據(jù)報道，日本自衛(wèi)隊(duì)在此次演習(xí)中投入2000名兵力，出動45輛坦克和裝甲車、64門火炮、多型導(dǎo)彈發(fā)射車、多架武裝直升機(jī)、MV-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)和無人偵察機(jī)等。演習(xí)以“奪回被占島嶼”為想定背景，借鑒近期局部沖突中的相關(guān)作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，增設(shè)攻擊塹壕、無人機(jī)偵察等課目。
據(jù)估算，演習(xí)消耗彈藥超76噸，價值約8.7億日元(約合600萬美元)，創(chuàng)日本陸上自衛(wèi)隊(duì)演習(xí)耗彈量歷史新高。此次演習(xí)中，日本陸上自衛(wèi)隊(duì)首次出動最新研發(fā)的3款武器裝備。
24式通用戰(zhàn)術(shù)車輛。該車是16式輪式裝甲車的改進(jìn)型，采用模塊化設(shè)計(jì)，可衍生步兵戰(zhàn)斗型、機(jī)動迫擊炮型等多個版本。此次展示的車輛為偵察戰(zhàn)斗版本，采用8×8輪式底盤，側(cè)重?fù)尀┑顷懙葓鼍暗膽?zhàn)場偵察，通過搭載可升降式雷達(dá)系統(tǒng)，強(qiáng)化離島作戰(zhàn)中的態(tài)勢感知能力。
12式岸艦導(dǎo)彈系統(tǒng)改進(jìn)型。作為日本下一代海岸防御導(dǎo)彈系統(tǒng)，該系統(tǒng)射程超過1000千米，較現(xiàn)役12式岸艦導(dǎo)彈系統(tǒng)射程大幅提升。發(fā)射系統(tǒng)采用輪式機(jī)動平臺，配備4聯(lián)裝發(fā)射管，具備在沿海及島嶼區(qū)域快速部署能力。外媒稱，12式岸艦導(dǎo)彈系統(tǒng)改進(jìn)型雖名稱與12式岸艦導(dǎo)彈相似，但實(shí)際上是一款全新研制的遠(yuǎn)程對地攻擊巡航導(dǎo)彈。
島嶼防御用高速滑翔彈。該導(dǎo)彈雖名義上為“防御用”，實(shí)質(zhì)是日本重點(diǎn)打造的“對敵基地先發(fā)制人打擊武器”，屬于高超音速武器范疇。其射程900千米，可實(shí)現(xiàn)超5馬赫速度飛行，并具備機(jī)動變軌能力。據(jù)悉，其升級型號正推進(jìn)研制，射程或進(jìn)一步擴(kuò)展至3000千米。
“富士綜合火力演習(xí)”從2020年起停止向公眾開放。今年，日本自衛(wèi)隊(duì)為展示武器裝備建設(shè)成果，增強(qiáng)青少年參軍入伍意愿，專門邀請3800名青少年學(xué)生現(xiàn)場觀摩演習(xí)，并通過社交媒體進(jìn)行直播。
有分析稱，日本自衛(wèi)隊(duì)通過演習(xí)集中展示新型武器裝備，意在進(jìn)行列裝前的實(shí)戰(zhàn)化檢驗(yàn)。根據(jù)計(jì)劃，演習(xí)中亮相的偵察戰(zhàn)斗版本通用戰(zhàn)術(shù)車輛將于2027年列裝。陸基版12式岸艦導(dǎo)彈系統(tǒng)改進(jìn)型，計(jì)劃在今年底前裝備日本陸上自衛(wèi)隊(duì)，?；婧涂丈浒鎰t分別于2026年底和2027年底完成相應(yīng)測試工作。
島嶼防御用高速滑翔彈最初計(jì)劃于2029年實(shí)戰(zhàn)部署，如今計(jì)劃提前至2026年底。日本自衛(wèi)隊(duì)將“富士綜合火力演習(xí)”視為新型武器裝備的重要試驗(yàn)場，意圖通過近乎實(shí)戰(zhàn)的場景測試，為下一步正式列裝提供技術(shù)評估。
日本在演習(xí)中刻意展示遠(yuǎn)程打擊武器，意圖鼓吹所謂“防區(qū)外打擊能力”的威懾效果。12式岸艦導(dǎo)彈系統(tǒng)改進(jìn)型射程超過1000千米，未來或?qū)⑦M(jìn)一步擴(kuò)展至1500千米，若在西南島嶼部署，其覆蓋范圍已超出常規(guī)防御需求，對區(qū)域海上通道構(gòu)成潛在軍事威脅。
