有機無人？ 臺軍飛行員將爆發(fā)“退伍潮”

左圖：臺海局勢緊張，臺軍戰(zhàn)機出航任務(wù)繁重，已有飛行員為了提前退役而寧愿賠錢。圖為臺軍飛行員執(zhí)行任務(wù)。右圖：臺軍戰(zhàn)機近年頻頻發(fā)生意外，外界質(zhì)疑飛行員訓練不足。圖為臺軍一架F-16戰(zhàn)機降落時沖出跑道。

華夏經(jīng)緯網(wǎng)3月5日訊：據(jù)香港《大公報》報道，臺當局向美國采購的66架F-16戰(zhàn)機將于2025年交付，然而在2024年底，臺軍飛行員恐將迎來近年最大一波“退伍潮”，使F-16戰(zhàn)機部隊的缺員問題更為嚴重。近年由于民進黨當局奉行“臺獨”路線，導致臺海局勢緊張，臺軍戰(zhàn)機飛行員出航任務(wù)繁重，已有飛行員為了提前退役而寧愿賠錢。兩岸專家表示，雖然美國不斷向臺灣出售武器裝備，企圖把臺灣打造成“武器庫”，但臺軍缺乏專業(yè)人才，尤其空軍，導致“有機無人”，“以武謀獨”注定有心無力。

按島內(nèi)相關(guān)規(guī)定，臺軍飛行員設(shè)有獎助金制度，服役超過14年、已可退伍的飛行員，如選擇繼續(xù)留營，可領(lǐng)取獎助金。一旦選擇留營領(lǐng)取獎助金，就要繼續(xù)服役5年。2020年初，蔡英文當局宣布飛行員獎助金將大幅調(diào)升。

當時臺灣地區(qū)防務(wù)部門規(guī)定，飛行員的獎助金契約全部改從2020年1月1日起算。換言之，蔡英文第二任期的4年，幾乎所有人都被契約“鎖住”，這幾年的飛行員退伍比例，自然也是近年最低。但到了2024年底，臺軍大多數(shù)飛行員的契約將要屆滿，面臨生涯規(guī)劃的抉擇。幾乎全軍的飛行員都要考慮，是選擇繼續(xù)領(lǐng)取獎助金保證留營5年，還是趁年齡合適轉(zhuǎn)往航空公司發(fā)展。

臺軍官員稱，疫情后民航運輸？復(fù)蘇，航空公司積極招收機師，加上近年民進黨當局奉行“臺獨”路線，導致臺海局勢緊張，解放軍軍機常態(tài)化繞臺巡航使得臺軍應(yīng)對壓力十分沉重，目前已有飛行員選擇提前賠錢退伍。今年底退伍人數(shù)很難估計，但是不容樂觀，此時正逢F-16戰(zhàn)機部隊擴編，將使缺員問題更為嚴重。

對此，臺防務(wù)部門2日最新回應(yīng)稱，自2020年調(diào)整臺軍飛行員獎助金后，每年簽約及離退人數(shù)均呈常態(tài)分布，并無異常。飛行部隊近年招募成效良好，人力可滿足戰(zhàn)備需求。

短期難補充100名飛行員

但此前有報道稱，近5年臺軍入伍的士兵約有二成寧愿賠錢也要退伍。國臺辦對此曾表示，這說明他們已經(jīng)看穿了民進黨當局“倚外謀獨”的本質(zhì)，不想成為“臺獨”政客的炮灰。

島內(nèi)輿論指出，臺灣地區(qū)生育率下降、從軍吸引力下滑，臺海沖突風險升高，導致臺軍招募人數(shù)多年來都難以達標。而這個問題在臺灣戰(zhàn)斗機飛行員當中更為嚴重，他們幾乎每天都要應(yīng)對巡臺的解放軍軍機。

臺灣新采購的66架F-16戰(zhàn)機一旦全數(shù)交機，屆時將擁有超過200架第四代戰(zhàn)機，需為此補充約100名新飛行員。但根據(jù)統(tǒng)計，臺軍在2011年到2019年間一共僅新增21名飛行員。以目前進度來看，臺軍將沒有足夠飛行員來操控這些戰(zhàn)機。臺灣軍事專家也確認，要在未來數(shù)年補足這個短缺，難度非常高。

有分析指出，臺軍丑聞不斷、待遇誘因不足等原因，讓許多臺灣年輕人對從軍早已失去興趣和信心。他們也看透了民進黨當局滿口謊言、色厲內(nèi)荏的本質(zhì)，不愿意在目前兩岸緊張局勢升高的情況下成為職業(yè)軍人，承受高風險。所以臺軍目前面臨最大的問題是缺人問題，首當其沖的是戰(zhàn)機飛行員。

有學者指出，對美軍購提升不了臺灣的戰(zhàn)力，兩岸軍事實力已是云泥之別，如果民進黨當局仍一意孤行，勾連外部勢力，拿本可以用來改善民生的錢不斷向外國求購武器，企圖“以武謀獨”，導致兩岸兵兇戰(zhàn)危，必自食苦果。