救死扶傷的空中守護者——專訪香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊總監(jiān)胡偉雄

中新社香港11月27日電 題：救死扶傷的空中守護者——專訪香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊總監(jiān)胡偉雄

中新社記者 曾平

十四載歲月悠悠，胡偉雄仍對2008年飛赴汶川協(xié)助地震救災(zāi)的場景記憶猶新。彼時面對的是比香港大嶼山高數(shù)倍的青川深山，加上震后電塔倒塌電線雜亂，胡偉雄在沒有地圖指引的情況下，駕駛直升機將解放軍空降兵送至山區(qū)營救一對老夫婦。所幸有驚無險，上述抵川后的首個救援任務(wù)順利完成。

香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊總監(jiān)機長胡偉雄近日接受中新社專訪。與所有沖上云霄的飛機師一樣，胡偉雄熱愛且享受飛行。 中新社記者 李志華 攝

“我們作為香港人，能夠在危難時刻幫到國家，這是很難得的經(jīng)驗。”入行36年、如今已是香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊(飛服隊)總監(jiān)的胡偉雄近日接受中新社記者專訪，細(xì)述飛服隊執(zhí)行各項任務(wù)的背后點滴。

無論白晝或黑夜，在大風(fēng)大雨的極端天氣下執(zhí)行搜救任務(wù)是飛服隊的職責(zé)所在。2006年臺風(fēng)“派比安”襲港期間，胡偉雄曾駕駛美洲豹直升機在香港西南海域從擱淺且開始斷裂的船只上救回24人?！斑@個過程我到現(xiàn)在都難忘?！倍嗄旰蠛鷤バ廴阅茉谀X海中回想起在變化多端的風(fēng)向和風(fēng)速中飛行的驚險時刻。

香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊總監(jiān)機長胡偉雄近日接受中新社專訪，胡偉雄認(rèn)為，飛行服務(wù)隊與其他紀(jì)律部隊不同之處在于，是由一個很小的團隊在存在眾多變數(shù)和未知的環(huán)境中執(zhí)行任務(wù)。 中新社記者 李志華 攝

若涉事海域較遠(yuǎn)，飛服隊便會出動定翼機作遠(yuǎn)程搜救。今年7月，一艘在南海行駛的內(nèi)地工程船在臺風(fēng)“暹芭”中遇險。飛服隊派出定翼機抵達現(xiàn)場作空中指揮，其后引領(lǐng)多架次的現(xiàn)役H175獵豹直升機加入搜救。

“當(dāng)時最大的困難并不是天氣，而是附近的風(fēng)力發(fā)電廠?！焙鷤バ勖枋稣f，該發(fā)電廠有逾百個風(fēng)車，最高的有八九十層樓那么高，尋找涉事船只的難度徒增。最終飛服隊先后救起3名船員，隨后數(shù)天亦持續(xù)到現(xiàn)場搜索其他失蹤船員。

執(zhí)行任務(wù)時，每隊機組人員由最終為行動作決定的飛機師、操作搜索雷達和沖在最前線救人的空勤主任以及工程人員等組成，他們各自憑借自身專業(yè)知識和經(jīng)驗，評估和管控風(fēng)險，共同進退。

香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊總監(jiān)機長胡偉雄近日接受中新社專訪。飛行服務(wù)隊是香港特區(qū)政府保安局轄下的紀(jì)律部隊之一，專門負(fù)責(zé)空中支援、搜索、救火、救援、運送病人、氣象監(jiān)測等任務(wù)。 中新社記者 李志華 攝

胡偉雄認(rèn)為，飛服隊與其他紀(jì)律部隊不同之處在于，是由一個很小的團隊在存在眾多變數(shù)和未知的環(huán)境中執(zhí)行任務(wù)。專業(yè)、安全是對他們的工作要求，互相默契合作也是關(guān)鍵。而無論是飛機師還是空勤主任，平均都要7年至9年時間方有能力單獨完成工作。

現(xiàn)有330多名正式人員外加百余醫(yī)生護士輔助隊的飛服隊，全天24小時待命，且每個時段至少有兩隊前線機組人員隨時受命出發(fā)?！拔覀兠刻毂徽賳镜拇螖?shù)平均有7至8次?！焙鷤バ壅f。

在搜索拯救、空中救護、撲滅山火等任務(wù)以外，飛服隊還承擔(dān)著空中測量的工作，當(dāng)中包括協(xié)助天文臺“追風(fēng)”。胡偉雄介紹，當(dāng)定翼機飛到臺風(fēng)上方，拋擲而出的多個氣象探測器會如“降落傘”般進入臺風(fēng)中心，將搜集的風(fēng)速、風(fēng)向、濕度、氣壓等數(shù)據(jù)傳回，助力天文臺更精準(zhǔn)地預(yù)測臺風(fēng)路線和強弱度。

每年“七一”和國慶升旗禮，飛服隊的直升機都會懸掛著國旗和區(qū)旗飛越維港上空。此項編隊飛行任務(wù)的難點在于精準(zhǔn)度，時間點要在金紫荊廣場上的國旗升到最頂?shù)哪且豢?。“前后不超過5秒鐘?！焙鷤バ厶寡?，為圓滿完成任務(wù)，機組人員會提前一兩個月準(zhǔn)備，臨近再進行高頻率訓(xùn)練和彩排。

與所有沖上云霄的飛機師一樣，胡偉雄熱愛且享受飛行?！拔視笞约旱拿恳淮物w行都比上一次做得更好?！边@份自我要求以及每年至少4次考試的職業(yè)要求，加上救死扶傷的使命感，令他對這份工作抱有不滅的熱忱。

他說自己在機艙這個獨特“辦公室”所見的景色，比其他任何職業(yè)都更特別，那就是在1000英尺至2000英尺的高度望見漂亮的香港。