說(shuō)說(shuō)導(dǎo)彈的過(guò)載

　　說(shuō)說(shuō)導(dǎo)彈的過(guò)載

　　■馬耀輝　沈大郅　　

吊裝中的“伊斯坎德?tīng)枴?M導(dǎo)彈

　　說(shuō)起導(dǎo)彈，大家第一時(shí)間可能會(huì)想到射程、速度、精度等，不一定會(huì)想到導(dǎo)彈的機(jī)動(dòng)性能。談到導(dǎo)彈的機(jī)動(dòng)性能，就有必要了解與其相關(guān)的另一個(gè)概念——過(guò)載。

　　“過(guò)載”這個(gè)詞，釋義較多。比如，電氣設(shè)備負(fù)載過(guò)大，物體承受的作用力過(guò)大等。

　　但是，導(dǎo)彈的“過(guò)載”概念，含義有所不同。它是衡量導(dǎo)彈機(jī)動(dòng)能力的參數(shù)之一。對(duì)導(dǎo)彈來(lái)說(shuō)，目標(biāo)移動(dòng)它就得緊跟著移動(dòng)，目標(biāo)轉(zhuǎn)向它就得“緊咬”目標(biāo)轉(zhuǎn)向，而且在速度與拐彎能力上要更勝一籌。這一“追擊”過(guò)程中，導(dǎo)彈所承受的不僅有重力，而且有因加速產(chǎn)生的作用力。該作用力是導(dǎo)彈除重力之外承受的，因此被稱(chēng)作“過(guò)載”。

　　導(dǎo)彈的“最大過(guò)載”，是指導(dǎo)彈在高速轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，在確保正常打擊性能的前提下，所能承受的最大加速度。比如說(shuō)某型導(dǎo)彈最大過(guò)載40G，那么，意思就是該型導(dǎo)彈能承受的最大加速度是40倍的重力加速度。如果超過(guò)這個(gè)加速度，導(dǎo)彈就難以擊中目標(biāo)，甚至?xí)苯釉诳罩薪怏w。

　　作為衡量導(dǎo)彈機(jī)動(dòng)性能的一個(gè)參數(shù)，導(dǎo)彈的過(guò)載值是不是越大越好呢?從理論上講，過(guò)載值大有其優(yōu)勢(shì)，但在實(shí)際應(yīng)用中，情況不盡相同。畢竟，影響導(dǎo)彈打擊效能的，不只是過(guò)載這一個(gè)因素。

　　一些大型導(dǎo)彈如地地導(dǎo)彈、反艦導(dǎo)彈等，主要用來(lái)攻擊一些固定目標(biāo)或者難以快速移動(dòng)的中大型艦船。如果不考慮末端變軌，一般不需要太大的過(guò)載。即使一些導(dǎo)彈像“伊斯坎德?tīng)枴睂?dǎo)彈一樣要求具有變軌能力，其較大的彈體與非同一般的重量，以及對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的要求，也使其無(wú)法具有太大過(guò)載?！耙了箍驳?tīng)枴?M導(dǎo)彈的過(guò)載范圍為20G～30G，正是這個(gè)原因。

　　戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈如空空導(dǎo)彈、地空導(dǎo)彈等，在大過(guò)載能力方面的要求較高。尤其是近程空空導(dǎo)彈，因?yàn)閷?duì)付的是機(jī)動(dòng)性強(qiáng)的戰(zhàn)機(jī)，因此在回轉(zhuǎn)半徑、回轉(zhuǎn)率等方面要求很高。這類(lèi)導(dǎo)彈在發(fā)動(dòng)機(jī)和氣動(dòng)布局上非常講究，有不少導(dǎo)彈殼體是高硬度合金，其目的就是為獲得更大過(guò)載。

　　炮射導(dǎo)彈的過(guò)載值通常也比較大。發(fā)射時(shí)，炮射導(dǎo)彈會(huì)在炮筒內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)，出膛后會(huì)驟然加速，因此要有較大過(guò)載值才能承受這種突變。但炮射導(dǎo)彈內(nèi)搭載有精密電子儀器，電子儀器正常運(yùn)行時(shí)可承受的作用力有其“天花板”。所以，炮射導(dǎo)彈的過(guò)載值通常會(huì)受制于電子儀器的性能，不可能“上不封頂”。

　　由此可見(jiàn)，導(dǎo)彈所設(shè)計(jì)的最大過(guò)載值通常取決于導(dǎo)彈的功用，根本標(biāo)準(zhǔn)也只有一個(gè)，那就是在確保彈體強(qiáng)度的同時(shí)，能用更加靈活的走位，高效實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)的“追而擊之”。

　　目前，戰(zhàn)斗機(jī)通過(guò)機(jī)動(dòng)動(dòng)作，一般可以甩掉擁有5G過(guò)載能力的導(dǎo)彈。大部分超視距導(dǎo)彈和地空導(dǎo)彈的過(guò)載約為20G，有的短距空空導(dǎo)彈機(jī)動(dòng)過(guò)載可達(dá)25G。這種情況下，被鎖定的戰(zhàn)機(jī)要擺脫掉射來(lái)的導(dǎo)彈，就不能只是憑借機(jī)動(dòng)動(dòng)作，還需借力其他手段如主/被動(dòng)攔截系統(tǒng)。

　　隨著科技的進(jìn)步，一些新型短距空空導(dǎo)彈的過(guò)載能力還在提升。這主要是因?yàn)?，設(shè)計(jì)者考慮到這類(lèi)導(dǎo)彈有可能在視距內(nèi)或以大離軸角發(fā)射。在高速飛行的狀況下實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，就必須具備更大的過(guò)載能力。

　　但是，要提升導(dǎo)彈戰(zhàn)斗性能，并非都必須大幅增加過(guò)載。對(duì)采用矢量推力技術(shù)的導(dǎo)彈來(lái)說(shuō)，直接用推力就可協(xié)助導(dǎo)彈轉(zhuǎn)向;對(duì)一些攻角很大的導(dǎo)彈來(lái)說(shuō)，在改進(jìn)型翼面的輔助下，也能用較小過(guò)載值獲得所需的轉(zhuǎn)向能力。