萬里長江入?？?，擘畫一座未來城

長江入海口，一座白色燈塔矗立在棧道上，它是我國歷史上第一座航海燈塔，斗轉(zhuǎn)星移、閱盡千帆，見證著百年巨變。這里就是吳淞口。

吳淞口位于蕰藻浜、黃浦江、長江交匯處，出入長江的船只由此通過，是長江入海的第一道門戶。吳淞口西岸是上海市寶山區(qū)吳淞街道，曾經(jīng)的冶金鋼鐵基地，正由科創(chuàng)帶動進行著由“黑”到“綠”、由“重”到“輕”的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級;吳淞口東南是上海市浦東新區(qū)高橋鎮(zhèn)，正由化工基地轉(zhuǎn)向打造現(xiàn)代化物流倉儲基地。

從高空俯瞰，吳淞口這條彎道猶如東海插入黃浦江的一把“鑰匙”，而這片區(qū)域的轉(zhuǎn)型躍升將為上海打開高質(zhì)量發(fā)展的“北大門”。

咽喉要沖歷來是兵家必爭之地，吳淞口自鴉片戰(zhàn)爭起歷盡屈辱，敵艦橫沖直撞、飛機狂轟濫炸，近代史上血腥黑暗的歲月給這里留下沉痛記憶。數(shù)十年過去，如今的吳淞口充滿勃勃生機，那座吳淞口燈塔曾是戰(zhàn)火紛飛中的閃爍星火，現(xiàn)在是文化使者國產(chǎn)大型郵輪的“指路明燈”。被稱為“東方之睛”的上海吳淞口國際郵輪港已成為亞洲第一、世界第四的郵輪母港。這座“水上會客廳”的廣闊腹地大吳淞地區(qū)，正疏通交通經(jīng)脈、夯實產(chǎn)業(yè)根基、瞄準科創(chuàng)前沿、呵護綠色生態(tài)，將成為上海又一個旅游勝地、產(chǎn)業(yè)寶地和創(chuàng)新高地。

國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達·魔都號”停靠在上海吳淞口國際郵輪港。朱嘉奕攝

落子“大吳淞”，一座綠色的未來之城將在這里拔節(jié)抽穗。近日，由上海市規(guī)劃資源局、寶山區(qū)政府和浦東新區(qū)政府聯(lián)合編制的《大吳淞地區(qū)專項規(guī)劃》結(jié)束草案公示，標志著“大吳淞”開發(fā)建設(shè)進入新階段。

“落子”是第一步，對于“大吳淞”來說，如何嵌入產(chǎn)業(yè)和金融功能、彰顯板塊價值，完善全球城市功能布局、提升全球城市功能能級，夯實航運中心核心承載地和主城區(qū)科創(chuàng)主陣地作用，既是城市空間品質(zhì)提升之需，亦是強化戰(zhàn)略功能之需，更是上海實現(xiàn)進一步高水平開放的必答題。

吳淞之大，不僅大在體量規(guī)模，還在于產(chǎn)業(yè)承載能力、機制創(chuàng)新魄力和創(chuàng)新發(fā)展?jié)摿Γ繕耸菐右慌把乜苿?chuàng)項目、培育一批具有國際競爭力的企業(yè)、形成一批聯(lián)合創(chuàng)新平臺，從而全面提升這一地區(qū)的城市功能。

通江達海、根基深厚的吳淞口，江風習習、綠意盈盈，“大吳淞”正加快轉(zhuǎn)型開拓未來城市發(fā)展空間，擔起產(chǎn)業(yè)注入和升級的使命，努力探索打造成城市更新和功能升級的“樣板間”。

一張藍圖 擘畫吳淞之“大”

3月5日清晨，國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達·魔都號”和“威斯特丹”號、“鼓浪嶼”號、“藍夢之星”號郵輪一同靠泊上海吳淞口國際郵輪港，這是這座國際知名的郵輪母港在硬件升級之后首次呈現(xiàn)“四船同靠”的盛景。

另一幅“圖景”也在同日“出爐”，這就是《大吳淞地區(qū)專項規(guī)劃》結(jié)束草案公示。規(guī)劃范圍涉及寶山、浦東、靜安和楊浦四區(qū)，面積約110平方公里，著力打造城市北部“三江交匯、上海之門”的標志形象和“藍綠交織、清新明亮、城水共融、低碳睿智”的區(qū)域整體意向，形成“一核三帶五組團、綠色開放韌性融合型”的總體布局。

