解析美升級(jí)版“薩德”系統(tǒng)

　　解析美升級(jí)版“薩德”系統(tǒng)

　　■郭衍瑩　　

美制“薩德”系統(tǒng)發(fā)射攔截彈。

　　近段時(shí)間，有關(guān)美國“薩德”系統(tǒng)的兩條新聞受到關(guān)注。

　　一是2024年12月27日部署在以色列的“薩德”系統(tǒng)成功攔截也門胡塞武裝發(fā)射的一枚“巴勒斯坦-2”型中程高超音速導(dǎo)彈。這是“薩德”系統(tǒng)首次在實(shí)戰(zhàn)中成功攔截高超音速導(dǎo)彈。然而，以色列軍方后來未再使用該系統(tǒng)攔截胡塞武裝發(fā)射的“巴勒斯坦-2”導(dǎo)彈，外界猜測可能是因?yàn)椤八_德”系統(tǒng)攔截高超音速導(dǎo)彈的能力不足，攔截成功率低。

　　二是美國在計(jì)劃削減軍費(fèi)開支之際，批準(zhǔn)了國防部與洛克希德·馬丁公司簽署的關(guān)于“薩德-6”型反導(dǎo)導(dǎo)彈的研制合同。據(jù)介紹，“薩德-6”型反導(dǎo)導(dǎo)彈的攔截重點(diǎn)是高超音速導(dǎo)彈。同時(shí)，美國防部進(jìn)一步要求該公司將“薩德”系統(tǒng)和“愛國者-3”系統(tǒng)聯(lián)合使用，同時(shí)與美陸軍“一體化防空反導(dǎo)作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)”(IBCS)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)。

　　自2015年以來，美國洛克希德·馬丁公司受美軍委托，一直對“薩德”系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造，改進(jìn)型號(hào)名為“增強(qiáng)型薩德”。如今，美國防部又提出研制“薩德-6”型反導(dǎo)導(dǎo)彈。外界分析，美國軍方將攔截高超音速武器的希望寄托在這些改進(jìn)型號(hào)上，通過將“薩德”“愛國者”等反導(dǎo)系統(tǒng)與“一體化防空反導(dǎo)作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)”整合，實(shí)現(xiàn)一體化作戰(zhàn)，進(jìn)一步提升對高超音速導(dǎo)彈的攔截效能。這些研制和改造計(jì)劃前景如何，本文對此進(jìn)行解讀。

　　高超音速導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的建設(shè)難點(diǎn)

　　“薩德”系統(tǒng)號(hào)稱是目前全世界唯一能在大氣層內(nèi)外攔截彈道導(dǎo)彈的陸基反導(dǎo)系統(tǒng)。自2004年美國洛克希德·馬丁公司重啟對該系統(tǒng)的研發(fā)工作以來，到2022年底共完成19次攔截試驗(yàn)，其中16次成功，攔截率84%。值得注意的是，這19次試驗(yàn)攔截的都是彈道導(dǎo)彈，鮮有攔截高超音速導(dǎo)彈。有分析稱，原因在于美國至今生產(chǎn)不出一枚標(biāo)準(zhǔn)的、供攔截試驗(yàn)用的高超音速靶彈。

　　眾所周知，高超音速導(dǎo)彈具備兩大技術(shù)特征：一是超音速飛行，飛行速度大于5馬赫(1馬赫約等于1225千米/小時(shí));二是能在末段進(jìn)行機(jī)動(dòng)性很強(qiáng)的變軌飛行。其中，變軌飛行比超音速更令防御方頭疼。一般來說，來襲的高超音速導(dǎo)彈基本上是在大氣層內(nèi)飛行，雖然中段飛行速度在10馬赫以上，但在末段由于要進(jìn)行機(jī)動(dòng)變軌，飛行速度會(huì)降為5至8馬赫。此時(shí)，攔截彈的機(jī)動(dòng)過載能力變得重要，速度反而相對次要。機(jī)動(dòng)過載是指導(dǎo)彈在飛行中快速改變方向或做各種劇烈動(dòng)作時(shí)導(dǎo)彈能承受的最大加速度。它是決定攔截彈能快速調(diào)整飛行軌跡對機(jī)動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行打擊的主要指標(biāo)。

