從“幼獅”到“獅”式戰(zhàn)機(jī),從有人戰(zhàn)機(jī)到無人機(jī),縱觀以色列軍事航空工業(yè)50年——
“袖珍小邦”的航空夢
■沈業(yè)宏 王躍雄 張齊寧
前不久,哥倫比亞軍方宣布,將重啟新戰(zhàn)機(jī)采購流程,盡早替代日益老化的以色列“幼獅”戰(zhàn)機(jī)。數(shù)據(jù)顯示,“幼獅”戰(zhàn)機(jī)的飛行成本比更先進(jìn)的“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)還要高出40%。有評(píng)論說,性價(jià)比不高的“幼獅”戰(zhàn)機(jī),目前已成為哥倫比亞空軍的負(fù)擔(dān)。
談起“幼獅”戰(zhàn)機(jī),以色列與哥倫比亞緣分不淺:過去30多年來,哥倫比亞空軍共采購24架由以色列航空航天工業(yè)公司(英文簡稱IAI)制造的“幼獅”戰(zhàn)機(jī)。為了滿足國外客戶需求,“幼獅”戰(zhàn)機(jī)經(jīng)歷了多輪升級(jí),目前已經(jīng)升級(jí)為C-60標(biāo)準(zhǔn)。IAI表示,“幼獅”戰(zhàn)機(jī)性能與美國F-16 Block52基本相當(dāng),是南美地區(qū)各國現(xiàn)役最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)之一。
奈何“幼獅”戰(zhàn)機(jī)日漸老邁,退出現(xiàn)役只是早晚的事。這款外銷南美的“幼獅”戰(zhàn)機(jī),從外表看像極了法國“幻影”系列戰(zhàn)機(jī)——有著標(biāo)準(zhǔn)的法式無尾三角翼風(fēng)格。資料顯示,“幼獅”與“幻影”有著千絲萬縷的關(guān)系。半個(gè)世紀(jì)前,IAI借鑒“幻影”戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì),研發(fā)出首款國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)“幼獅”。
“幼獅”戰(zhàn)機(jī)有著怎樣的傳奇經(jīng)歷?以色列是如何獨(dú)立發(fā)展航空工業(yè)的?后期,IAI為何放棄有人戰(zhàn)機(jī)研發(fā)轉(zhuǎn)而發(fā)展無人機(jī)?請(qǐng)看本期“軍工T型臺(tái)”為您解讀。
偷師法國“幻影”,催生首款國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)
“勇氣克服不了差距”——這是以色列的一句格言。身處特殊的地緣政治環(huán)境,以色列人很清楚,先進(jìn)的武器裝備和強(qiáng)大的國防實(shí)力,是國家立足的根本。
建國以來,以色列格外重視空軍發(fā)展,將人力、財(cái)力、物力等各種資源向航空工業(yè)傾斜。然而,受國內(nèi)資源匱乏、航空技術(shù)基礎(chǔ)薄弱等因素制約,以色列空軍發(fā)展很快遇到瓶頸。
1955年,以色列空軍司令陶科夫斯基致信高層領(lǐng)導(dǎo):“我們必須采取相應(yīng)措施,否則作戰(zhàn)勇氣再足,也無法克服技術(shù)差距?!泵鎸?duì)外部復(fù)雜環(huán)境,以色列軍方不得不花費(fèi)2億美元購買法國“幻影”3戰(zhàn)機(jī),以解燃眉之急。
武器裝備先進(jìn)與否,直接關(guān)系到戰(zhàn)爭勝負(fù)。1967年“六日戰(zhàn)爭”,以色列空軍“幻影”3戰(zhàn)機(jī)首開紀(jì)錄,先后擊落米格-17和米格-21戰(zhàn)機(jī)。這場勝利讓“幻影”3戰(zhàn)機(jī)名聲大噪,也給法國達(dá)索公司帶來一大批海外訂單。看到“幻影”3的優(yōu)異表現(xiàn),以色列軍方隨即向法國達(dá)索公司采購50架“幻影”5。然而,隨著中東地區(qū)局勢愈發(fā)緊張,法國決定對(duì)以色列實(shí)施武器禁運(yùn),“幻影”5采購合同成為一紙空文。