臨長江、靠東海，歷史上曾經(jīng)是漁港、軍港、貨港的吳淞口，已經(jīng)成為郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的孵化基地，是國際化大都市的一張靚麗名片。

其實，過去幾十年，老吳淞工業(yè)區(qū)幾經(jīng)改造、整治，但傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)沒有完成整體轉(zhuǎn)型，城市面貌也未發(fā)生根本變化。大大小小的老廠房層層轉(zhuǎn)租、閑置空置，低能級、高污染的工廠、堆場，臟亂差的環(huán)境讓這里變成城市更新的一塊“傷疤”，也極大地限制了產(chǎn)業(yè)騰挪煥新。

近十年來，大吳淞地區(qū)加快從傳統(tǒng)鋼鐵工業(yè)基地轉(zhuǎn)型為科創(chuàng)引領(lǐng)的高端制造業(yè)基地，力爭成為新興產(chǎn)業(yè)的“后發(fā)陣地”，進入國內(nèi)外“頂流”企業(yè)的視野。

將優(yōu)質(zhì)空間匹配給潛力企業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級、低效用地轉(zhuǎn)型，加快科創(chuàng)型新興產(chǎn)業(yè)培育和發(fā)展，全力優(yōu)化營商環(huán)境……大吳淞地區(qū)不斷調(diào)整與城市功能不相匹配的產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)能，打造具有核心競爭力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群，既帶動了傳統(tǒng)鋼鐵工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，又吸引了未來產(chǎn)業(yè)在這里落地生根。

大吳淞地區(qū)作為上海可實現(xiàn)整體改造升級難得的“大衣料子”，其可開發(fā)的空間和可挖掘的潛力之大，直接關(guān)乎上海未來十年甚至幾十年的經(jīng)濟發(fā)展和功能提升。

規(guī)劃中位于寶山的吳淞創(chuàng)新城是大吳淞地區(qū)的核心發(fā)展區(qū)，規(guī)劃總面積約26平方公里。通過《大吳淞地區(qū)專項規(guī)劃》的扎實推進，這片上海最大體量的“大衣料子”將徹底改變用地績效低下、綜合交通環(huán)境差、地區(qū)能級和品質(zhì)不佳等問題，實現(xiàn)“脫胎換骨”的轉(zhuǎn)型和更新。

從規(guī)劃中看，“大吳淞”瞄準三個方向?qū)崿F(xiàn)功能塑造：堅持科技創(chuàng)新引領(lǐng)，構(gòu)筑新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地和高端產(chǎn)業(yè)集群，實現(xiàn)由鋼鐵冶金產(chǎn)業(yè)向智能智造轉(zhuǎn)變;堅持綠色低碳發(fā)展，突出高品質(zhì)藍綠生態(tài)空間營造，規(guī)劃藍綠空間占總用地不少于三分之一，使城市面貌由灰色變?yōu)榫G色;堅持產(chǎn)城融合發(fā)展，按照高品質(zhì)城區(qū)要求，增加公共服務(wù)、居住、休閑等功能，使功能由單一變?yōu)閺?fù)合，由廠區(qū)向城區(qū)轉(zhuǎn)變。宜業(yè)、宜居、宜游的“大吳淞”既是長江入?？诘囊坏里L景，也將是創(chuàng)新升級的一片沃土。

記者采訪看到，吳淞口正呈現(xiàn)一派“由舊煥新”的火熱場景，成片規(guī)劃的商務(wù)樓宇、產(chǎn)業(yè)園區(qū)正在施工建設(shè)之中。上海吳淞開發(fā)建設(shè)有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理王家道說：“能將愿景變成施工圖實為不易，經(jīng)過與在地央企、院所的深入磨合，才能將這一幅幅圖紙變成實景，也才能真正建成一個‘大吳淞’?！?/p>

規(guī)劃先行、扎實推進，吳淞創(chuàng)新城的面貌已經(jīng)大變樣?！啊髤卿痢纫蚱錃v史發(fā)展的深厚工業(yè)積淀而大，也以其作為科技創(chuàng)新主陣地的職責使命而大，更因其資源配置、功能升級、要素齊聚的產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景而大?！蓖跫业勒f。

當前，上海聚焦國際經(jīng)濟中心、金融中心、貿(mào)易中心、航運中心、科技創(chuàng)新中心“五個中心”建設(shè)，深入?yún)⑴c全球競爭。大吳淞地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢日益突出，建設(shè)“大吳淞”正當其時。

