陸海新通道首次開行長(zhǎng)江—中南半島國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列

4月7日，長(zhǎng)江—中南半島國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列從重慶果園港發(fā)出。

當(dāng)日，陸海新通道長(zhǎng)江—中南半島國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列在重慶果園港首發(fā)，開辟出長(zhǎng)江港口至緬甸仰光并聯(lián)通印度洋的新線路。

西部陸海新通道是由中國(guó)西部省份與東盟國(guó)家合作打造的國(guó)際陸海貿(mào)易新通道，以重慶為運(yùn)營(yíng)中心，各西部省區(qū)市為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向南經(jīng)廣西、云南等沿海沿邊口岸通達(dá)世界各地，比經(jīng)東部地區(qū)出海所需時(shí)間大幅縮短。新華社記者 黃偉 攝

4月7日，長(zhǎng)江—中南半島國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列在重慶果園港等待發(fā)車。

當(dāng)日，陸海新通道長(zhǎng)江—中南半島國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列在重慶果園港首發(fā)，開辟出長(zhǎng)江港口至緬甸仰光并聯(lián)通印度洋的新線路。

西部陸海新通道是由中國(guó)西部省份與東盟國(guó)家合作打造的國(guó)際陸海貿(mào)易新通道，以重慶為運(yùn)營(yíng)中心，各西部省區(qū)市為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向南經(jīng)廣西、云南等沿海沿邊口岸通達(dá)世界各地，比經(jīng)東部地區(qū)出海所需時(shí)間大幅縮短。新華社記者 黃偉 攝

4月7日，長(zhǎng)江—中南半島國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列從重慶果園港發(fā)出（無(wú)人機(jī)照片）。

當(dāng)日，陸海新通道長(zhǎng)江—中南半島國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列在重慶果園港首發(fā)，開辟出長(zhǎng)江港口至緬甸仰光并聯(lián)通印度洋的新線路。

西部陸海新通道是由中國(guó)西部省份與東盟國(guó)家合作打造的國(guó)際陸海貿(mào)易新通道，以重慶為運(yùn)營(yíng)中心，各西部省區(qū)市為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向南經(jīng)廣西、云南等沿海沿邊口岸通達(dá)世界各地，比經(jīng)東部地區(qū)出海所需時(shí)間大幅縮短。新華社記者 黃偉 攝

4月7日，長(zhǎng)江—中南半島國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列從重慶果園港發(fā)出。

當(dāng)日，陸海新通道長(zhǎng)江—中南半島國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列在重慶果園港首發(fā)，開辟出長(zhǎng)江港口至緬甸仰光并聯(lián)通印度洋的新線路。

西部陸海新通道是由中國(guó)西部省份與東盟國(guó)家合作打造的國(guó)際陸海貿(mào)易新通道，以重慶為運(yùn)營(yíng)中心，各西部省區(qū)市為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向南經(jīng)廣西、云南等沿海沿邊口岸通達(dá)世界各地，比經(jīng)東部地區(qū)出海所需時(shí)間大幅縮短。新華社記者 黃偉 攝

4月7日，長(zhǎng)江—中南半島國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列從重慶果園港發(fā)出（無(wú)人機(jī)照片）。

當(dāng)日，陸海新通道長(zhǎng)江—中南半島國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列在重慶果園港首發(fā)，開辟出長(zhǎng)江港口至緬甸仰光并聯(lián)通印度洋的新線路。

西部陸海新通道是由中國(guó)西部省份與東盟國(guó)家合作打造的國(guó)際陸海貿(mào)易新通道，以重慶為運(yùn)營(yíng)中心，各西部省區(qū)市為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向南經(jīng)廣西、云南等沿海沿邊口岸通達(dá)世界各地，比經(jīng)東部地區(qū)出海所需時(shí)間大幅縮短。新華社記者 黃偉 攝

4月7日，長(zhǎng)江—中南半島國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列在重慶果園港等待發(fā)車。

當(dāng)日，陸海新通道長(zhǎng)江—中南半島國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列在重慶果園港首發(fā)，開辟出長(zhǎng)江港口至緬甸仰光并聯(lián)通印度洋的新線路。

西部陸海新通道是由中國(guó)西部省份與東盟國(guó)家合作打造的國(guó)際陸海貿(mào)易新通道，以重慶為運(yùn)營(yíng)中心，各西部省區(qū)市為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向南經(jīng)廣西、云南等沿海沿邊口岸通達(dá)世界各地，比經(jīng)東部地區(qū)出海所需時(shí)間大幅縮短。新華社記者 黃偉 攝

4月7日，長(zhǎng)江—中南半島國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列從重慶果園港發(fā)出。

當(dāng)日，陸海新通道長(zhǎng)江—中南半島國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列在重慶果園港首發(fā)，開辟出長(zhǎng)江港口至緬甸仰光并聯(lián)通印度洋的新線路。

西部陸海新通道是由中國(guó)西部省份與東盟國(guó)家合作打造的國(guó)際陸海貿(mào)易新通道，以重慶為運(yùn)營(yíng)中心，各西部省區(qū)市為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向南經(jīng)廣西、云南等沿海沿邊口岸通達(dá)世界各地，比經(jīng)東部地區(qū)出海所需時(shí)間大幅縮短。新華社記者 黃偉 攝

來(lái)源：新華社