法國實(shí)施武器禁運(yùn),對(duì)以色列影響是致命的——買不到先進(jìn)的“幻影”5戰(zhàn)機(jī),現(xiàn)役“幻影”3保障維修又缺乏備件,以色列空軍處于前所未有的被動(dòng)局面。
沒有獨(dú)立的航空工業(yè),必然會(huì)受制于人。法國釜底抽薪的做法,將以色列逼上了自主研制戰(zhàn)機(jī)的道路。此前,以色列耗費(fèi)巨資建立與“幻影”3配套的電子工業(yè)生產(chǎn)設(shè)施,方便對(duì)戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行改裝。如果推倒重來建立本國航空工業(yè)體系,至少需要10年時(shí)間。
如何突破困境?IAI瞄準(zhǔn)了仿制這一捷徑。在借鑒“幻影”戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,以色列科研人員依靠本國航空工業(yè)能力制造戰(zhàn)機(jī)零部件,成功研制出“幼獅”戰(zhàn)機(jī)。
1973年,“幼獅”戰(zhàn)機(jī)首飛成功,以色列軍方隨后組織了一場模擬空戰(zhàn)。一位項(xiàng)目試飛員回憶說:“當(dāng)‘幼獅’以最大速度飛行時(shí),測試結(jié)果令人驚嘆——沒有一款戰(zhàn)機(jī)能比得上‘幼獅’,F(xiàn)-4和‘幻影’3也被甩在后面?!?/p>
模擬空戰(zhàn)大獲全勝,加快了“幼獅”戰(zhàn)機(jī)服役進(jìn)程。此后,在與敘利亞米格-21的空戰(zhàn)較量中,“幼獅”戰(zhàn)機(jī)一戰(zhàn)成名,受到哥倫比亞、斯里蘭卡等國家空軍青睞,美國軍方也拋出“橄欖枝”,向以色列租借25架“幼獅”戰(zhàn)機(jī),作為空戰(zhàn)訓(xùn)練假想敵。
美國從中“使絆子”,“獅”式戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目被迫中止
嘗到研發(fā)“幼獅”戰(zhàn)機(jī)的甜頭后,以色列加速推動(dòng)本國航空工業(yè)發(fā)展,以期研制出一款性能更加優(yōu)異的戰(zhàn)機(jī)。1980年,“獅”式戰(zhàn)機(jī)研發(fā)項(xiàng)目正式啟動(dòng)。起初,“獅”式戰(zhàn)機(jī)被定位為一款輕型轟炸機(jī),僅需執(zhí)行次要空戰(zhàn)任務(wù)。情況很快發(fā)生改變,以色列軍方對(duì)戰(zhàn)機(jī)性能提出了更高要求:“獅”式戰(zhàn)機(jī)需要同時(shí)勝任空中支援和對(duì)空作戰(zhàn)任務(wù)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),IAI對(duì)戰(zhàn)機(jī)氣動(dòng)效率、高機(jī)動(dòng)性等關(guān)鍵技術(shù)發(fā)起攻關(guān)。
6年后,以色列首席試飛員施穆爾駕駛原型機(jī)首飛。試飛過程中,施穆爾對(duì)“獅”式戰(zhàn)機(jī)的機(jī)動(dòng)性贊不絕口。經(jīng)過幾十次試飛,原型機(jī)飛行速度超過1馬赫,迎角達(dá)到23度,這讓科研人員信心大增,他們認(rèn)為,“獅”式戰(zhàn)機(jī)將與F-16媲美,甚至在某些方面更勝一籌。
然而,就在IAI準(zhǔn)備改進(jìn)戰(zhàn)機(jī)時(shí),以色列國內(nèi)卻通過集體投票,取消了“獅”式戰(zhàn)機(jī)后續(xù)研制任務(wù)。
以色列為何中途下馬“獅”式戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目?
