機(jī)關(guān)代表擔(dān)任。另明定總經(jīng)理人選必須具交通運(yùn)輸或經(jīng)營管理實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)。

    交通部門與臺鐵昨向臺鐵工會(huì)說明改革方向，但工會(huì)不滿，提前離席抗議。工會(huì)也向全體會(huì)員發(fā)出“全面?zhèn)鋺?zhàn)”通知，請員工依照各分會(huì)指示日期與時(shí)間預(yù)備動(dòng)員。工會(huì)批評，交通部門對臺鐵假改革，全然無誠信可言，工會(huì)要求先顧鐵路安全，因?yàn)榘踩攀巧鐣?huì)的期待。臺鐵局副局長馮輝升僅響應(yīng)，會(huì)繼續(xù)溝通。

來源：臺灣《中國時(shí)報(bào)》