（經(jīng)濟觀察）迎多方利好 中國郵輪經(jīng)濟持續(xù)升溫

中新社北京5月30日電 (尹倩蕓)國產(chǎn)首艘大型郵輪開啟商業(yè)首航、國際郵輪巨頭加大投資，中國郵輪市場今年熱度空前。

“坐著郵輪去旅行”正成為更多中國游客的新選擇。據(jù)中國交通運輸部數(shù)據(jù)，2023年中國郵輪旅客運輸量為10.7萬余人次，而今年僅一季度就已達19萬余人次。

郵輪市場的復蘇與政策利好密切相關，中國官方近期出臺一攬子“政策包”。自5月15日起，中國在13個城市郵輪口岸實施外國旅游團乘坐郵輪入境免簽政策，同時配套推出促進郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干措施，《國際郵輪在中華人民共和國港口靠港補給的規(guī)定》將于6月1日起施行。

國內(nèi)重點城市也在積極布局，接連發(fā)布郵輪產(chǎn)業(yè)支持政策。上海提出三年行動方案發(fā)展郵輪經(jīng)濟，青島、天津等地則圍繞郵輪運營等方面出臺相應獎勵扶持措施。

中國日益優(yōu)化的郵輪經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境吸引了國際郵輪巨頭的目光，不少國際郵輪企業(yè)持續(xù)加大在中國市場投入力度，并提前公布多條新航線。如全球最大郵輪品牌皇家加勒比國際游輪表示，計劃在2025至2026年為中國消費者帶來超過130條國際郵輪度假行程。

MSC地中海郵輪旗下的“MSC榮耀號”、皇家加勒比旗下的“海洋光譜號”等國際郵輪今年已在中國陸續(xù)開啟商業(yè)運營。官方數(shù)據(jù)顯示，截至5月22日，今年已有21艘國際郵輪在中國境內(nèi)港口開展運營，包括中國境內(nèi)港口始發(fā)的日韓航線、越南航線等，以及外國郵輪入境的訪問港航線。

4月26日，超大國際郵輪“海洋光譜號”回歸闊別4年多的上海母港。(資料圖，無人機照片) 中新社記者 張亨偉 攝

國內(nèi)郵輪產(chǎn)業(yè)也在不斷拓展自身邊界。今年，國產(chǎn)首艘大型郵輪愛達·魔都號正式開啟商業(yè)首航，第二艘國產(chǎn)大型郵輪于4月進入下塢總裝階段，大型郵輪制造的突破為中國郵輪市場帶來了更廣闊前景。

據(jù)中船郵輪負責人介紹，愛達·魔都號的設計建造共有國內(nèi)外1000多家廠商參與，孵化和培育了郵輪研發(fā)設計、總裝建造、核心配套等一批重點企業(yè)，帶動了制造、建筑、能源、交通運輸?shù)壬舷掠萎a(chǎn)業(yè)發(fā)展。

1月1日，來自新加坡的游客在上海吳淞口國際郵輪港與愛達·魔都號郵輪合影。(資料圖) 中新社記者 殷立勤 攝

愛達·魔都號的完工交付和首航成功，全線貫通了郵輪設計建造到自主運營的產(chǎn)業(yè)鏈體系。中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會常務副會長鄭煒航指出，中國郵輪經(jīng)濟正從單一旅游業(yè)延伸至上下游產(chǎn)業(yè)鏈，向全產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈發(fā)展。

“郵輪產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動性強、國際化程度高，覆蓋裝備制造、交通運輸、休閑觀光、金融保險、服務貿(mào)易等領域?！眹野l(fā)改委相關負責人日前表示，當前全球旅游市場都在迅速恢復，中國郵輪產(chǎn)業(yè)迎來新的重要發(fā)展機遇。

鄭煒航認為，隨著本土郵輪不斷增多和國際郵輪回歸中國市場，中國的郵輪旅游產(chǎn)品將更加豐富，中國郵輪經(jīng)濟也將繼續(xù)升溫。