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中交上航局“新海鱘”號(hào)雙燃料動(dòng)力耙吸挖泥船正式下水

華夏經(jīng)緯網(wǎng) > 新聞 > 圖說新聞      2023-12-25 09:26:42

12月24日,“新海鱘”號(hào)雙燃料動(dòng)力耙吸挖泥船在拖船牽引輔助下駛出船塢。

當(dāng)日,由中交上航局投資、振華重工建造的國內(nèi)首艘15000立方米艙容雙燃料動(dòng)力耙吸挖泥船“新海鱘”號(hào)在江蘇啟東正式下水。

作為國內(nèi)首艘雙燃料動(dòng)力的挖泥船,“新海鱘”號(hào)以LNG清潔能源為主要?jiǎng)恿υ矗銵NG船舶動(dòng)力裝置,具有與柴油機(jī)基本同等的動(dòng)力性指標(biāo),同時(shí)可減少90%的氮氧化物及20%的二氧化碳排放。該船總長155.7米、型寬32米、滿載吃水9.9米,配備智能化“一鍵疏?!焙汀翱q{合一”系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)典型工況條件下“無人疏?!惫δ?。

新華社記者 方喆 攝

12月24日,“新海鱘”號(hào)雙燃料動(dòng)力耙吸挖泥船在拖船牽引輔助下駛出船塢。

當(dāng)日,由中交上航局投資、振華重工建造的國內(nèi)首艘15000立方米艙容雙燃料動(dòng)力耙吸挖泥船“新海鱘”號(hào)在江蘇啟東正式下水。

作為國內(nèi)首艘雙燃料動(dòng)力的挖泥船,“新海鱘”號(hào)以LNG清潔能源為主要?jiǎng)恿υ?,其LNG船舶動(dòng)力裝置,具有與柴油機(jī)基本同等的動(dòng)力性指標(biāo),同時(shí)可減少90%的氮氧化物及20%的二氧化碳排放。該船總長155.7米、型寬32米、滿載吃水9.9米,配備智能化“一鍵疏浚”和“浚駕合一”系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)典型工況條件下“無人疏?!惫δ?。

新華社記者 方喆 攝

12月24日,“新海鱘”號(hào)雙燃料動(dòng)力耙吸挖泥船在拖船牽引輔助下駛出船塢。

當(dāng)日,由中交上航局投資、振華重工建造的國內(nèi)首艘15000立方米艙容雙燃料動(dòng)力耙吸挖泥船“新海鱘”號(hào)在江蘇啟東正式下水。

作為國內(nèi)首艘雙燃料動(dòng)力的挖泥船,“新海鱘”號(hào)以LNG清潔能源為主要?jiǎng)恿υ矗銵NG船舶動(dòng)力裝置,具有與柴油機(jī)基本同等的動(dòng)力性指標(biāo),同時(shí)可減少90%的氮氧化物及20%的二氧化碳排放。該船總長155.7米、型寬32米、滿載吃水9.9米,配備智能化“一鍵疏?!焙汀翱q{合一”系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)典型工況條件下“無人疏?!惫δ?。

新華社記者 方喆 攝

12月24日,“新海鱘”號(hào)雙燃料動(dòng)力耙吸挖泥船在拖船牽引輔助下駛出船塢(無人機(jī)照片)。

當(dāng)日,由中交上航局投資、振華重工建造的國內(nèi)首艘15000立方米艙容雙燃料動(dòng)力耙吸挖泥船“新海鱘”號(hào)在江蘇啟東正式下水。

作為國內(nèi)首艘雙燃料動(dòng)力的挖泥船,“新海鱘”號(hào)以LNG清潔能源為主要?jiǎng)恿υ?,其LNG船舶動(dòng)力裝置,具有與柴油機(jī)基本同等的動(dòng)力性指標(biāo),同時(shí)可減少90%的氮氧化物及20%的二氧化碳排放。該船總長155.7米、型寬32米、滿載吃水9.9米,配備智能化“一鍵疏浚”和“浚駕合一”系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)典型工況條件下“無人疏?!惫δ?。

新華社發(fā)(許叢軍攝)

12月24日,“新海鱘”號(hào)雙燃料動(dòng)力耙吸挖泥船在拖船牽引輔助下駛出船塢(無人機(jī)照片)。

當(dāng)日,由中交上航局投資、振華重工建造的國內(nèi)首艘15000立方米艙容雙燃料動(dòng)力耙吸挖泥船“新海鱘”號(hào)在江蘇啟東正式下水。

作為國內(nèi)首艘雙燃料動(dòng)力的挖泥船,“新海鱘”號(hào)以LNG清潔能源為主要?jiǎng)恿υ?,其LNG船舶動(dòng)力裝置,具有與柴油機(jī)基本同等的動(dòng)力性指標(biāo),同時(shí)可減少90%的氮氧化物及20%的二氧化碳排放。該船總長155.7米、型寬32米、滿載吃水9.9米,配備智能化“一鍵疏浚”和“浚駕合一”系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)典型工況條件下“無人疏浚”功能。

新華社發(fā)(許叢軍攝)

12月24日,“新海鱘”號(hào)雙燃料動(dòng)力耙吸挖泥船在江蘇啟東順利下水(無人機(jī)照片)。

當(dāng)日,由中交上航局投資、振華重工建造的國內(nèi)首艘15000立方米艙容雙燃料動(dòng)力耙吸挖泥船“新海鱘”號(hào)在江蘇啟東正式下水。

作為國內(nèi)首艘雙燃料動(dòng)力的挖泥船,“新海鱘”號(hào)以LNG清潔能源為主要?jiǎng)恿υ?,其LNG船舶動(dòng)力裝置,具有與柴油機(jī)基本同等的動(dòng)力性指標(biāo),同時(shí)可減少90%的氮氧化物及20%的二氧化碳排放。該船總長155.7米、型寬32米、滿載吃水9.9米,配備智能化“一鍵疏?!焙汀翱q{合一”系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)典型工況條件下“無人疏浚”功能。

新華社發(fā)(許叢軍攝)

12月24日,“新海鱘”號(hào)雙燃料動(dòng)力耙吸挖泥船在江蘇啟東順利下水(無人機(jī)照片)。

當(dāng)日,由中交上航局投資、振華重工建造的國內(nèi)首艘15000立方米艙容雙燃料動(dòng)力耙吸挖泥船“新海鱘”號(hào)在江蘇啟東正式下水。

作為國內(nèi)首艘雙燃料動(dòng)力的挖泥船,“新海鱘”號(hào)以LNG清潔能源為主要?jiǎng)恿υ?,其LNG船舶動(dòng)力裝置,具有與柴油機(jī)基本同等的動(dòng)力性指標(biāo),同時(shí)可減少90%的氮氧化物及20%的二氧化碳排放。該船總長155.7米、型寬32米、滿載吃水9.9米,配備智能化“一鍵疏?!焙汀翱q{合一”系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)典型工況條件下“無人疏?!惫δ?。

新華社發(fā)(許叢軍攝)

文章來源:新華網(wǎng)
責(zé)任編輯:姚思寒
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