島嶼防御用高速滑翔彈射程或擴(kuò)展至3000千米，遠(yuǎn)超“島嶼防御”所需合理范圍。遠(yuǎn)程打擊武器的研發(fā)違背“專守防衛(wèi)”原則，引發(fā)外界對日本進(jìn)攻性軍事能力擴(kuò)張的擔(dān)憂。
外媒稱，此次演習(xí)向外界傳遞了日本“突破戰(zhàn)后防御定位”的信號，顯示其從“防御性自衛(wèi)”向“進(jìn)攻性威懾”轉(zhuǎn)向，暴露出其意圖挑戰(zhàn)和重塑周邊安全秩序，值得關(guān)注和警惕。
據(jù)外媒報道，為替換老舊的T-4中級教練機(jī)，日本航空自衛(wèi)隊(duì)開始對新型教練機(jī)的選型進(jìn)行初步研究，引發(fā)多家軍工企業(yè)關(guān)注。目前，日本航空自衛(wèi)隊(duì)裝備的T-4中級教練機(jī)，是由日本川崎重工研制的一款亞音速噴氣式飛機(jī)，1988年服役以來一直是日本的主力戰(zhàn)斗機(jī)訓(xùn)練機(jī)型。2021年，日本啟動關(guān)于T-4中級教練機(jī)替代型號的研究。2024年3月，有日媒稱，日本正在尋求新型教練機(jī)，有可能是美國波音公司的T-7教練機(jī)。
T-7教練機(jī)由美國波音公司和瑞典薩博公司聯(lián)合研制，是一款超音速高級教練機(jī)。波音公司東亞防務(wù)和政府服務(wù)執(zhí)行董事稱，對日本航空自衛(wèi)隊(duì)而言，T-7教練機(jī)是一個非常合適的選擇。他的理由是，日本航空自衛(wèi)隊(duì)的訓(xùn)練模式與美國空軍非常相似，特別是戰(zhàn)斗機(jī)的訓(xùn)練。隨著日本F-35戰(zhàn)斗機(jī)服役和F-15戰(zhàn)斗機(jī)升級，相應(yīng)訓(xùn)練系統(tǒng)中會有更多共同點(diǎn)。此外，2024年美日兩國領(lǐng)導(dǎo)人會晤期間，曾宣布兩國將嘗試聯(lián)合開發(fā)教練機(jī)。
意大利萊昂納多公司則認(rèn)為，該公司M-346 Block20教練機(jī)更具競爭力。該型教練機(jī)采用新型航電設(shè)備，將于2028年交付其首個國際客戶奧地利。萊昂納多公司稱，自2022年以來，部分日本戰(zhàn)斗機(jī)飛行員開始在意大利國際飛行訓(xùn)練學(xué)校進(jìn)行訓(xùn)練，駕駛的就是M-346 Block20教練機(jī)，日本飛行員對該型機(jī)感到滿意。同時，日本防務(wù)公司還與萊昂納多公司就“全球作戰(zhàn)空中計(jì)劃”項(xiàng)目進(jìn)行合作，而且萊昂納多公司有意向日本轉(zhuǎn)讓技術(shù)。
日本三菱重工也展出其T-X教練機(jī)模型。該型教練機(jī)于2024年開始研發(fā)，目前仍處于早期階段，未來擬替代F-2B和F-15DJ戰(zhàn)斗教練機(jī)。
分析人士指出，上述3個潛在的型號都存在一定問題。波音公司的T-7教練機(jī)盡管已在美國空軍使用，但波音公司的產(chǎn)品近年來頻繁出現(xiàn)質(zhì)量問題，且產(chǎn)能優(yōu)先保障美國空軍。萊昂納多公司的M-346 Block20教練機(jī)，雖得到日本飛行員好評，但融入日本航空自衛(wèi)隊(duì)訓(xùn)練體系未必有優(yōu)勢。三菱重工的T-X教練機(jī)至今仍是模型，其能否被采用取決于T-4教練機(jī)的退役時間和日本對新型教練機(jī)自主設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的要求。
此外，新技術(shù)發(fā)展也將對日本教練機(jī)的選型前景產(chǎn)生影響。加拿大航空電子設(shè)備公司稱，其準(zhǔn)備向日本出口一款采用人工智能技術(shù)的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備，該設(shè)備可在沒有教練員的情況下進(jìn)行教學(xué)訓(xùn)練。
來源：解放軍報、中國軍網(wǎng)、中國國防報等綜合