“未來，這里將乘長江奔海、三江匯流之勢，‘五個中心’建設(shè)之機，成為承載科創(chuàng)、航運、金融、貿(mào)易等全球資源鏈接、匯聚、配置的‘門戶之地’?！鄙虾Ｊ幸?guī)劃和自然資源局局長張玉鑫介紹，按照“上海2035”城市總體規(guī)劃，大吳淞地區(qū)將被定位為城市大型公共中心和大都市發(fā)展的核心功能區(qū)。規(guī)劃著眼于構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，讓大吳淞地區(qū)成為支撐上海重大產(chǎn)業(yè)和科技創(chuàng)新發(fā)展的戰(zhàn)略空間。按照長三角一體化、高質(zhì)量發(fā)展的要求，著力構(gòu)筑起集上海北部高鐵樞紐站、吳淞國際郵輪母港和浦東外高橋物流樞紐港為一體的開放門戶樞紐格局。

一把“鑰匙” 解鎖轉(zhuǎn)型之道

吳淞口的區(qū)位優(yōu)勢突出體現(xiàn)在通江達海。從區(qū)域地圖上看，面向國際，上海地處亞太地區(qū)沿海城市帶的地理中心;面向國內(nèi)，上海地處長江經(jīng)濟帶和沿海經(jīng)濟帶的交匯之處。而這兩個連接的重要節(jié)點就在吳淞口。

“大吳淞”這把東海插入黃浦江的“鑰匙”，更加需要通過產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、功能升級、資源匹配打開上海高質(zhì)量發(fā)展的“北大門”，解鎖老工業(yè)區(qū)的轉(zhuǎn)型發(fā)展之道。

上海交通大學中國發(fā)展研究院執(zhí)行院長陸銘認為，上海作為長江經(jīng)濟帶的“龍頭”和亞太城市帶的中間點，在發(fā)揮聯(lián)通國內(nèi)國際的樞紐作用、建設(shè)世界第一梯隊的都市圈方面擁有突出優(yōu)勢。上海還是中國市場環(huán)境最開放、政府管理最高效、科創(chuàng)能力最頂尖、基礎(chǔ)設(shè)施最完善的城市之一。借助長江經(jīng)濟帶快速發(fā)展這一“天時”，以及國內(nèi)國際兩個維度的“地利”優(yōu)勢，上海可以更好地發(fā)揮區(qū)域經(jīng)濟增長極作用，成為國內(nèi)大循環(huán)中心節(jié)點和國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接。

經(jīng)濟發(fā)展，交通先行。疏通產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)脈，暢通國內(nèi)國際兩個循環(huán)，首先需要暢通交通的“大動脈”和“微循環(huán)”。正在建設(shè)之中的高鐵寶山站就是疏通干線交通、連接長江經(jīng)濟帶和沿海經(jīng)濟帶的重要樞紐。

高鐵寶山站是新建滬渝蓉高鐵(北沿江高鐵)的上海始發(fā)站，是滬通鐵路的中間站。按照計劃，高鐵寶山站將于2027年左右投用，屆時從高鐵寶山站可直接到、發(fā)全國各地，特別是長江沿線城市，極大方便人流進出寶山。

“滬渝蓉高鐵是東西向，滬通鐵路是南北向，寶山站就在中心連接點上，這讓寶山向北、向南、向西都能夠輻射廣闊腹地。加上位于長江入?？诘膮^(qū)位優(yōu)勢，寶山將成為能南能北、能里能外的開發(fā)熱土?！鄙虾Ｊ袑毶絽^(qū)投資促進服務(wù)中心主任朱廣力說。

以上海到南通為例，目前需要1個半小時車程，滬通鐵路運營后，寶山至南通最快只需要26分鐘;寶山至上海浦東國際機場從1小時縮短至30分鐘左右，真正釋放“半小時經(jīng)濟圈”的同城效應(yīng)?！鞍胄r經(jīng)濟圈讓企業(yè)‘跨界無感’，這給企業(yè)帶來新的投資選擇和發(fā)展空間，在交通經(jīng)脈聯(lián)通的條件下，長三角地區(qū)、沿長江經(jīng)濟帶的產(chǎn)業(yè)布局會更加注重通盤考慮，企業(yè)落地更能各得其所?！敝鞆V力說。

