美軍驗(yàn)證無人機(jī)反潛能力

美軍驗(yàn)證無人機(jī)反潛能力
近期,美國通用原子航空系統(tǒng)公司在MQ-9B“海上衛(wèi)士”無人機(jī)上搭載聲吶浮標(biāo)投放系統(tǒng)艙,完成空中投放反潛傳感器測試,驗(yàn)證了該型無人機(jī)的空中反潛能力。作為一款察打一體無人機(jī),MQ-9B無人機(jī)的反潛新技能如何? MQ-9B無人機(jī)是一款專用于在海上中高空執(zhí)行任務(wù)的大型察打一體無人機(jī)。該機(jī)機(jī)身長11.7米,翼展24米,最大飛行速度460千米/小時(shí),最大續(xù)航時(shí)間超過30小時(shí)。

  近期,美國通用原子航空系統(tǒng)公司在MQ-9B“海上衛(wèi)士”無人機(jī)上搭載聲吶浮標(biāo)投放系統(tǒng)艙,完成空中投放反潛傳感器測試,驗(yàn)證了該型無人機(jī)的空中反潛能力。作為一款察打一體無人機(jī),MQ-9B無人機(jī)的反潛新技能如何?

  MQ-9B無人機(jī)是一款專用于在海上中高空執(zhí)行任務(wù)的大型察打一體無人機(jī)。該機(jī)機(jī)身長11.7米,翼展24米,最大飛行速度460千米/小時(shí),最大續(xù)航時(shí)間超過30小時(shí)。該機(jī)服役后,單次任務(wù)時(shí)長25小時(shí),遠(yuǎn)超美軍載人巡邏機(jī)10小時(shí)的單次任務(wù)時(shí)長。除執(zhí)行水面監(jiān)視任務(wù)外,該機(jī)還可搭載其他載荷執(zhí)行相應(yīng)任務(wù)。

  作為察打一體無人機(jī),MQ-9B無人機(jī)主要搭載合成孔徑雷達(dá)、海上監(jiān)視雷達(dá)和多光譜瞄準(zhǔn)系統(tǒng),以及電子支援吊艙、聲吶浮標(biāo)接收器等,能夠?qū)崟r(shí)檢測和識別數(shù)千平方千米內(nèi)的水面艦艇,對海上目標(biāo)進(jìn)行自動跟蹤,并與AIS發(fā)射器與雷達(dá)軌跡關(guān)聯(lián)。

     該機(jī)擁有4個(gè)翼下外掛架,可以攜帶8枚“地獄火”反坦克導(dǎo)彈,或4枚“地獄火”導(dǎo)彈加2枚GBU-12型激光制導(dǎo)炸彈,具備對地、對海攻擊能力。另外,MQ-9B無人機(jī)具有先進(jìn)的多模態(tài)預(yù)警偵察,可以為空防和海事提供情報(bào)支持。

空中反潛 戰(zhàn)術(shù)創(chuàng)新

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  通用原子航空系統(tǒng)公司使用MQ-9B無人機(jī)測試新型反潛傳感器表明,這可能是無人機(jī)反潛能力的一大進(jìn)步。該型無人機(jī)通過使用定向頻率分析與記錄聲吶、定向命令激活聲吶系統(tǒng)和深海測溫聲吶,能有效發(fā)現(xiàn)、跟蹤和分析水下目標(biāo),收集重要的聲學(xué)情報(bào)。美通用原子航空系統(tǒng)公司負(fù)責(zé)人稱:“此次演示表明MQ-9B無人機(jī)具備反潛作戰(zhàn)能力,測試成功為該機(jī)進(jìn)行反潛作戰(zhàn)鋪平了道路。”

  報(bào)道稱,MQ-9B無人機(jī)在測試中能很好地發(fā)現(xiàn)、追蹤和分析很多可能的水下目標(biāo),不僅給美海軍進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)部署提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),還能協(xié)助其快速應(yīng)對潛在危險(xiǎn)。此次測試后,美海軍可能加快無人機(jī)反潛作戰(zhàn)的技術(shù)投資和轉(zhuǎn)化運(yùn)用,相關(guān)動向值得繼續(xù)關(guān)注。

