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中企承建的尼日利亞拉伊鐵路安全運(yùn)營(yíng)1000天

華夏經(jīng)緯網(wǎng) > 新聞 > 圖說(shuō)新聞      2024-03-06 08:56:14

3月2日,在尼日利亞拉各斯的拉伊鐵路莫博拉吉·約翰遜火車(chē)站,乘客與客運(yùn)列車(chē)合影。

2021年6月,在共建“一帶一路”倡議指引下,由中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司(中土集團(tuán))承建的連接拉各斯和伊巴丹的鐵路(拉伊鐵路)正式通車(chē)運(yùn)營(yíng),干線全長(zhǎng)約157公里,支線長(zhǎng)約7公里,采用現(xiàn)代化鐵路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)時(shí)速150公里。截至2024年3月5日,拉伊鐵路已安全運(yùn)營(yíng)1000天,客流量超200萬(wàn)人次,最高月發(fā)送旅客超過(guò)15萬(wàn)人次,客運(yùn)列車(chē)平均上座率超過(guò)80%。

拉伊鐵路不僅便利民眾出行,也有助于提升港口與內(nèi)陸貨物運(yùn)輸效率,加快尼日利亞工業(yè)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提質(zhì)升級(jí)。

新華社記者 韓旭 攝

3月2日,在尼日利亞拉各斯的拉伊鐵路莫博拉吉·約翰遜火車(chē)站,乘客下車(chē)出站。

2021年6月,在共建“一帶一路”倡議指引下,由中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司(中土集團(tuán))承建的連接拉各斯和伊巴丹的鐵路(拉伊鐵路)正式通車(chē)運(yùn)營(yíng),干線全長(zhǎng)約157公里,支線長(zhǎng)約7公里,采用現(xiàn)代化鐵路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)時(shí)速150公里。截至2024年3月5日,拉伊鐵路已安全運(yùn)營(yíng)1000天,客流量超200萬(wàn)人次,最高月發(fā)送旅客超過(guò)15萬(wàn)人次,客運(yùn)列車(chē)平均上座率超過(guò)80%。

拉伊鐵路不僅便利民眾出行,也有助于提升港口與內(nèi)陸貨物運(yùn)輸效率,加快尼日利亞工業(yè)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提質(zhì)升級(jí)。

新華社記者 韓旭 攝

3月2日,在尼日利亞拉各斯的拉伊鐵路莫博拉吉·約翰遜火車(chē)站,乘客坐在車(chē)廂內(nèi)。

2021年6月,在共建“一帶一路”倡議指引下,由中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司(中土集團(tuán))承建的連接拉各斯和伊巴丹的鐵路(拉伊鐵路)正式通車(chē)運(yùn)營(yíng),干線全長(zhǎng)約157公里,支線長(zhǎng)約7公里,采用現(xiàn)代化鐵路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)時(shí)速150公里。截至2024年3月5日,拉伊鐵路已安全運(yùn)營(yíng)1000天,客流量超200萬(wàn)人次,最高月發(fā)送旅客超過(guò)15萬(wàn)人次,客運(yùn)列車(chē)平均上座率超過(guò)80%。

拉伊鐵路不僅便利民眾出行,也有助于提升港口與內(nèi)陸貨物運(yùn)輸效率,加快尼日利亞工業(yè)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提質(zhì)升級(jí)。

新華社記者 韓旭 攝

3月2日,在尼日利亞拉各斯的拉伊鐵路莫博拉吉·約翰遜火車(chē)站,乘客準(zhǔn)備登車(chē)。

2021年6月,在共建“一帶一路”倡議指引下,由中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司(中土集團(tuán))承建的連接拉各斯和伊巴丹的鐵路(拉伊鐵路)正式通車(chē)運(yùn)營(yíng),干線全長(zhǎng)約157公里,支線長(zhǎng)約7公里,采用現(xiàn)代化鐵路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)時(shí)速150公里。截至2024年3月5日,拉伊鐵路已安全運(yùn)營(yíng)1000天,客流量超200萬(wàn)人次,最高月發(fā)送旅客超過(guò)15萬(wàn)人次,客運(yùn)列車(chē)平均上座率超過(guò)80%。

拉伊鐵路不僅便利民眾出行,也有助于提升港口與內(nèi)陸貨物運(yùn)輸效率,加快尼日利亞工業(yè)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提質(zhì)升級(jí)。