上海市寶山區(qū)規(guī)劃資源局局長王忠民認為，寶山站這一交通樞紐的打造，讓“大吳淞”乃至寶山成為“南承中心輻射、北向跨江聯(lián)動、東接浦東引領(lǐng)區(qū)、西連長江經(jīng)濟帶”的關(guān)鍵節(jié)點，將真正成為服務(wù)輻射長三角北翼的重要節(jié)點和上海北部經(jīng)濟發(fā)展新的增長極。

依水而興，產(chǎn)業(yè)相連。由江入海的“大吳淞”發(fā)展進程離不開臨水經(jīng)濟，從先進制造到現(xiàn)代物流，從高端裝備到郵輪旅游，“大吳淞”始終在探尋資源相通、產(chǎn)業(yè)相連的發(fā)展路徑，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。

如今，打通制造、運營、綜合服務(wù)鏈條的郵輪產(chǎn)業(yè)是大吳淞地區(qū)發(fā)展的一張“王牌”。今年1月，華夏國際郵輪有限公司注冊成功、正式落戶寶山，中國郵輪產(chǎn)業(yè)的全鏈條、全周期發(fā)展進入新階段。華夏國際郵輪將助力寶山全面拓展郵輪旅游、郵輪船供、郵輪免稅等業(yè)務(wù)，更好建立健全郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈體系，持續(xù)搭建行業(yè)平臺、匯聚專業(yè)力量，打造郵輪產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)落戶和發(fā)展的良好生態(tài)環(huán)境。

上海市寶山區(qū)委書記李晨昊表示，華夏國際郵輪落戶寶山，標志著上海郵輪經(jīng)濟發(fā)展新的啟航，這也是中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要里程碑。當前，上海正加快建設(shè)“五個中心”，強化“四大功能”，推進郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展是其中重要一環(huán)。寶山將全力構(gòu)建船、港、區(qū)協(xié)同發(fā)展的郵輪經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展新格局，和協(xié)同單位共同探索豪華郵輪中國化高質(zhì)量發(fā)展新路。探索建立適應(yīng)中國郵輪市場發(fā)展特點的管理模式、與國際郵輪發(fā)展規(guī)則相適應(yīng)的制度體系、郵輪經(jīng)濟全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展體系和郵輪發(fā)展服務(wù)配套體系，將帶來廣闊的產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間。

依托郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展，吳淞口將不僅是一個郵輪母港，更是郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展集聚區(qū)，可以更好地推動郵輪領(lǐng)域先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合。郵輪產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射帶動作用大，航線規(guī)劃、船舶管理、旅游產(chǎn)品設(shè)計、品牌建設(shè)、風險防控等核心環(huán)節(jié)都有廣闊空間，這與正在建設(shè)之中的“大吳淞”不謀而合、雙向奔赴。構(gòu)建本土郵輪旅游生態(tài)系統(tǒng)，打造具有中國特色和世界影響力的自主郵輪品牌指日可待。

國際郵輪市場的春風已經(jīng)吹進了吳淞口。近日，在上海吳淞口國際郵輪港，可搭載5686名游客的地中?！皹s耀號”經(jīng)過短暫的修整，緩緩駛離碼頭，開啟新的航程。

MSC地中海郵輪中國區(qū)總裁黃瑞玲說：“我們預(yù)計中國郵輪市場將迎來新一輪上漲周期，我們堅定看好長三角地區(qū)廣闊的市場前景和經(jīng)濟發(fā)展水平優(yōu)勢，將MSC‘榮耀號’部署到上海吳淞口國際郵輪港，就是為了結(jié)合上海及周邊地區(qū)得天獨厚的地理位置和旅游資源特點，通過多樣化的創(chuàng)新產(chǎn)品及服務(wù)，帶動母港城市郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！?/p>

除了地中海郵輪，世界排名第二的郵輪公司皇家加勒比旗下超量子系列首艘郵輪“海洋光譜”號也將于4月回歸上海。

“國產(chǎn)大型郵輪‘出?！赓Y郵輪公司回歸，讓市場感受到新一輪增長周期的暖意?！鄙虾Ｊ袑毶絽^(qū)濱江委主任江瑞勤說，吳淞口將吸引更多的郵輪品牌將市場做大做強，我們也能從這里培育好中國的郵輪市場，建設(shè)上海國際郵輪旅游度假區(qū)，增加優(yōu)質(zhì)文旅消費供給。

一座“新城” 不負未來之名

鋼花四濺見證昔日輝煌，浪花翻涌洞見今日絢爛。由硬變軟、綠色低碳、產(chǎn)城融合的吳淞創(chuàng)新城被稱為“未來之城”，該如何不負“未來”之名?

