這是青島膠東國際機場(8月11日攝,無人機照片)。
8月12日零時,位于山東省青島市的青島膠東國際機場將正式實施轉場運營,青島流亭國際機場同步關閉。
膠東機場定位為東北亞國際樞紐機場,規(guī)劃到2025年滿足旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降30萬架次的保障需求。膠東機場還規(guī)劃建設了“全通型、立體化、零換乘”的綜合交通中心,高鐵、地鐵下穿航站樓并設站。
新華社記者 李紫恒 攝
這是青島膠東國際機場塔臺(8月11日攝,無人機照片)。
8月12日零時,位于山東省青島市的青島膠東國際機場將正式實施轉場運營,青島流亭國際機場同步關閉。
膠東機場定位為東北亞國際樞紐機場,規(guī)劃到2025年滿足旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降30萬架次的保障需求。膠東機場還規(guī)劃建設了“全通型、立體化、零換乘”的綜合交通中心,高鐵、地鐵下穿航站樓并設站。
新華社記者 李紫恒 攝
青島膠東國際機場航站樓采用集中式單體五指廊造型(8月11日攝,無人機照片)。
8月12日零時,位于山東省青島市的青島膠東國際機場將正式實施轉場運營,青島流亭國際機場同步關閉。
膠東機場定位為東北亞國際樞紐機場,規(guī)劃到2025年滿足旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降30萬架次的保障需求。膠東機場還規(guī)劃建設了“全通型、立體化、零換乘”的綜合交通中心,高鐵、地鐵下穿航站樓并設站。
新華社記者 李紫恒 攝
這是青島膠東國際機場(8月11日攝,無人機照片)。
8月12日零時,位于山東省青島市的青島膠東國際機場將正式實施轉場運營,青島流亭國際機場同步關閉。
膠東機場定位為東北亞國際樞紐機場,規(guī)劃到2025年滿足旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降30萬架次的保障需求。膠東機場還規(guī)劃建設了“全通型、立體化、零換乘”的綜合交通中心,高鐵、地鐵下穿航站樓并設站。
新華社記者 李紫恒 攝
這是青島膠東國際機場(8月11日攝,無人機照片)。
8月12日零時,位于山東省青島市的青島膠東國際機場將正式實施轉場運營,青島流亭國際機場同步關閉。
膠東機場定位為東北亞國際樞紐機場,規(guī)劃到2025年滿足旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降30萬架次的保障需求。膠東機場還規(guī)劃建設了“全通型、立體化、零換乘”的綜合交通中心,高鐵、地鐵下穿航站樓并設站。
新華社記者 李紫恒 攝
青島膠東國際機場航站樓采用集中式單體五指廊造型(8月11日攝,無人機照片)。
8月12日零時,位于山東省青島市的青島膠東國際機場將正式實施轉場運營,青島流亭國際機場同步關閉。
膠東機場定位為東北亞國際樞紐機場,規(guī)劃到2025年滿足旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降30萬架次的保障需求。膠東機場還規(guī)劃建設了“全通型、立體化、零換乘”的綜合交通中心,高鐵、地鐵下穿航站樓并設站。
新華社記者 李紫恒 攝
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