抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期志愿軍高炮部隊(duì)使用的蘇制M1939式37毫米高射炮。
1951年6月，以美國(guó)為首的“聯(lián)合國(guó)軍”發(fā)動(dòng)“絞殺戰(zhàn)”攻勢(shì)，對(duì)志愿軍陣地、交通樞紐、道路橋梁進(jìn)行狂轟濫炸，導(dǎo)致志愿軍前線一度缺彈少糧。為掰斷敵軍“絞殺”的鐵爪，志愿軍高炮部隊(duì)迎難而上。
黃江橋，是志愿軍兵力輸送和后勤補(bǔ)給的必經(jīng)之地。在擔(dān)負(fù)護(hù)橋任務(wù)的部隊(duì)中，志愿軍高炮31營(yíng)的陣地距橋最近，全營(yíng)12門(mén)37毫米高射炮成為保衛(wèi)黃江橋的最后一道防線。
1951年6月9日上午，刺耳的防空警報(bào)驟然響起，6架敵機(jī)借著濃云掩護(hù)，徑直撲向高炮31營(yíng)陣地，投下不少凝固汽油彈。一時(shí)間，該營(yíng)不少炮位被沖天的火焰吞沒(méi)，全營(yíng)官兵傷亡慘重。其中，該營(yíng)3連3班的炮手僅剩劉四1人。在首輪空襲過(guò)后，敵機(jī)沒(méi)給志愿軍喘息的機(jī)會(huì)，在上空盤(pán)旋半圈后再次向陣地?fù)鋪?lái)。所幸3班的火炮發(fā)射機(jī)構(gòu)尚且完好，仍能正常擊發(fā)。在這緊急關(guān)頭，劉四操控火炮瞄準(zhǔn)時(shí)機(jī)，當(dāng)敵機(jī)俯沖至1000米距離時(shí)，他一個(gè)長(zhǎng)點(diǎn)射打過(guò)去，一發(fā)炮彈正中敵機(jī)腹部，隨后敵機(jī)墜落到附近的山坡上。戰(zhàn)后，劉四榮立一等功，獲“二級(jí)對(duì)空射擊英雄”稱(chēng)號(hào)。劉四1人1門(mén)炮擊落敵機(jī)的傳奇事跡，在志愿軍高炮部隊(duì)中廣為流傳，激勵(lì)著廣大戰(zhàn)斗在防空作戰(zhàn)一線的官兵。
之所以將劉四單人單炮擊落敵機(jī)的事跡稱(chēng)為傳奇，是因?yàn)檫@非常人所能及。首先，劉四使用的高射炮為蘇制M1939式37毫米高射炮。該型高射炮最大射程8500米，最大射高6700米，有效射高3000米，戰(zhàn)斗射速可達(dá)80發(fā)/分，使用曳光殺傷榴彈和曳光穿甲彈，通常用來(lái)對(duì)付中低空的運(yùn)輸機(jī)、轟炸機(jī)、偵察機(jī)等，也能放平射擊對(duì)付地面的輕型裝甲車(chē)輛。二戰(zhàn)期間，該型高射炮總產(chǎn)量超過(guò)18000門(mén)，從列寧格勒到塞瓦斯托波爾，到處都能見(jiàn)到它的身影，它也是戰(zhàn)時(shí)蘇聯(lián)產(chǎn)量最多的高射炮型號(hào)?？姑涝瘧?zhàn)爭(zhēng)期間，我國(guó)向蘇聯(lián)采購(gòu)了大量該型高射炮，裝備了若干獨(dú)立高炮營(yíng)。
37毫米高射炮在使用時(shí)，通常以連為作戰(zhàn)單元，每個(gè)連4門(mén)炮，每個(gè)炮班編制人員為8人。其中，班長(zhǎng)為炮班指揮員，在連建制內(nèi)射擊時(shí)，負(fù)責(zé)復(fù)誦或下達(dá)口令，檢查糾正炮手動(dòng)作，處理戰(zhàn)斗中出現(xiàn)的各種情況，在單炮射擊時(shí)，負(fù)責(zé)確定射擊諸元，掌握開(kāi)火時(shí)機(jī)，觀察彈跡偏差并適時(shí)校正。班長(zhǎng)的指揮位置應(yīng)在既能看到指揮員，又能檢查主要炮手操作，還能觀察空中情況的位置上，通常在一炮手右后方;一炮手主要負(fù)責(zé)在方向上搜捕、追隨瞄準(zhǔn)目標(biāo)，位于火炮搖架右側(cè);二炮手主要負(fù)責(zé)在高低上搜捕、追隨瞄準(zhǔn)目標(biāo)，并按照指揮員下達(dá)的發(fā)射指令進(jìn)行發(fā)射，也就是踩火炮擊發(fā)踏板，位于火炮搖架左側(cè);三炮手主要負(fù)責(zé)裝定目標(biāo)距離，根據(jù)測(cè)距機(jī)手的報(bào)讀不斷改裝目標(biāo)距離，位于一炮手右側(cè)炮盤(pán)上;四炮手主要負(fù)責(zé)裝定目標(biāo)速度，裝定水平航路和斜航路，裝定高低、方向校正量，位于二炮手左后側(cè)炮盤(pán)上;五炮手是彈藥裝填手，主要負(fù)責(zé)壓彈、退彈，報(bào)讀后坐量，以及排除火炮射擊中的故障，位于裝填機(jī)左側(cè);六、七炮手為彈藥手，主要負(fù)責(zé)保管、識(shí)別、檢查炮彈，向彈夾上壓彈，給五炮手遞彈，并協(xié)助五炮手排除故障。六炮手位于五炮手左后側(cè)便于遞彈的地方，七炮手位于本班炮彈箱旁。在射擊空中目標(biāo)時(shí)，一、二炮手會(huì)迅速將炮身轉(zhuǎn)到目標(biāo)來(lái)襲方向，三炮手一般會(huì)把距離裝到3000米，四炮手將航路指示器轉(zhuǎn)向目標(biāo)來(lái)襲方向，速度裝定至150米/秒，與此同時(shí)，五炮手壓彈，六、七炮手遞彈。