在吳淞創(chuàng)新城先行啟動區(qū)的項目現(xiàn)場，一處處廠房、車間將被商務(wù)樓宇、研發(fā)基地、美術(shù)學院等替代。老工業(yè)基地的樣貌正在發(fā)生根本改變，其背后離不開新發(fā)展理念的指引和地方改革創(chuàng)新的探索。

吳淞創(chuàng)新城開發(fā)建設(shè)的先行啟動區(qū)一部分屬于中國寶武，新城的打造與中國寶武的轉(zhuǎn)型如何協(xié)同共進?

“看似不謀而合，其實是深層次的協(xié)同互通?！睂毜刭Y產(chǎn)吳淞產(chǎn)城發(fā)展中心高級副總裁李銘說。吳淞創(chuàng)新城的開發(fā)模式是，大部分土地由政府收儲，中國寶武開發(fā)一小部分產(chǎn)業(yè)地塊，既發(fā)揮央企在產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢，也發(fā)揮政府在政策、資源上的優(yōu)勢。

“包括中國寶武在內(nèi)的一批行業(yè)龍頭企業(yè)，不僅有自主轉(zhuǎn)型的意愿，同時具有資金雄厚、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)堅實的優(yōu)勢。充分利用好這些資源，做好產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，就是最好的產(chǎn)業(yè)導入和資金利用?！蓖跫业勒f。

企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的方向與地區(qū)發(fā)展趨于一致，龍頭企業(yè)的轉(zhuǎn)型帶動了地區(qū)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。吳淞創(chuàng)新城所在的寶山正在做大做強六大產(chǎn)業(yè)，即郵輪旅游、綠色低碳、生物醫(yī)藥及合成生物、機器人及智能制造、新材料、新一代信息技術(shù)(動漫電競和平臺經(jīng)濟)，這也是中國寶武等在地央企、國企的轉(zhuǎn)型方向。

李銘介紹，特鋼先行啟動區(qū)首發(fā)區(qū)域是吳淞創(chuàng)新城的重點地塊，原來的特鋼工業(yè)區(qū)將建成寶武(上海)碳中和產(chǎn)業(yè)園，這是上海市認定的首個以“碳中和”為核心產(chǎn)業(yè)的市級特色主題園區(qū)。

金色爐臺·中國寶武鋼鐵會博中心。(受訪者供圖)

原來的高碳排“大戶”如今成為減碳排“先鋒”，以這一園區(qū)為牽引，將來還有望鏈接上下游形成“減碳聯(lián)盟”。

落戶這里的易碳數(shù)科是一家“年輕”的企業(yè)，寶山因鋼鐵產(chǎn)業(yè)集聚成為它最適配的應(yīng)用場景，如何讓企業(yè)精準地知道每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的碳排放量，從而有針對性地制定減排計劃?易碳數(shù)科提供了解決方案。其創(chuàng)制出的“積木LCA云”國產(chǎn)工業(yè)軟件，可幫助企業(yè)在把“碳足跡”算明白的基礎(chǔ)上制定“減碳方案”?！捌髽I(yè)可利用軟件自主增減工藝模塊，一鍵生成‘碳足跡’報告，數(shù)據(jù)全流程清晰透明、可追溯，成為企業(yè)生成碳排放報告的依據(jù)和減碳的重要抓手?！币滋紨?shù)科CEO周燁說，目前，這款軟件已成為首個被歐盟環(huán)境影響評價互認平臺認可的中國工具。

聯(lián)合開發(fā)、協(xié)同推進、共謀發(fā)展的創(chuàng)新模式讓大吳淞地區(qū)插上了騰飛的翅膀。讓“工業(yè)空間”向“城市空間”轉(zhuǎn)型，大吳淞地區(qū)成為可以洞見未來的地方。

型鋼南路上，有一座約1公里長、120米寬、20多米高，總體量達23萬平方米的寶武不銹鋼廠區(qū)型鋼廠房，帶著鋼花飛濺的記憶、經(jīng)過歲月洗禮的沉淀，這里成為獨具工業(yè)美感的美術(shù)學院——上海大學上海美術(shù)學院主校區(qū)。

鋼鐵廠房里的美術(shù)學院，幾乎是獨一無二的存在。上海大學上海美術(shù)學院院長曾成鋼說：“規(guī)劃中有三條道路從校園穿過，構(gòu)建出‘川’字，寓意‘川’流不息，院區(qū)與城市共融共生，無疆無界，創(chuàng)造無限可能。”八年前，曾成鋼第一次走進型鋼廠房，就為它的建筑形態(tài)、工業(yè)美感驚嘆?！艾F(xiàn)代主義藝術(shù)起源于工業(yè)發(fā)展，如果能在這座百年不遇的工業(yè)遺跡里建一所美術(shù)學院，是多么美好的事情。”曾成鋼說，“我的夢想就要成真了!”