原因很簡單,美國從中“使絆子”。那時(shí),F(xiàn)-16戰(zhàn)機(jī)在世界軍貿(mào)市場上沒有太多競爭對(duì)手?!蔼{”式戰(zhàn)機(jī)試飛成功后,美國擔(dān)心一旦戰(zhàn)機(jī)量產(chǎn),將會(huì)影響F-16外銷,當(dāng)即宣布停止向以色列提供任何資金和技術(shù)援助。
隨著“獅”式戰(zhàn)機(jī)性能提高,研制成本也水漲船高,從最初的5.7億美元猛增到20億美元。雪上加霜的是,彼時(shí)以色列國內(nèi)經(jīng)濟(jì)并不景氣,短時(shí)間內(nèi)難以投入更多資金填補(bǔ)美國撤資留下的坑。IAI不得不繞開美國政府,以科學(xué)交流名義意圖獲得更多外資和技術(shù)支持,結(jié)果依舊無功而返。
處處掣肘,使IAI陷入艱難境地。“獅”式戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目進(jìn)展不力,以色列國內(nèi)隨即通過投票決定中止項(xiàng)目。
如同流星劃過,“獅”式戰(zhàn)機(jī)還未迎來高光時(shí)刻,就已宣布“夭折”?!蔼{”式戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目突然中止,不僅讓以色列前期投入“打了水漂”,也沉重打擊了本國軍工企業(yè)的信心。盡管IAI極力反對(duì),甚至自掏腰包制造第三架原型機(jī),但依然于事無補(bǔ)。作為補(bǔ)償,美國同意向以色列出售F-16戰(zhàn)機(jī),價(jià)格甚至要比“獅”式戰(zhàn)機(jī)預(yù)計(jì)投產(chǎn)單價(jià)更加便宜。IAI心灰意冷,隨即解雇了5000余名工作人員,其中包括1400余名專業(yè)工程師。
以色列人并沒有看到“幼獅”成長為“獅”。之后,3架原型機(jī)迎來不同命運(yùn):1號(hào)原型機(jī)很快報(bào)廢拆解,2號(hào)原型機(jī)被送往以色列空軍博物館保存,3號(hào)原型機(jī)作為IAI技術(shù)驗(yàn)證機(jī)一直試飛到20世紀(jì)90年代。
投入經(jīng)費(fèi)有限、過度依賴外援,“獅”式戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目“夭折”其實(shí)不足為奇。核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù),是“化緣”化不來的,唯有提升自主創(chuàng)新能力,才能掌握武器裝備發(fā)展主動(dòng)權(quán)。對(duì)以色列而言,失去的不僅是一款國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī),更錯(cuò)過了追趕世界航空先進(jìn)水平的機(jī)會(huì)。
突破“認(rèn)知繭房”,緊跟作戰(zhàn)需求打造先進(jìn)無人機(jī)
世界上唯一不變的,就是變化本身。時(shí)代變化催生戰(zhàn)爭理念的革新,軍工企業(yè)要想在世界舞臺(tái)上立足,必須緊跟時(shí)代步伐和作戰(zhàn)需求。
如果說“獅”式戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目是高開低走,那么以色列在無人機(jī)研發(fā)方面則是后來居上。20世紀(jì)70年代,世界軍事科技快速變革,武器裝備信息化日趨凸顯,一些IAI科研人員建議分出力量推進(jìn)無人機(jī)研究。然而,不少以色列高層固執(zhí)地認(rèn)為,有人戰(zhàn)機(jī)才是取得勝利的關(guān)鍵,應(yīng)該集中精力開發(fā)。隨著“幼獅”戰(zhàn)機(jī)首飛成功,有關(guān)無人機(jī)研發(fā)計(jì)劃也被暫時(shí)擱置。
