北京首條跨省域城市軌道交通線路年底前10座車站主體結(jié)構(gòu)封頂

　　中新網(wǎng)北京12月12日電 (記者 徐婧)北京軌道交通22號線(平谷線)管莊站和平谷站12日實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。預(yù)計12月底前，22號線累計10座車站實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，為全線按計劃順利推進奠定堅實基礎(chǔ)。

　　記者從北京市重大項目辦和京投軌道公司獲悉，北京軌道交通22號線(平谷線)線路全長約81.2km，是京津冀協(xié)同發(fā)展背景下，橫跨北京和河北兩省市的區(qū)域快線。線路西起朝陽區(qū)東大橋，東至平谷新城，途經(jīng)朝陽區(qū)、通州區(qū)、河北省三河市、平谷區(qū)等地區(qū)，串聯(lián)了CBD核心區(qū)、定福莊組團、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重點功能區(qū)。

　　全線21座車站中，地下站18座、高架站3座，其中換乘站共12座，開通后可與地鐵八通線、6號線、10號線、14號線、17號線、28號線和M101線等線路實現(xiàn)換乘。

　　北京市重大項目辦相關(guān)負責(zé)人介紹，22號線是北京市首條跨省域的城市軌道交通線路，也是京津冀協(xié)同發(fā)展首條城市軌道交通領(lǐng)域的示范線。線路建成后，北三縣、平谷區(qū)將接入北京市城市軌道交通網(wǎng)，增強了城市副中心對河北省廊坊北三縣地區(qū)的輻射帶動作用，通過產(chǎn)業(yè)資源對接、服務(wù)功能拓展，助推區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。同時，充分發(fā)揮軌道交通對區(qū)域發(fā)展的引導(dǎo)作用，京津冀空間布局模式以軌道交通為軸縱深發(fā)展，在推動中心城區(qū)功能疏解的同時推動京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展。

　　22號線還是國內(nèi)第一條集地鐵快線、市域快線于一體，并預(yù)留與城際網(wǎng)互聯(lián)互通條件、實現(xiàn)“多網(wǎng)融合”的創(chuàng)新線路，將在北京第一次實現(xiàn)快慢車運行、不對稱發(fā)車、多交路運營等運營組織方式。

　　該線路將采用市域D型車8輛編組，設(shè)計時速為地面及高架段最高速度160公里/小時，地下段最高速度120公里/小時。線路建成通車后，北三縣到城市副中心將實現(xiàn)最快9分鐘通達，北三縣到CBD地區(qū)(東大橋站)最短時間約為32分鐘，平谷區(qū)到CBD地區(qū)最短時間約為55分鐘，平谷、三河乘客可乘該線直接進入副中心和核心區(qū)，有效緩解跨界道路的交通壓力，也將大大提升跨界通勤群眾的出行效率和幸福感。

　　京投所屬軌道公司相關(guān)負責(zé)人介紹，22號線建設(shè)過程中需多次穿越市政道路、橋梁、鐵路、河湖，對地鐵施工工藝工法和安全管理提出了巨大挑戰(zhàn)。此外，為方便乘客出行，提升乘客舒適度，全線換乘站比例達60%，施工過程中與既有線換乘改造的站點也是本條線路的建設(shè)難點。軌道建設(shè)者將通過各種安全文明施工及科技創(chuàng)新手段，積極提高質(zhì)效，確保高質(zhì)量完成建設(shè)目標。

　　預(yù)計今年年底，22號線累計實現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂?shù)?0座車站分別為朝陽段的管莊站，通州段的北關(guān)站(6號線預(yù)留車站)、城市副中心站、政務(wù)中心站、政務(wù)中心東站，河北段的神威大街站、潮白大街站，平谷段的馬坊站、馬昌營站、平谷站。