　　那么，有沒有高超音速導(dǎo)彈典型的變軌機(jī)動(dòng)飛行軌跡，協(xié)助實(shí)現(xiàn)對高超音速導(dǎo)彈的攔截?遺憾的是，至今科研人員甚至連近似的數(shù)學(xué)表達(dá)式都寫不出，因此不要說制造靶彈，連進(jìn)行計(jì)算機(jī)模擬都有困難，地面雷達(dá)更不可能像攔截彈道導(dǎo)彈那樣，通過預(yù)測目標(biāo)軌跡進(jìn)行跟蹤和攔截了。這就是當(dāng)今研制防御高超音速導(dǎo)彈反導(dǎo)系統(tǒng)的主要難點(diǎn)。

　　“薩德”系統(tǒng)原型攔截能力不足

　　近年來，由于俄羅斯在高超音速武器方面發(fā)展迅速，美國軍方認(rèn)為當(dāng)前美軍對于高超音速導(dǎo)彈的防御需求已經(jīng)超過對高超音速導(dǎo)彈的需求。據(jù)外媒報(bào)道，就高超音速導(dǎo)彈防御系統(tǒng)建設(shè)，美國導(dǎo)彈防御局高層形成以下共識(shí)：一是防御高超音速導(dǎo)彈與防御彈道導(dǎo)彈可以合用一個(gè)系統(tǒng)，不必“另起爐灶”;二是現(xiàn)有反導(dǎo)系統(tǒng)的攔截彈均采用“直接碰撞殺傷”(KKV)方式，具備一定的機(jī)動(dòng)過載水平，通過進(jìn)一步升級(jí)改造，可用于攔截高超音速導(dǎo)彈;三是將各種反導(dǎo)武器整合到“一體化防空反導(dǎo)作戰(zhàn)指揮控制系統(tǒng)”當(dāng)中，進(jìn)一步提高整個(gè)系統(tǒng)的作戰(zhàn)效能。

　　不過，洛克希德·馬丁公司承認(rèn)，目前“薩德”系統(tǒng)的攔截彈有兩大技術(shù)缺陷。一是雷達(dá)作用距離短，僅200千米，這導(dǎo)致該系統(tǒng)在第一次攔截目標(biāo)失敗后，沒有時(shí)間進(jìn)行第二次攔截。二是當(dāng)攔截彈飛至空氣稀薄的大氣層內(nèi)外時(shí)，攔截彈單級(jí)火箭的燃料將耗盡，導(dǎo)致導(dǎo)彈的機(jī)動(dòng)過載不足，難以攔截中遠(yuǎn)程高超音速導(dǎo)彈。該公司認(rèn)為，將“薩德”系統(tǒng)攔截彈的單極火箭改為兩級(jí)火箭能夠解決上述問題，提升“薩德”系統(tǒng)作戰(zhàn)性能。

　　升級(jí)版“薩德”攔截勝算不大

　　自2015年起，美國洛克希德·馬丁公司受美軍委托對“薩德”系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造。升級(jí)后的新型號(hào)被命名為“增強(qiáng)型薩德”，采用兩級(jí)固體火箭，推力大大增加，不僅使攔截彈的射程增大至600千米，攔截彈的機(jī)動(dòng)過載也將提高10至40倍，使該系統(tǒng)獲得多次攔截機(jī)會(huì)，進(jìn)而提高對高超音速導(dǎo)彈的攔截成功率。另外，此次升級(jí)也對“薩德”系統(tǒng)攔截彈的姿軌控制系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)對姿軌調(diào)整推力大小和方向的精確控制。

