回望自行車和摩托車“從軍史”，探尋“單騎赴戰(zhàn)”的精彩往事

　　一路騎行上戰(zhàn)場

　　■張乃千

　　“直升機+摩托車”，你能想象這將會成為現(xiàn)代戰(zhàn)場上的一對“神奇組合”嗎?在前不久舉行的迪拜航展上，阿拉伯聯(lián)合酋長國展示的一架UH-60“黑鷹”直升機，通過專用側(cè)掛裝置攜帶著一輛電動全地形摩托車。據(jù)介紹，該“組合”旨在使用直升機將特戰(zhàn)小組帶入任務(wù)區(qū)域，在戰(zhàn)場“最后一公里”通過騎行摩托車完成快速突擊。

　　一路騎行上戰(zhàn)場，也曾是真實上演的歷史畫面。無論是自行車還是摩托車，這些“小型兩輪陸上車輛”一經(jīng)問世便被迅速投入戰(zhàn)場，期間還先后“魔改”出一批經(jīng)典兵器。時至今日，我們依舊能在各國軍隊中看到它們的身影。

　　本期“兵器廣角”，就讓我們回望自行車和摩托車的“百年從軍史”，探尋那些“單騎赴戰(zhàn)”的精彩往事?！　?/p>

　　它們有著“百年從軍史”——

　　戰(zhàn)地鐵馬嶄露頭角

　　法國經(jīng)典二戰(zhàn)喜劇電影《虎口脫險》中，德軍士兵騎著軍用摩托車，一路追擊英軍飛行員的場景，讓人們在為英勇頑強的飛行員捏一把汗的同時，也深刻認識到了軍用摩托車在戰(zhàn)場機動作戰(zhàn)時的獨特作用。在另一部二戰(zhàn)題材電影《開戰(zhàn)日》中，抵御德軍“鐵甲軍團”的丹麥軍隊，竟然是一支裝備著自行車的部隊。

　　看看如今形形色色穿梭在大街小巷的自行車和共享單車，你是否想到過，它們的“前輩”曾經(jīng)是馳騁沙場的“戰(zhàn)地鐵馬”?自古以來，對靈活機動能力的追求，是各國軍隊永恒的目標(biāo)。相比于馬匹還需要喂養(yǎng)飼料和精心照顧，自行車使用起來輕便靈活、不消耗燃料、噪音小便于隱蔽，不僅能運送士兵，還能穿越崎嶇不平的山路。這也難怪自行車誕生后快速被各國軍隊青睞。

　　在1870年普法戰(zhàn)爭的戰(zhàn)場上，出現(xiàn)了第一輛軍事用途自行車。普魯士傳令兵騎著自行車在戰(zhàn)場傳遞情報和命令，法國軍隊也派出自行車小分隊頻繁穿插普魯士后方打探情報。第一次世界大戰(zhàn)期間，自行車成了各參戰(zhàn)國軍隊的主要裝備之一。法國、比利時和英國都分別擁有超過10萬人的自行車部隊。德國陸軍每個輕步兵營都專門編設(shè)了自行車連。

　　第二次世界大戰(zhàn)期間，美國、蘇聯(lián)和德國等國分別擁有屬于自己的明星“戰(zhàn)馬”。美軍的哈雷戴維森WLA摩托車在戰(zhàn)場上大放異彩，蘇聯(lián)的M-72摩托車便于生產(chǎn)、堅固耐用，寶馬公司的R12、R35、R71和R75都是德軍青睞的對象。兩伊戰(zhàn)爭期間，騎乘摩托車的伊朗士兵快速沖擊伊拉克軍隊坦克集群，使用火箭筒、反坦克手雷和燃燒手榴彈向坦克部隊發(fā)起猛攻，演繹了一段“摩托車打坦克”的獨特戰(zhàn)史。

　　時至今日，自行車和摩托車依舊是復(fù)雜地形條件下戰(zhàn)士們不可或缺的重要“座駕”。無論是阿富汗戰(zhàn)爭還是伊拉克戰(zhàn)爭，美軍都將軍用自行車定義為“史崔克”裝甲車和“悍馬”越野車的專用附屬設(shè)備。一旦遭遇車輛拋錨、被毀或是無法通過的地形，美軍可以拿出自行車一路騎行去戰(zhàn)場。在2021年伊朗陸軍公開的演習(xí)畫面中，同樣可以看到士兵騎乘摩托車快速發(fā)起戰(zhàn)場突擊的場景?！　?/p>

　　瑞士M93軍用自行車?！　?br/>

　　寶馬R75摩托車。

　　不只是一種交通工具——

　　聚焦作戰(zhàn)加裝“魔改”

　　在2018年中國國際航空航天博覽會上，我國航天科技集團展示的“蒼狼”導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)，就在一輛全地形摩托車上安裝了多用途導(dǎo)彈發(fā)射裝置。尼日利亞陸軍裝備的“步兵突擊車”，通過在摩托車上加裝防護盾牌和RPK系列班用機槍，能充分適應(yīng)當(dāng)?shù)氐淖鲬?zhàn)環(huán)境，實現(xiàn)了戰(zhàn)場機動性與火力突擊性的融合。