在城市更新中，原吳淞工業(yè)區(qū)傳統(tǒng)封閉的工業(yè)廠區(qū)逐步打開，變?yōu)殚_放的城市空間。王忠民介紹，在此輪吳淞創(chuàng)新城的建設(shè)中，將規(guī)劃打造約560公頃的中央鋼鐵公園，集生態(tài)自然教育、藝術(shù)體驗、工業(yè)文化展示和智慧生活示范于一體，在強化吳淞創(chuàng)新城生態(tài)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的同時，也將強化中央鋼鐵公園保存歷史文脈記憶的功能。

打開圍墻，留存工業(yè)遺跡，打造濱水空間，大吳淞地區(qū)將是一座可閱讀、可親近的人文新城。以蕰藻浜生態(tài)文化休閑走廊為發(fā)展軸線，將布局文化、研發(fā)辦公、商業(yè)、商住混用等多種功能用地，并在三水交匯處形成多組地標性建筑……一幅藍綠圖景徐徐展開，賞心悅目、融入生活。

空間轉(zhuǎn)型推動功能轉(zhuǎn)型，重點板塊的開發(fā)建設(shè)，將輻射帶動寶山的整體城市功能品質(zhì)提升，也將為上海產(chǎn)業(yè)升級、改革創(chuàng)新、功能提升增添新注腳。

位于上海北部的“大吳淞”，與位于西部的虹橋國際中央商務(wù)區(qū)“大虹橋”和位于東部的東方樞紐國際商務(wù)合作區(qū)“大東方”遙相呼應(yīng)。“大吳淞”“大東方”“大虹橋”，都是提升大都市核心功能和高質(zhì)量發(fā)展的重要實踐地。

今年3月，上海虹橋國際中央商務(wù)區(qū)建設(shè)迎來三周年，依托虹橋綜合交通樞紐，這里襟連國際樞紐和長三角地區(qū)一體化發(fā)展，多年來成效顯著，已經(jīng)成功舉辦了六屆中國國際進口博覽會，商務(wù)區(qū)以“大科創(chuàng)”賦能“大商務(wù)”“大會展”“大交通”，稅收實現(xiàn)三年復(fù)合增長率20%以上，累計引進總部類企業(yè)超500家。

與“大虹橋”一樣同為交通樞紐的“大東方”也揭開面紗。2月28日，《上海東方樞紐國際商務(wù)合作區(qū)建設(shè)總體方案》發(fā)布。這塊規(guī)劃面積約0.88平方公里的土地，將打造制度型開放新高地。上海市委常委、副市長華源介紹，商務(wù)合作區(qū)兼具了綜合保稅區(qū)、海關(guān)監(jiān)管區(qū)和口岸限定區(qū)的功能，具備便利化管理制度集成創(chuàng)新的優(yōu)勢條件。

區(qū)域轉(zhuǎn)型發(fā)展孕育改革創(chuàng)新成果，是上海實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、推動更高水平開放合作的新載體?！按髤卿痢背伺c國際大市場緊密相連，讓國內(nèi)大市場暢通高效，以協(xié)同發(fā)展提升經(jīng)濟增長質(zhì)量外，其帶來的國內(nèi)國際機制創(chuàng)新成果也十分令人期待。

吳淞炮臺灣濕地森林公園。(受訪者供圖)

與吳淞口燈塔相伴的吳淞炮臺灣國家濕地公園是一座鋼渣堆上建起的生態(tài)公園，它的“前世今生”耐人尋味。在沿江木棧道上，遠眺白色燈塔，近看水草依依，感受江風拂面，聆聽潮起潮落，仿佛時間都停下了腳步。然而，時間的腳步不會停駐，正如這片欣欣向榮的區(qū)域正奔流向海、一往無前。(記者王永前 楊金志 賈遠琨 鄭鈞天 王辰陽)