　　理論上，從“薩德”系統(tǒng)原型到“增強(qiáng)型薩德”，具有一定的技術(shù)創(chuàng)新，也讓美國防部看到希望。目前，俄羅斯新一代反導(dǎo)武器S-500系統(tǒng)已于2024年底正式服役。該系統(tǒng)的射高達(dá)40至180千米，和“薩德”系統(tǒng)一樣可以在大氣層內(nèi)外攔擊彈道導(dǎo)彈，防空射程達(dá)600千米，這是“薩德”系統(tǒng)所不具備的。相比之下， “增強(qiáng)型薩德”系統(tǒng)至今未正式定型，甚至連實(shí)物樣品也未曾公開展出，外界分析可能是技術(shù)難度太大，相關(guān)研究至今未過關(guān)的緣故。

　　那么，“薩德-6”型反導(dǎo)導(dǎo)彈是否就是“增強(qiáng)型薩德”?目前相關(guān)信息公開較少，因此無法作出判斷?？梢源_定的是，無論是美國防部還是洛克希德·馬丁公司，在研制“薩德-6”型反導(dǎo)導(dǎo)彈時(shí)，都會(huì)吸取在“增強(qiáng)型薩德”系統(tǒng)研制過程中積累的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，利用已有研究成果，不大可能“另起爐灶”。

　　美軍瞄準(zhǔn)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)與一體化作戰(zhàn)

　　美國防部的最終目標(biāo)，是將“薩德-6”型反導(dǎo)導(dǎo)彈、“愛國者-3”等反導(dǎo)武器整合在美陸軍的“一體化防空反導(dǎo)作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)”當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一指揮、信息共享，提升作戰(zhàn)效能的目的?！耙惑w化防空反導(dǎo)作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)”是美軍一體化防空反導(dǎo)體系的核心組成部分。該系統(tǒng)通過整合各種作戰(zhàn)資源和信息，能夠?qū)崿F(xiàn)對戰(zhàn)場態(tài)勢的實(shí)時(shí)感知、對作戰(zhàn)任務(wù)的快速分配和對作戰(zhàn)行動(dòng)的精確指揮，從而提升系統(tǒng)在復(fù)雜戰(zhàn)場環(huán)境下的作戰(zhàn)效能。

　　早在2020年，美軍曾對“一體化防空反導(dǎo)作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)”進(jìn)行多次靶場試驗(yàn)，隨后宣布該系統(tǒng)具備初步作戰(zhàn)能力并開始部署。很多專家認(rèn)為，該系統(tǒng)技術(shù)復(fù)雜，僅有幾次試驗(yàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。另外，參加這些攔截試驗(yàn)的反導(dǎo)系統(tǒng)僅限于“愛國者”“哨兵”“復(fù)仇者”等少數(shù)幾種，作為最主要的反導(dǎo)武器“薩德”系統(tǒng)并未參加。

　　目前，多國高超音速武器發(fā)展迅速，美國防部一直在尋求攔截高超音速武器的辦法。系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)與一體化作戰(zhàn)被認(rèn)為是最重要措施之一。早在“一體化防空反導(dǎo)作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)”定型前，美國防部曾要求部署在多個(gè)國家的“薩德”系統(tǒng)與其他防空系統(tǒng)進(jìn)行一體化試驗(yàn)。2018年部署在韓國的“薩德”系統(tǒng)和“愛國者-2/-3”系統(tǒng)曾進(jìn)行“聯(lián)合應(yīng)急作戰(zhàn)需求試驗(yàn)”。在測試中，“薩德”系統(tǒng)負(fù)責(zé)高層防御(40至150千米)，“愛國者”系統(tǒng)負(fù)責(zé)低層防御(15至40千米)。美軍方希望通過增加少量的軟硬件，使兩個(gè)系統(tǒng)具備信息共享和軟硬件互操作性，從而能夠在較遠(yuǎn)距離上提早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)。試驗(yàn)證明，這樣的聯(lián)合方式使得兩款系統(tǒng)在末端防御中擁有3次攔截機(jī)會(huì)，大大提高對高超音速導(dǎo)彈的攔截成功率。有分析認(rèn)為，相比龐大復(fù)雜的“一體化防空反導(dǎo)作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)”，這種較小的聯(lián)網(wǎng)作戰(zhàn)系統(tǒng)，似乎更靠譜些。