“領(lǐng)航號(hào)”高鐵盾構(gòu)機(jī)成功合體

3月27日，在上海市崇明區(qū)，“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)準(zhǔn)備下井。

當(dāng)日，我國(guó)自主研制的高鐵盾構(gòu)機(jī)“領(lǐng)航號(hào)”在上海市崇明區(qū)成功合體，后續(xù)將投入滬渝蓉高鐵崇太長(zhǎng)江隧道的建設(shè)?！邦I(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)今年1月底在杭州下線(xiàn)，刀盤(pán)直徑15.4米，搭載智能掘進(jìn)、智能拼裝、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等系統(tǒng)，可助力實(shí)現(xiàn)隧道智能建造。

“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)調(diào)試完成后，計(jì)劃今年4月從上海崇明首發(fā)穿越長(zhǎng)江。

新華社記者 王辰陽(yáng) 攝

3月27日，在上海市崇明區(qū)，“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)正在下井。

當(dāng)日，我國(guó)自主研制的高鐵盾構(gòu)機(jī)“領(lǐng)航號(hào)”在上海市崇明區(qū)成功合體，后續(xù)將投入滬渝蓉高鐵崇太長(zhǎng)江隧道的建設(shè)?！邦I(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)今年1月底在杭州下線(xiàn)，刀盤(pán)直徑15.4米，搭載智能掘進(jìn)、智能拼裝、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等系統(tǒng)，可助力實(shí)現(xiàn)隧道智能建造。

“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)調(diào)試完成后，計(jì)劃今年4月從上海崇明首發(fā)穿越長(zhǎng)江。

新華社記者 王辰陽(yáng) 攝

3月27日，在上海市崇明區(qū)，“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在井下完成合體。

當(dāng)日，我國(guó)自主研制的高鐵盾構(gòu)機(jī)“領(lǐng)航號(hào)”在上海市崇明區(qū)成功合體，后續(xù)將投入滬渝蓉高鐵崇太長(zhǎng)江隧道的建設(shè)?！邦I(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)今年1月底在杭州下線(xiàn)，刀盤(pán)直徑15.4米，搭載智能掘進(jìn)、智能拼裝、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等系統(tǒng)，可助力實(shí)現(xiàn)隧道智能建造。

“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)調(diào)試完成后，計(jì)劃今年4月從上海崇明首發(fā)穿越長(zhǎng)江。

新華社記者 王辰陽(yáng) 攝