新華社記者 韓旭 攝

3月2日,在尼日利亞拉各斯的拉伊鐵路莫博拉吉·約翰遜火車(chē)站,乘客下車(chē)出站。

2021年6月,在共建“一帶一路”倡議指引下,由中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司(中土集團(tuán))承建的連接拉各斯和伊巴丹的鐵路(拉伊鐵路)正式通車(chē)運(yùn)營(yíng),干線全長(zhǎng)約157公里,支線長(zhǎng)約7公里,采用現(xiàn)代化鐵路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)時(shí)速150公里。截至2024年3月5日,拉伊鐵路已安全運(yùn)營(yíng)1000天,客流量超200萬(wàn)人次,最高月發(fā)送旅客超過(guò)15萬(wàn)人次,客運(yùn)列車(chē)平均上座率超過(guò)80%。

拉伊鐵路不僅便利民眾出行,也有助于提升港口與內(nèi)陸貨物運(yùn)輸效率,加快尼日利亞工業(yè)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提質(zhì)升級(jí)。

新華社記者 韓旭 攝

2月27日,在尼日利亞拉各斯,拉伊鐵路的中方員工指導(dǎo)當(dāng)?shù)匦逻M(jìn)學(xué)員學(xué)習(xí)機(jī)車(chē)知識(shí)。

2021年6月,在共建“一帶一路”倡議指引下,由中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司(中土集團(tuán))承建的連接拉各斯和伊巴丹的鐵路(拉伊鐵路)正式通車(chē)運(yùn)營(yíng),干線全長(zhǎng)約157公里,支線長(zhǎng)約7公里,采用現(xiàn)代化鐵路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)時(shí)速150公里。截至2024年3月5日,拉伊鐵路已安全運(yùn)營(yíng)1000天,客流量超200萬(wàn)人次,最高月發(fā)送旅客超過(guò)15萬(wàn)人次,客運(yùn)列車(chē)平均上座率超過(guò)80%。

拉伊鐵路不僅便利民眾出行,也有助于提升港口與內(nèi)陸貨物運(yùn)輸效率,加快尼日利亞工業(yè)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提質(zhì)升級(jí)。

新華社發(fā)(莊艷輝攝)

2月27日,在尼日利亞拉各斯,拉伊鐵路的中方員工指導(dǎo)當(dāng)?shù)匦逻M(jìn)學(xué)員學(xué)習(xí)機(jī)車(chē)知識(shí)。

2021年6月,在共建“一帶一路”倡議指引下,由中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司(中土集團(tuán))承建的連接拉各斯和伊巴丹的鐵路(拉伊鐵路)正式通車(chē)運(yùn)營(yíng),干線全長(zhǎng)約157公里,支線長(zhǎng)約7公里,采用現(xiàn)代化鐵路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)時(shí)速150公里。截至2024年3月5日,拉伊鐵路已安全運(yùn)營(yíng)1000天,客流量超200萬(wàn)人次,最高月發(fā)送旅客超過(guò)15萬(wàn)人次,客運(yùn)列車(chē)平均上座率超過(guò)80%。

拉伊鐵路不僅便利民眾出行,也有助于提升港口與內(nèi)陸貨物運(yùn)輸效率,加快尼日利亞工業(yè)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提質(zhì)升級(jí)。

新華社發(fā)(莊艷輝攝)

3月2日,在尼日利亞拉各斯的拉伊鐵路莫博拉吉·約翰遜火車(chē)站,中方指導(dǎo)司機(jī)魏汝軍與當(dāng)?shù)厮緳C(jī)塞拉·阿比亞拉在駕駛室調(diào)整車(chē)輛,準(zhǔn)備發(fā)車(chē)前往伊巴丹。

2021年6月,在共建“一帶一路”倡議指引下,由中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司(中土集團(tuán))承建的連接拉各斯和伊巴丹的鐵路(拉伊鐵路)正式通車(chē)運(yùn)營(yíng),干線全長(zhǎng)約157公里,支線長(zhǎng)約7公里,采用現(xiàn)代化鐵路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)時(shí)速150公里。截至2024年3月5日,拉伊鐵路已安全運(yùn)營(yíng)1000天,客流量超200萬(wàn)人次,最高月發(fā)送旅客超過(guò)15萬(wàn)人次,客運(yùn)列車(chē)平均上座率超過(guò)80%。

拉伊鐵路不僅便利民眾出行,也有助于提升港口與內(nèi)陸貨物運(yùn)輸效率,加快尼日利亞工業(yè)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提質(zhì)升級(jí)。

新華社記者 韓旭 攝

3月2日,在尼日利亞拉各斯,列車(chē)停在拉伊鐵路莫博拉吉·約翰遜火車(chē)站(無(wú)人機(jī)照片)。

2021年6月,在共建“一帶一路”倡議指引下,由中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司(中土集團(tuán))承建的連接拉各斯和伊巴丹的鐵路(拉伊鐵路)正式通車(chē)運(yùn)營(yíng),干線全長(zhǎng)約157公里,支線長(zhǎng)約7公里,采用現(xiàn)代化鐵路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)時(shí)速150公里。截至2024年3月5日,拉伊鐵路已安全運(yùn)營(yíng)1000天,客流量超200萬(wàn)人次,最高月發(fā)送旅客超過(guò)15萬(wàn)人次,客運(yùn)列車(chē)平均上座率超過(guò)80%。

