德國研發(fā)“機載發(fā)射與攻擊系統(tǒng)”

　　整合導彈和可重復使用無人空中載具——

　　德國研發(fā)“機載發(fā)射與攻擊系統(tǒng)”

　　■郭秉鑫　　

“機載發(fā)射與攻擊系統(tǒng)”的可重復使用無人空中載具效果圖?！　?/p>

IRIS-T近程空對空導彈。

　　近日，德國迪爾防務公司與北極星空天飛機公司簽署合作協(xié)議，雙方將聯(lián)合開發(fā)“機載發(fā)射與攻擊系統(tǒng)”(AirLAS)。該系統(tǒng)集成IRIS-T近程空對空導彈和可重復使用無人空中載具，旨在實現(xiàn)精準打擊、擴大作戰(zhàn)范圍并提升多域部署能力。

　　融合兩家公司核心技術

　　IRIS-T導彈由迪爾防務公司參與、歐洲多國聯(lián)合研發(fā)。該導彈速度接近3馬赫，采用高分辨率紅外導引頭和推力矢量技術，能夠攔截戰(zhàn)斗機、巡航導彈、無人機和直升機等機動目標，已被北約多國空軍廣泛采用并在地區(qū)沖突中驗證實戰(zhàn)效能。

　　北極星空天飛機公司是一家從德國航空航天中心剝離出來的航空航天初創(chuàng)公司。該公司專注于可重復使用航天飛機和高超音速技術研發(fā)，已推出多款驗證機。其研制平臺融合先進空氣動力學、高速推進和自主飛行技術，兼具民用和軍事應用潛力。

　　據(jù)德國聯(lián)邦國防軍裝備局公開信息，AirLAS概念機的首次飛行測試計劃于今年年底啟動。今年2月，該局已向北極星空天飛機公司授予研發(fā)合同，要求開發(fā)可重復使用的高超音速無人空中載具，為項目推進奠定基礎。

　　可執(zhí)行快速攔截任務

　　根據(jù)目前披露的信息，AirLAS的可重復使用無人空中載具，飛行速度超過5馬赫，可攜帶IRIS-T導彈執(zhí)行空中巡邏和快速攔截任務。該系統(tǒng)的優(yōu)勢體現(xiàn)在以下3方面。

　　多域部署能力。AirLAS可通過裝甲車、直升機等平臺發(fā)射，兼容海軍艦艇甲板及沿海固定設施。其模塊化設計支持接入歐洲“未來作戰(zhàn)航空系統(tǒng)”網(wǎng)絡，實現(xiàn)與有人/無人裝備協(xié)同執(zhí)行自主巡邏、數(shù)據(jù)共享及協(xié)調(diào)攔截任務。

　　成本效益優(yōu)化。相較于傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機每小時30萬美元的維護成本，可重復使用無人空中載具能夠降低單次任務開支，具備顯著經(jīng)濟優(yōu)勢。

　　戰(zhàn)術靈活性提升。無人空中載具的無人化特性可降低操作風險，加快作戰(zhàn)節(jié)奏并提升響應速度。其高機動性使AirLAS可適應快速演變或高強度對抗的戰(zhàn)場環(huán)境。

　　構建多方位打擊能力

　　此次合作是德國國防工業(yè)結構性轉型的舉措之一。傳統(tǒng)的地面防空系統(tǒng)通常受限于靜態(tài)部署和高昂作戰(zhàn)成本，老牌軍工企業(yè)迪爾防務公司與初創(chuàng)企業(yè)北極星空天飛機公司開展合作，可以填補前者在飛行器平臺技術上的空白，并為后者提供軍工應用場景落地通道。

　　在地緣戰(zhàn)略層面，AirLAS是德國構建多方位打擊能力的重要組成部分。隨著地區(qū)沖突升級，德國正推進“歐洲最強常規(guī)軍隊”建設，試圖借助AirLAS實施精準打擊，在波羅的海、黑海等熱點地區(qū)構建多層次防御體系。

　　在技術競爭層面，AirLAS承載著德國爭取防務主導權的訴求。面對法國主導的RJ10超音速導彈等項目帶來的技術壓力，德國希望通過該系統(tǒng)強化其在歐洲防務產(chǎn)業(yè)鏈中的地位。

　　值得關注的是，迪爾防務公司和北極星空天飛機公司將AirLAS視為超越單一解決方案的創(chuàng)新平臺，其設計理念契合未來戰(zhàn)場對敏捷性、可擴展性和成本效率的需求，還可能擴展為蜂群作戰(zhàn)系統(tǒng)、協(xié)同自主防御網(wǎng)絡和遠程快速反應系統(tǒng)的試驗平臺。