C919商業(yè)運營一周年：飛行超6000小時，承運近30萬人次

中新網5月28日電(中新財經記者 葛成) 5月28日，國產大飛機C919迎來商業(yè)運營一周年的紀念日。

當日，東航C919機隊也迎來了新成員。28日上午，東航第6架C919執(zhí)行MU2999調機航班，從上海浦東國際機場起飛，9時37分飛抵上海虹橋國際機場，正式入列東航機隊。國產大飛機C919規(guī)?；\營全面加快。

據悉，東航此次新C919飛機的機身編號為B-919G。這是東航繼首批5架訂單之后，于2023年9月28日簽約增訂100架C919的首架機。

5月28日，東航第六架國產大飛機C919飛抵虹橋機場。東航供圖。

在商業(yè)運營一年的過程中，C919商業(yè)運營機隊實現(xiàn)了“0到1”的突破。

中新財經從東航方面獲悉，截至2024年5月27日，東航5架C919飛機在首航當天及后續(xù)上海虹橋-成都天府、上海虹橋-北京大興、上海虹橋-西安咸陽3條航線上累計執(zhí)行航班2181班，總計商業(yè)運行飛行時間6090小時，承運旅客近30萬人次。

與此同時，C919在航程中也創(chuàng)造了多個“首次”。第一次實現(xiàn)商業(yè)運行，第一次投入繁忙的京滬航線，第一次服務春運，第一次飛出國門亮相新加坡航展廣受好評……在即將到來的6月，C919還將第一次投入境外商業(yè)航班、執(zhí)飛滬港包機。

C919大規(guī)模商業(yè)運營的步伐也在持續(xù)加速。中新財經了解到，除了東航增訂100架C919外，中國國航、中國南航分別于今年4月簽訂協(xié)議，向中國商飛購買100架C919飛機。這意味著，國產大飛機C919目前已擁有三筆“100架”級別的大訂單。

據悉，C919是中國首款按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產權的大型客機。C919大型客機全機長38.9米，翼展35.8米，高11.95米，座級158-192座，航程4075-5555公里。

與此同時，C919的國際化進程也在加速。2024年全國民航工作會議提出，將推動國產大飛機C919走出國門。2024年，民航將做好C919、ARJ21證后管理，做好C919、ARJ21改型優(yōu)化適航審查，提升推進C919飛機EASA(歐洲航空安全局)認可審查。

2024年2月，中國東航全球首架C919大飛機經過近6個小時、約4200公里的全程直飛，順利抵達新加坡樟宜國際機場，參加新加坡舉行的2024年新加坡航展。航展期間，包括中國東航C919在內的中國商飛生產的5架國產飛機與公眾見面，在海外“組團”亮相。

2024年3月，中國生產的大型客機C919和支線飛機ARJ21從越南飛抵老撾，在位于老撾首都萬象的瓦岱國際機場降落。兩款機型首次來到老撾進行展示。

“好飛機是造出來的，也是飛出來的?！痹谥袊鴸|航總經理、黨組副書記李養(yǎng)民看來，相較于國際上成熟的同類機型，國產大飛機在規(guī)?；虡I(yè)運營上尚處于初級階段，要取得市場和商業(yè)運營的成功，需要持續(xù)探索國產大飛機規(guī)?；\行模式，持續(xù)提升核心競爭力。