　　自打自行車和摩托車“從軍”以來，除用于戰(zhàn)場機動、提升快反能力、擔(dān)負偵察警戒和運輸任務(wù)外，還迅速進入了加裝各類武器的戰(zhàn)場“魔改”時代。英國設(shè)計的BSA型軍用自行車，在座位撐桿部位安裝了一個步槍支撐夾用于固定槍支;敢于“嘗鮮”的意大利人，將馬克沁重機槍裝到了縱列雙座自行車上;德國還在TR-FA型自行車上加裝上了反坦克武器、輕型迫擊炮。這些“機槍戰(zhàn)車”反應(yīng)快速，多車配合情況下載彈量也不小，是戰(zhàn)場上攻防兼?zhèn)涞钠嫣匚淦鳌?/p>

　　相比于自行車，摩托車也是搭載武器的好平臺。二戰(zhàn)期間，德軍在重型挎斗摩托車上配置機槍，攜帶有幾盒機槍子彈，有時還會攜帶一門輕型迫擊炮。1945年柏林戰(zhàn)役期間，德軍利用武裝自行車和摩托車滲透、偷襲蘇聯(lián)裝甲部隊，擊毀了一批蘇軍坦克。

　　另一款寫入兵器史話的，當(dāng)屬德國的Sdkfz.2半履帶式摩托車。這款摩托車前半部分與普通摩托車并無二致，后半部分卻采用了交錯負重輪和履帶式行走裝置，因此被人們稱為“半人馬”。1941年，該式摩托車在巴巴羅薩行動中被德軍正式投入東線作戰(zhàn)，表現(xiàn)出對戰(zhàn)場泥濘路況極強的通過能力。事實上，無論是運輸彈藥、拉拽火炮，還是拉上幾名全副武裝的士兵支援前線，其戰(zhàn)場表現(xiàn)都可圈可點，德國空軍甚至還用它來牽引飛機，堪稱德軍在戰(zhàn)場上的“萬金油”裝備。　　

　　威爾摩托車。　　

　　德國半履帶式摩托車。

　　打通戰(zhàn)場“最后一公里”——

　　車輪滾滾舞臺廣闊

　　隨著二戰(zhàn)的硝煙散去，機械化、信息化已成為各國軍隊發(fā)展的主旋律，一大批機械化裝備陸續(xù)列裝，自行車和摩托車作為軍中“老兵”，仿佛在慢慢退隱。事實上，作為能打通戰(zhàn)場“最后一公里”的輕便載具，騎行車輛在現(xiàn)代戰(zhàn)場依舊有著廣闊的舞臺。

　　快速兵力投送不容小覷。作為最“鐘情”自行車的軍隊，瑞士的自行車部隊直到本世紀初才撤銷。打開地圖可以發(fā)現(xiàn)，擁有眾多高山和湖泊的瑞士堪稱自行車部隊的“天堂”，他們無需燃料就能穿越絕大多數(shù)山路，可在各類復(fù)雜地形條件下作戰(zhàn)。也正因此，即便是取消了專門的自行車部隊，瑞士至今依舊沒有放棄軍用自行車，除用于鍛煉體能、適應(yīng)獨特的山地環(huán)境外，還專門用于特種部隊作戰(zhàn)使用。相比于自行車，世界各國軍隊依舊保留有一定數(shù)量的軍用摩托車。德國最新裝備的“寶馬”F850 GS軍用摩托車，就是一款專門用于快速機動的越野摩托車。

　　折疊便攜備受官兵青睞。除不斷提升攻擊能力，折疊便攜也成為了自行車和摩托車改裝的方向。二戰(zhàn)期間英軍、德軍的空降兵都裝備過折疊傘兵自行車。英國曾專門為英軍特別行動部隊和空降部隊設(shè)計出威爾折疊摩托車。該摩托車折疊后由專用的傘包進行空投后，10秒之內(nèi)就能完成展開和出發(fā)。上世紀80年代，美國國防部研發(fā)的多功能山地車、可折疊的“傘兵”自行車進入美軍服役?！皞惚闭郫B自行車重14公斤，可載重150公斤，車身長寬都不超過90厘米，30秒內(nèi)可完成自行車折疊或展開。由于輕便小巧，“傘兵”折疊自行車能綁在坦克和裝甲車車體外，或者掛在傘兵的胸前一起跳傘，賦予了傘兵靈活的快速機動能力。

　　電動無聲或成大勢所趨。電動車靜音性能好，發(fā)出的聲音甚至小于人的談話聲，可用于特種部隊快速通過崎嶇地形、悄無聲息地發(fā)起戰(zhàn)場突襲行動。美軍特種部隊和以色列國防軍正在開展測試的“EZ騎行者”電動車，能拖運250公斤物資，一次充電可行駛近40公里，適合特種部隊作戰(zhàn)使用。俄羅斯研制的“戈蘭”電動越野車，最高時速可達110公里，配裝附加電池續(xù)航里程可突破370公里。俄羅斯還專門為“戈蘭”電動越野車加裝了AK-74步槍、RPG火箭筒和榴彈發(fā)射器，以期在未來特種部隊執(zhí)行伏擊和偵察等作戰(zhàn)任務(wù)中發(fā)揮重要作用。