這里需要注意的是，三、四炮手操作的距離、高角、航路速度裝定機(jī)構(gòu)都是高炮瞄準(zhǔn)具的一部分。瞄準(zhǔn)具作為高炮最精密復(fù)雜的機(jī)構(gòu)，相當(dāng)于簡(jiǎn)易的機(jī)械式計(jì)算機(jī)，主要用于根據(jù)所裝定的航路、速度和距離確定炮身的正確發(fā)射位置，使彈丸命中敵機(jī)。高射炮上的瞄準(zhǔn)具與地面火炮的區(qū)別就在于此，高射炮的目標(biāo)是飛機(jī)，飛機(jī)的速度、角度、方位都不停地變化，這就需要三、四炮手實(shí)時(shí)針對(duì)目標(biāo)進(jìn)行修正，才能保證在一、二炮手準(zhǔn)確捕住目標(biāo)的情況下命中目標(biāo)，4名炮手必須緊密配合。而地面火炮的射擊諸元裝定、炮彈裝填、瞄準(zhǔn)和射擊等動(dòng)作可以流水作業(yè)，無(wú)需像高射炮那樣緊密協(xié)同。劉四單人操作高射炮的難度就體現(xiàn)在這里。那么，他是如何以一當(dāng)四呢?
原來(lái)，在敵軍首輪空襲中，劉四所在炮班的三炮手就已經(jīng)裝定了開(kāi)火距離，四炮手也裝定了目標(biāo)速度和航路，在他們受傷時(shí)并未將裝定好的諸元?dú)w零，盡管火炮受到一定損傷，但瞄準(zhǔn)機(jī)構(gòu)和發(fā)射機(jī)構(gòu)依然能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)敵機(jī)再次來(lái)襲時(shí)，其速度、高度、航路基本和首輪空襲一樣。劉四先壓好彈，再到一炮手位置把火炮方向搖至敵機(jī)俯沖大致方位，最后跳上二炮手位置，通過(guò)高低手輪控制火炮身管俯仰，用左腳踩在地上控制方向，右腳踩擊發(fā)踏板，這樣就能瞄準(zhǔn)敵機(jī)然后在適當(dāng)?shù)木嚯x開(kāi)火射擊。由于這種早期的高射炮主要靠人工觀測(cè)和計(jì)算來(lái)確定飛行物的位置和軌跡，然后用手動(dòng)或半自動(dòng)的方式來(lái)調(diào)整火炮的角度和彈藥，非常耗時(shí)且容易受到天氣、光線、風(fēng)速等因素的影響，再加上火炮本身就存在彈丸散布問(wèn)題，殺傷概率會(huì)隨射程增加而急劇下降，即便在精確瞄準(zhǔn)情況下，單炮命中概率也堪憂，更何況在距離和航路無(wú)法改裝的情況下，命中概率更是小得可憐，而劉四能在這種極端情況下發(fā)揮主觀能動(dòng)性，一人打響一門(mén)炮，還擊落了一架敵機(jī)，堪稱(chēng)傳奇。
當(dāng)時(shí)，志愿軍面臨嚴(yán)重的空中威脅，以美空軍F-86噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)為例，其升限高達(dá)1.5萬(wàn)米，最大飛行速度超過(guò)260米/秒，俯沖攻擊時(shí)的速度甚至可以超音速，這比37毫米高射炮能裝定的250米/秒最大目標(biāo)速度高得多。然而，就是在這種條件下，志愿軍高炮部隊(duì)指戰(zhàn)員憑著過(guò)人的膽識(shí)和智慧，將二戰(zhàn)時(shí)生產(chǎn)的老兵器性能發(fā)揮到極致，把戰(zhàn)術(shù)靈活運(yùn)用到極致，在整個(gè)反“絞殺戰(zhàn)”中擊落敵機(jī)260余架、擊傷敵機(jī)1070余架，有力粉碎了敵人的空中封鎖，打出了國(guó)威和軍威。
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1954年9月20日至27日，中國(guó)人民解放軍炮兵首屆功臣代表大會(huì)在北京召開(kāi)，近300名中國(guó)人民解放軍和中國(guó)人民志愿軍炮兵各部隊(duì)英雄、模范和功臣代表參加了大會(huì)。
在人民解放軍炮兵功臣代表中，有在解放戰(zhàn)爭(zhēng)中榮立數(shù)次大功和小功的炮兵英雄常恩舉，在修筑青藏公路中被群眾譽(yù)為“筑路模范”的人民功臣孫華昌等。在志愿軍炮兵功臣代表中，有對(duì)空射擊英雄劉四，敵后偵察英雄劉建華，愛(ài)護(hù)車(chē)輛、為國(guó)家節(jié)省大量資財(cái)?shù)呐矸甓鞯取?/p>
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