拉伊鐵路不僅便利民眾出行,也有助于提升港口與內(nèi)陸貨物運(yùn)輸效率,加快尼日利亞工業(yè)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提質(zhì)升級(jí)。

新華社記者 韓旭 攝

3月2日,在尼日利亞拉各斯,列車(chē)從拉伊鐵路莫博拉吉·約翰遜火車(chē)站駛出(無(wú)人機(jī)照片)。

2021年6月,在共建“一帶一路”倡議指引下,由中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司(中土集團(tuán))承建的連接拉各斯和伊巴丹的鐵路(拉伊鐵路)正式通車(chē)運(yùn)營(yíng),干線全長(zhǎng)約157公里,支線長(zhǎng)約7公里,采用現(xiàn)代化鐵路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)時(shí)速150公里。截至2024年3月5日,拉伊鐵路已安全運(yùn)營(yíng)1000天,客流量超200萬(wàn)人次,最高月發(fā)送旅客超過(guò)15萬(wàn)人次,客運(yùn)列車(chē)平均上座率超過(guò)80%。

拉伊鐵路不僅便利民眾出行,也有助于提升港口與內(nèi)陸貨物運(yùn)輸效率,加快尼日利亞工業(yè)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提質(zhì)升級(jí)。

新華社記者 韓旭 攝

2023年12月5日,拉伊鐵路貨運(yùn)列車(chē)行駛在尼日利亞奧貢州。

2021年6月,在共建“一帶一路”倡議指引下,由中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司(中土集團(tuán))承建的連接拉各斯和伊巴丹的鐵路(拉伊鐵路)正式通車(chē)運(yùn)營(yíng),干線全長(zhǎng)約157公里,支線長(zhǎng)約7公里,采用現(xiàn)代化鐵路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)時(shí)速150公里。截至2024年3月5日,拉伊鐵路已安全運(yùn)營(yíng)1000天,客流量超200萬(wàn)人次,最高月發(fā)送旅客超過(guò)15萬(wàn)人次,客運(yùn)列車(chē)平均上座率超過(guò)80%。

拉伊鐵路不僅便利民眾出行,也有助于提升港口與內(nèi)陸貨物運(yùn)輸效率,加快尼日利亞工業(yè)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提質(zhì)升級(jí)。

新華社發(fā)(蘭元洪攝)

3月2日,在尼日利亞拉各斯的阿帕帕港口,拉伊鐵路貨運(yùn)列車(chē)等待卸貨(無(wú)人機(jī)照片)。

2021年6月,在共建“一帶一路”倡議指引下,由中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司(中土集團(tuán))承建的連接拉各斯和伊巴丹的鐵路(拉伊鐵路)正式通車(chē)運(yùn)營(yíng),干線全長(zhǎng)約157公里,支線長(zhǎng)約7公里,采用現(xiàn)代化鐵路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)時(shí)速150公里。截至2024年3月5日,拉伊鐵路已安全運(yùn)營(yíng)1000天,客流量超200萬(wàn)人次,最高月發(fā)送旅客超過(guò)15萬(wàn)人次,客運(yùn)列車(chē)平均上座率超過(guò)80%。

拉伊鐵路不僅便利民眾出行,也有助于提升港口與內(nèi)陸貨物運(yùn)輸效率,加快尼日利亞工業(yè)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提質(zhì)升級(jí)。

新華社記者 韓旭 攝

3月2日,在尼日利亞拉各斯的阿帕帕港口,拉伊鐵路貨運(yùn)列車(chē)等待卸貨。

2021年6月,在共建“一帶一路”倡議指引下,由中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司(中土集團(tuán))承建的連接拉各斯和伊巴丹的鐵路(拉伊鐵路)正式通車(chē)運(yùn)營(yíng),干線全長(zhǎng)約157公里,支線長(zhǎng)約7公里,采用現(xiàn)代化鐵路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)時(shí)速150公里。截至2024年3月5日,拉伊鐵路已安全運(yùn)營(yíng)1000天,客流量超200萬(wàn)人次,最高月發(fā)送旅客超過(guò)15萬(wàn)人次,客運(yùn)列車(chē)平均上座率超過(guò)80%。

拉伊鐵路不僅便利民眾出行,也有助于提升港口與內(nèi)陸貨物運(yùn)輸效率,加快尼日利亞工業(yè)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提質(zhì)升級(jí)。

新華社記者 韓旭 攝

文章來(lái)源:新華網(wǎng)
責(zé)任編輯:姚思寒
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