基隆捷運淪為政治話術(shù) 恐繼續(xù)只聞樓梯響

基隆捷運七堵站預(yù)計座落在崇孝街停車場一帶。（圖源：臺灣《中國時報》）

華夏經(jīng)緯網(wǎng)3月13日訊：據(jù)臺灣《中國時報》報道，最近基隆捷運興建費用暴增六成曝光、基隆市負(fù)擔(dān)額增為3倍，引起市長謝國梁抗議?；〗葸\會順利在今年第4季動工嗎?從該項爭議被謝國梁揭開后，綠營只努力甩鍋，而不是積極宣傳工程進(jìn)度，加上接下來不是縣市長選舉，不需操作基隆捷運議題，年底很可能繼續(xù)只聞樓梯響。

臺北到基隆之間路廊狹小，八堵更是瓶頸區(qū)間，只能在臺鐵和捷運之間二擇一。2017年臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人蔡英文在基隆火車站前，鄭重宣布“前瞻計劃第一炮”是斥資80億(新臺幣，下同)的基隆輕軌。之后該項計劃大幅度變動4、5次，從火車輕軌系統(tǒng)，到中運量輕軌捷運系統(tǒng)，再到捷運系統(tǒng)、中運量捷運系統(tǒng)，折騰6、7年。

然而每每提到基隆交通建設(shè)，都是配合選舉開出的政治支票，經(jīng)費從輕軌階段的80億、捷運階段的425億，暴漲至目前的697億，臺當(dāng)局交通部門拿出的藍(lán)圖卻只到八堵、進(jìn)不了基隆，讓基隆人早就從疑惑、嫌棄到麻木。

早有許多學(xué)者專家指出，想要改善基隆交通，最好的解方就是優(yōu)化臺鐵運營效率，根本不需要蓋基隆捷運。而對民進(jìn)黨當(dāng)局而言，今年沒要選縣市長，沒必要操作基隆捷運議題，民進(jìn)黨的最佳策略就是選擇性地揭露訊息，如同基隆市前市長、臺當(dāng)局內(nèi)部事務(wù)主管部門負(fù)責(zé)人林右昌日前在社交媒體平臺上開心報喜基隆捷運通過環(huán)評，給民眾一個“有進(jìn)度、掌握中”的印象就好。

不料，謝國梁上星期意外地從新北市給的資料，得知基隆捷運總預(yù)算和基隆分?jǐn)傤~暴增。之后民進(jìn)黨的反應(yīng)，從林右昌說“捷運建設(shè)沒有那種不用付錢的”，到民進(jìn)黨基隆市議員反批“謝市長這樣什么都不用做，要市長何用”，這套“找不到錢就是謝國梁對不起基隆市”的話術(shù)，可以一直搪塞到2024選完。

至于基隆捷運年底能否如期動工，真的不重要，畢竟民眾是健忘的，到時選舉開打、各式選戰(zhàn)攻防炮火亂飛，幾個月后誰還記得基隆捷運呢?