臺灣“遠東航空”停飛導致官兵沒有軍包機 法院判賠2610萬元

遠東航空。圖／聯(lián)合報系資料照片

臺灣“遠東航空”2018年得標臺防務(wù)部門采購外島官兵空運的標案，卻在隔年宣布停止營運，影響官兵搭機權(quán)益，防務(wù)部門事后終止合約，并重新招標、購買機票，提告要求遠航賠償重購機票的價差，臺北地方法院判遠航應(yīng)給付防務(wù)部門2610萬余元（新臺幣，下同），可上訴。

臺防務(wù)部門主張，遠航2018年11月13日得標臺軍外島官兵空運委商等10項采購案，簽約約定遠航須提供每日官兵公費搭機的機位數(shù)，但遠航2019年12月12日宣布停止一切飛航營運，已影響官兵搭機權(quán)益。

臺防務(wù)部門發(fā)函詢問復飛期限，并通知遠航將依約計罰，若在同年12月底前遲不復飛，將終止契約，但遠航表示尊重，也未在期限內(nèi)復飛；防務(wù)部門只能終止契約，并將遠航未履行的部分重新招標，使防務(wù)部門受有重購機票價差損失，要求賠償2610萬余元。

遠航反駁，民航部門2020年1月31日廢止公司民航運輸許可，公司已提起行政訴訟，認為和防務(wù)部門之間的契約終止，不應(yīng)該歸責于遠航；另雙方簽約時消費者物價指數(shù)高，而防務(wù)部門重新和立榮、華信航空簽約時，物價指數(shù)低，身為機關(guān)采購者應(yīng)該盡可能跟廠商議價，而非接受廠商不合理的采購價格，認為防務(wù)部門求償無理由。

法院指出，在民航部門廢止許可之前，遠航已暫停營運，并開記者會宣布停業(yè)、資遣員工，可見早因財務(wù)狀況難以維系公司營運，而無法履行和防務(wù)部門的契約，不可歸因于民航部門。

再者，遠航無法證明重購機票折扣率會與物價指數(shù)連動，也沒有提出相關(guān)數(shù)據(jù)佐證，且防務(wù)部門為了維護臺軍搭機需求，必須短期內(nèi)處理遠航未能履約的部分，已有難處，不得再要求防務(wù)部門應(yīng)負爭取較低機票折扣率的義務(wù)，認為防務(wù)部門請求有理由，判遠航應(yīng)賠償2610萬余元。