“迅捷”號是英國海軍歷史上首艘被完全拆解的核潛艇。該艇于1972年服役，1992年因核反應堆出現(xiàn)裂痕退役，受安全、環(huán)保及經(jīng)費等因素制約，其拆解工作長期擱置。
這一案例折射出英國在核潛艇退役處理方面的系統(tǒng)性滯后。數(shù)據(jù)顯示，英國目前共有23艘退役核潛艇等待拆解，其中16艘存放于德文波特基地(含5艘勇士級、7艘特拉法爾加級攻擊核潛艇和4艘決心級戰(zhàn)略核潛艇)，7艘存放于羅塞斯基地(含6艘迅捷級攻擊核潛艇和1艘“無畏”號核潛艇)。
退役核潛艇的長期堆積已帶來沉重經(jīng)濟負擔。英國國家審計署報告顯示，1980至2017年間，政府為退役核潛艇維護支出約5億英鎊(約合6.8億美元)。僅德文波特基地12艘仍載有放射性核燃料的核潛艇，年維護費用即達1600萬英鎊。此外，政府還需承擔定期輻射檢查和港口設施維護等額外開支。
為突破困局，英國國防部選定“迅捷”號作為試點，由巴布科克公司執(zhí)行拆解、威立雅環(huán)境公司負責回收，計劃2026年前完成拆解工作。
與普通艦艇不同，核潛艇因配備核反應堆且相關部件受到輻射污染，在拆解時需依照部位劃分、分階段有序進行。英國最終確定采用“三階段拆除法”：第一階段是拆除含低水平放射性物質(占比4%)和非放射性有害物質(占比5%)的部件;第二階段是清除中等水平放射性廢物(占比1%)，重點是拆除反應堆;第三階段是實施整體切割和回收(占比90%)。
作為英國首艘試點拆解的核潛艇，“迅捷”號的拆解過程較預期更為復雜。巴布科克公司在啟動第一階段前，完成大量準備工作，包括對港口干船塢等基礎設施進行改造，并安排工程師赴美接受專業(yè)培訓。第一階段主要任務為移除核反應堆中的冷卻水、冷卻劑及防護設備。第二階段重點在于拆除危險程度較高的反應堆。
為此，巴布科克公司修建了一座橫跨干船塢的反應堆檢修通道，并修繕抗震運輸鐵路及換料設施。值得一提的是，“迅捷”號在設計階段已預留拆解接口，可通過干船塢上方的反應堆檢修通道吊裝反應堆壓力容器，避免了美俄等國需切割艇身的復雜工序。
“迅捷”號在服役期間，其管道和組件沉積了放射性物質，拆除反應堆后仍需持續(xù)進行輻射監(jiān)控。待確認無安全隱患后，才進入第三階段，即各部件的全面拆解工作，主要涉及鋼材及其他金屬的切割，其中部分材料將用于新一代核潛艇建造。
今年6月5日，巴布科克公司宣布獲得價值1.14億英鎊的合同，將在德文波特造船廠為4艘特拉法爾加級核潛艇卸除核燃料。同時，4艘決心級戰(zhàn)略核潛艇已完成第一階段作業(yè)，得益于“迅捷”號的拆解經(jīng)驗，其拆除時間較預期縮短25%。這些進展標志著英國海軍核潛艇拆解工作進入穩(wěn)步推進階段。
然而，多數(shù)觀點認為，后續(xù)拆解工作面臨多重挑戰(zhàn)：一方面，德文波特造船廠的船塢設施需同時承擔在役核潛艇核燃料更換任務，資源分配矛盾可能影響拆解進度;另一方面，測算顯示，若拆解現(xiàn)有23艘退役核潛艇及2030年前后退役的4艘前衛(wèi)級核潛艇，總費用將達104億英鎊。在英國經(jīng)濟增速放緩的背景下，該工程面臨資金鏈斷裂風險。
盡管英國核潛艇拆解項目取得一定進展，但其長期性、復雜性和高成本特征，仍對英國的國防預算管理能力和核安全管理水平提出較高要求。隨著項目深入推進，如何平衡環(huán)保需求、技術可行性和經(jīng)濟效益，將成為英國國防決策者面臨的一項課題。
來源：中國軍網(wǎng)、解放軍報、中國國防報等綜合