低成本無人機(jī)成為研發(fā)熱點(diǎn)

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  成本控制在武器裝備研發(fā)制造中的重要性不言而喻。在無人機(jī)被大量投入戰(zhàn)場的背景下,如何降低其造價(jià)的問題,得到進(jìn)一步凸顯。當(dāng)前一些國家紛紛展開對低成本無人機(jī)的研發(fā),可以說,“如何省錢”貫穿了無人機(jī)研發(fā)的全過程。

  一是從設(shè)計(jì)源頭上控制成本。在這方面,美國的做法較有代表性。該國推出的“低成本可消耗飛機(jī)平臺共享”項(xiàng)目,目的就是為了迅速獲得大量低成本無人機(jī)。該項(xiàng)目的核心是打造一個(gè)基礎(chǔ)的模塊化架構(gòu),架構(gòu)是開放型的,參與研發(fā)的公司可共享這個(gè)架構(gòu),并在此基礎(chǔ)上根據(jù)需要研發(fā)出不同功用的無人機(jī)。它的好處是,參與研發(fā)的公司不必從頭做起,簡化了一些設(shè)計(jì)和研發(fā)的流程,因而可有效降低成本。

  二是在機(jī)體選料方面做文章。為了獲得更遠(yuǎn)的航程和足夠的升力,很多無人機(jī)都選用復(fù)合材料來建造機(jī)體,以減輕自重。如今,一些國家在這方面走得更遠(yuǎn),紙板、泡沫板、三合板等也被用來建造無人機(jī)。

  三是在動力系統(tǒng)和感知系統(tǒng)方面“做減法”。低、慢、小是無人機(jī)突破敵防空系統(tǒng)的優(yōu)勢。這種定位,使一些小微型無人機(jī)無需使用先進(jìn)動力系統(tǒng)就可發(fā)揮作用。美國的安杜里爾工業(yè)公司推出“走鵑”可重復(fù)使用垂直起降無人機(jī),則是通過自己建造渦輪噴氣發(fā)動機(jī)而不是向其他供應(yīng)商采購來降低成本。

     機(jī)載電子設(shè)備更新?lián)Q代很快,升級換代的原因除了提升性能之外,還有一點(diǎn)就是想方設(shè)法降低價(jià)格,從而使無人機(jī)可以用得起。如無人機(jī)的感知系統(tǒng),除了盡力讓自身變得“物美價(jià)廉”外,還在通過借用網(wǎng)絡(luò)和其他平臺的感知系統(tǒng)來定位導(dǎo)航、發(fā)現(xiàn)目標(biāo),從而讓無人機(jī)“減負(fù)增效”。

  四是在發(fā)射和回收環(huán)節(jié)省錢。如何更方便、更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠地發(fā)射和回收無人機(jī),是無人機(jī)研發(fā)的內(nèi)容之一。比如,選用多旋翼機(jī)型來實(shí)現(xiàn)輕松起降、通過加裝簡易降落傘來實(shí)現(xiàn)便捷回收等。當(dāng)前,一些國家研制的不少低成本無人機(jī)可用來實(shí)施自殺式攻擊,但這些無人機(jī)被派出后并不是次次都能與目標(biāo)“同歸于盡”。因此,對這類無人機(jī)及時(shí)進(jìn)行回收,也成為省錢的途徑之一。

  當(dāng)然,低成本無人機(jī)并不意味著這類無人機(jī)很簡陋。美國國防創(chuàng)新部門發(fā)布的一份單向無人空中系統(tǒng)招標(biāo)書也體現(xiàn)了這一點(diǎn)。招標(biāo)書要求,這種一次性使用的無人機(jī),要能在低帶寬、無GPS環(huán)境下飛行50至300千米。


     來源:中國軍網(wǎng)、解放軍報(bào)、中國國防報(bào)等綜合