我們的無人機丨無人機領域的三大頂尖高校

　　無人機在國內的發(fā)展，源起于三個航空特色院校，西工大、北航和南航。無人機的研制，所涉專業(yè)學科非常廣泛，除了關鍵的自動控制、氣動布局，還包括了結構、發(fā)動機、通信，以及地面站、信息處理等等，這三所院校都極具優(yōu)勢。從上世紀五六十年代開始，它們便成立專業(yè)的無人機設計研究機構，展開激烈角逐，在無人機相關研究中各放異彩——

　　西北工業(yè)大學，簡稱“西工大”，坐落于陜西西安，擁有我國唯一的無人機特種技術國家重點實驗室和無人機系統(tǒng)國家工程中心，建有我國高校唯一的無人機專業(yè)化飛行試驗測試基地，是連續(xù)兩次被中共中央、國務院、中央軍委聯(lián)合授予“重大貢獻獎”的唯一高校。

　　作為全國最早開展無人機研制的單位，無論是部隊裝備還是出口，西工大都擁有絕對優(yōu)勢。1958年，學校研制的我國第一架無人機在西安窯村機場成功起飛;1984年，學校被原航空工業(yè)部指定為我國發(fā)展小型無人機的總設計師單位，“西北工業(yè)大學無人機研究所”(365所)由此成立;1992年7月14日，經(jīng)原航空航天工業(yè)部批準，學校在365所基礎上組建“西安愛生技術集團公司”，正式開啟無人機成果轉化及產(chǎn)業(yè)化之路。

　　30余年發(fā)展歷程中，愛生集團開我國無人機研制之先河，成功研制了我國第一型靶標無人機、第一型偵察無人機、第一型艦載無人機、第一型反輻射無人機等，實現(xiàn)我國第一個無人機系統(tǒng)、技術、生產(chǎn)線全方位出口，其研發(fā)的ASN206通用無人機系統(tǒng)具有多任務適應性，支持軍事偵察、電子對抗等復雜場景。

　　國慶60周年閱兵中，整個無人機方隊由西工大自主研制生產(chǎn);建軍90周年閱兵中，西工大無人機第二次以整個方隊入列閱兵式;國慶70周年閱兵中，西工大無人機再次通過天安門接受檢閱。

　　北京航空航天大學，簡稱“北航”，是國內最早從事無人機研究的單位。1962年，北京航空航天大學成立國內第一個無人機研究室。1964、1979年原國防科委、原國防工辦先后批準成立北京航空航天大學無人機設計研究所。2016年正式升格為無人系統(tǒng)研究院后，研究方向從單一無人機擴展至無人車、智能集群等多元領域，逐步構建起覆蓋“空-地-?！钡臒o人系統(tǒng)技術體系。

　　北航在無人機領域干了很多中國第一的事情。1958年，北航把運-5改成了無人機，這是中國第一次搞這么大型的無人機，以無線電遙控和全自動儀表著陸系統(tǒng)，在當時技術水平下實現(xiàn)了自動飛行。1978年，北航研發(fā)的無偵-5高空無人駕駛偵察機為我國航空事業(yè)填補了一個空白。該機英文代號BUAA DR-5，于1981年裝備部隊，這是北航第一個交付部隊使用的自行研制的飛行器整機，獲得國家科技進步二等獎，被永恒地載入中華世紀壇青銅甬道上。

　　此后研制的“長鷹”系列長航時無人機，使我國成為繼美國、以色列之后第三個自主研制出遠程長航時無人機的國家，將我國無人機設計、制造、試驗水平提升至國際一流行列，先后兩次獲得國家科技進步一等獎。2015年9月3日，在紀念抗日戰(zhàn)爭勝利70周年閱兵上，長航遠程無人機經(jīng)過天安門廣場，接受黨和國家、全國人民的檢閱。

　　南京航空航天大學，簡稱“南航”，位于江蘇南京。早在無人機大規(guī)模應用出現(xiàn)之前，南航就已是這一領域的“折桂之人”，先后研發(fā)我國第一架無人駕駛大型靶機、第一架無人駕駛核試驗取樣機、第一架高原無人駕駛機、第一架無人駕駛直升機、第一架微型飛行器等。

　　南京航空航天大學無人機研究院(又名362研究所)，成立于1979年，前身可追溯至1958年南航承擔的國家無人靶機研制任務，是我國最早系統(tǒng)開展無人機研究的單位之一。1991年被原國防科技工業(yè)委員會確定為航空工業(yè)一類研究所，是我國無人機研制的重要基地，成功研制“長空”、“翔鳥”、“長箭”、“鴻雁”、“飛鷹”等系列共29種無人機，填補國家多項空白。

　　研究院聚焦無人機系統(tǒng)全鏈條研發(fā)，覆蓋總體設計、飛行控制、導航定位、動力系統(tǒng)等核心領域。其研制的銳鷹FX系列無人機已形成完整產(chǎn)品譜系，曾在珠海航展高調亮相，體現(xiàn)了在高速察打一體、長航時偵察等領域的領先地位。近年還拓展了智能集群控制、新能源動力等前沿方向，參與多項國家重大專項。

　　綜合整理自：央廣網(wǎng)、西北工業(yè)大學官網(wǎng)、無人機網(wǎng)、中經(jīng)網(wǎng)?中經(jīng)在線、北京航空航天大學微信公眾號、南京航空航天大學微信公眾號等