1973年“贖罪日戰(zhàn)爭”,以色列禁錮于前幾次戰(zhàn)爭的成功經(jīng)驗(yàn),在思想上弱化、低估對(duì)手,對(duì)埃及和敘利亞的突然襲擊毫無防備,造成戰(zhàn)場失利。
比擊敗頑敵更難的,是克服自身認(rèn)知上的頑疾。要防范對(duì)手戰(zhàn)勝對(duì)手,必須樹立求異思維,在思想和行動(dòng)上突破“認(rèn)知繭房”。戰(zhàn)爭結(jié)束后,以色列軍方吸取教訓(xùn),專門成立了一個(gè)特殊機(jī)構(gòu),用來質(zhì)疑軍隊(duì)高層做出的決定——不管決定多么正確、想法多么一致,機(jī)構(gòu)必須提出不同意見,把風(fēng)險(xiǎn)和隱患降到最低。受此影響,IAI收到了來自以色列國防部的多份訂單:研發(fā)具備偵察、干擾等方面功能的先進(jìn)無人機(jī)。
1982年6月,第五次中東戰(zhàn)爭爆發(fā),一輛輛載著薩姆-6導(dǎo)彈的敘利亞履帶車,伏臥在貝卡谷地嚴(yán)陣以待。以色列空軍先后出動(dòng)“偵察兵”“猛犬”等無人機(jī)偵察戰(zhàn)場,誘導(dǎo)敘軍發(fā)射導(dǎo)彈,并跟隨有人戰(zhàn)機(jī)實(shí)施電子干擾和協(xié)同攻擊。短短幾分鐘后,敘利亞19個(gè)防空導(dǎo)彈陣地被“一鍋端”,而以色列空軍毫發(fā)無損。
這場勝利奠定了無人機(jī)在以色列裝備發(fā)展中的優(yōu)勢地位,也讓世界各國看到了無人機(jī)在現(xiàn)代戰(zhàn)場上的巨大作用,“偵察兵”等無人機(jī)很快成為世界軍貿(mào)市場的“香餑餑”。
嗅到無人機(jī)的商機(jī)后,IAI果斷加大資金和技術(shù)投入。伴隨“獅”式戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目“難產(chǎn)”,以色列航空工業(yè)研發(fā)重心也開始轉(zhuǎn)向民用公務(wù)機(jī)和軍用無人機(jī)領(lǐng)域,一大批工程師涌入無人機(jī)制造業(yè),推動(dòng)“哈比”“蒼鷺”等一系列暢銷海外的“明星”產(chǎn)品問世。
時(shí)至今日,以色列已成為全球無人機(jī)領(lǐng)域的“翹楚”。1992年至2019年,以色列共出口700多架無人機(jī)。
不過,以色列并沒有完全放棄有人戰(zhàn)機(jī)研發(fā),一名以色列官員曾表示:“毫無疑問,無人機(jī)的角色將越來越重要,10多年后,它們可能會(huì)承擔(dān)一半作戰(zhàn)任務(wù),但仍要清楚認(rèn)識(shí)到,有些任務(wù)必須由有人戰(zhàn)機(jī)來執(zhí)行。”
在此期間,IAI還成功推出米格-21改進(jìn)型。有報(bào)道稱,改進(jìn)后的米格-21作戰(zhàn)性能可提升數(shù)倍;將“獅”式戰(zhàn)機(jī)部分研發(fā)技術(shù),融入以色列空軍F-16機(jī)隊(duì)中,給F-16I配備了大量國產(chǎn)航電設(shè)備。
此外,以色列將無人機(jī)研發(fā)獲得的技術(shù)成果和豐厚利潤,“反哺”到了新一代武器裝備研制上。目前,以色列空空導(dǎo)彈、地面監(jiān)視雷達(dá)系統(tǒng)和熱成像系統(tǒng)均處于世界先進(jìn)水平。
半個(gè)多世紀(jì)以來,以色列在艱難的探索中不斷尋求改變、校準(zhǔn)發(fā)展方向,在強(qiáng)手如林的國際軍貿(mào)市場中“殺”出重圍。以色列航空工業(yè)的發(fā)展之路,也啟示著我們:唯有主動(dòng)適應(yīng)時(shí)代,才能在變化中求生存。
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