二戰(zhàn)時期，木制飛機(jī)大顯身手

　　木制飛機(jī)

　　■王 蕊 林 霞　　

　　照片中的這架飛機(jī)，紅棕色的機(jī)身蒙皮木紋細(xì)膩，好像是復(fù)古的模型一般。事實上，這是一架真能飛的木制飛機(jī)，機(jī)體結(jié)構(gòu)和機(jī)身蒙皮使用紅木浸漬乙烯基和酚醛樹脂制成。

　　木制飛機(jī)，聽起來似乎不可思議，但在100多年前飛機(jī)剛剛誕生時，木制飛機(jī)非常普遍。世界上第一架飛機(jī)“飛行者1號”，其機(jī)體就是采用結(jié)實的云杉木制成。后來，隨著飛機(jī)的飛行速度越來越快、載重越來越大，木制飛機(jī)本身強(qiáng)度不高、剛性不足等缺陷逐漸暴露。同時，由于材料技術(shù)的發(fā)展，具有優(yōu)異性能的航空材料——鋁合金出現(xiàn)了，木制飛機(jī)逐漸被全金屬飛機(jī)取代。

　　第二次世界大戰(zhàn)期間，用于制造飛機(jī)的航空材料鋁合金變得供不應(yīng)求，各國紛紛采取措施減少對這一重要戰(zhàn)略物資的消耗。英國規(guī)定戰(zhàn)時鋁材優(yōu)先供應(yīng)“蘭開斯特”和“哈利法克斯”轟炸機(jī)的生產(chǎn)，其他飛機(jī)盡可能多使用木材制造。因此，這一時期涌現(xiàn)出不少木制飛機(jī)。

　　有意思的是，早在二戰(zhàn)爆發(fā)以前，美國蘭利飛機(jī)公司的設(shè)計師已經(jīng)預(yù)感到這一情況可能發(fā)生，因此設(shè)計出圖中這種木制飛機(jī)，并制造了兩架，命名為“蘭利雙胞胎”。該型飛機(jī)長約6米，寬約11米，裝備兩臺發(fā)動機(jī)，最快飛行速度135千米/小時，最大航程644千米。它的出現(xiàn)，是為了驗證全木制飛機(jī)的可靠性。隨著美國參加二戰(zhàn)，該機(jī)在生產(chǎn)過程中使用的苯酚和乙烯基等材料變得緊缺，其生產(chǎn)因此被叫停。盡管如此，它的研制為大規(guī)模生產(chǎn)全木制飛機(jī)提供了技術(shù)支持。

　　二戰(zhàn)時期最有名的木制飛機(jī)當(dāng)屬英國“蚊式”轟炸機(jī)。該機(jī)大量采用樺木和一種木質(zhì)更輕的巴沙爾木制造，飛行速度較快、靈活性高，加上火力較強(qiáng)，常常讓敵機(jī)陷入一種“找不到、追不上、打不過”的窘境。另外，由于木制機(jī)身難以被早期雷達(dá)發(fā)現(xiàn)，因此“蚊式”轟炸機(jī)常常在夜間執(zhí)行任務(wù)。

　　二戰(zhàn)結(jié)束后，木制戰(zhàn)機(jī)逐漸淡出歷史舞臺。如今，只能在一些航空博物館覓得其蹤影。