新中國科技75年|“中國橋”——舟岱大橋

    中國橋、中國路、中國隧、中國港、中國船、中國車、中國樓、中國高鐵、中國核彈、中國航天……新中國成立75周年，取得無數(shù)巨大成就，實(shí)現(xiàn)無數(shù)偉大工程。中國科技伴隨新中國的成長走過了艱辛而又不平凡的75年。讓我們共同回顧祖國科技輝煌的75年歷程！

　　舟岱大橋是迄今為止采用大直徑超長鋼管樁基礎(chǔ)規(guī)模最大的跨海橋梁工程，橋梁主跨跨徑創(chuàng)外海橋梁世界之最，北通航孔橋是國內(nèi)外最大跨徑的節(jié)段拼裝鋼-混凝土混合梁連續(xù)剛構(gòu)跨海橋。作為連接舟山本島與岱山島的唯一海上通道，舟岱大橋徹底結(jié)束岱山人民自古以來出島依靠渡船的方式，極大拉近了岱山與寧波的時(shí)空距離，出行時(shí)間由原來的1小時(shí)40分縮短到了1小時(shí)。舟岱大橋是寧波舟山港主通道項(xiàng)目的重要組成部分，全長約28公里，按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。

　　主通道項(xiàng)目主要由魚山大橋、舟岱大橋、富翅門大橋及其接線組成，連接富翅島、舟山本島、長白島、岱山島、魚山島等5座島嶼，按雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，全線設(shè)置5個(gè)互通和5個(gè)收費(fèi)站，批復(fù)總概算163億元，由浙江省交通集團(tuán)主導(dǎo)投資建設(shè)，于2016年3月開工。其中，魚山大橋(一級公路，長8.8公里)、富翅門大橋分別于2018年12月、2019年9月建成。

　　舟岱大橋正式通車

　　12月29日拍攝的舟岱大橋(無人機(jī)照片)。 圖源：新華社

　　2021年12月29日，全長25.7公里的舟岱大橋正式通車。隨著這座連接浙江舟山本島和岱山縣的大橋建成通車，岱山縣結(jié)束了長期以來不通陸路的歷史，舟山連島高速公路的總里程達(dá)到74公里，成為世界規(guī)模領(lǐng)先的連島高速公路。

　　浙江交通集團(tuán)主通道建設(shè)指揮部常務(wù)副總指揮吳波明介紹，此次通車的舟岱大橋是寧波舟山港主通道項(xiàng)目的一部分，項(xiàng)目主要由魚山大橋、舟岱大橋、富翅門大橋及其接線組成，連接富翅島、舟山本島、長白島、岱山島、魚山島等5座島嶼。其中，魚山大橋、富翅門大橋分別于2018年12月、2019年9月建成。

　　舟岱大橋地處浙江沿海高風(fēng)速帶，臺風(fēng)季風(fēng)高發(fā)，年均有效工作日僅約200天，同時(shí)高達(dá)94.2%的橋隧比例，以及周邊復(fù)雜的航域條件和海底管線增加了施工難度。

　　吳波明說，為克服施工困難，舟岱大橋施工采用“工廠預(yù)制、岸上組拼、海上吊裝”的裝配化施工模式，有效降低了海上惡劣氣象條件對施工的干擾，也讓大型成套設(shè)備、先進(jìn)生產(chǎn)工藝有了用武之地。

　　長期以來，海天相隔制約了舟山海島經(jīng)濟(jì)發(fā)展?？绾＿B陸、直通彼岸是舟山人的夙愿。2009年，歷經(jīng)十年時(shí)間建設(shè)的舟山跨海大橋正式全線試運(yùn)營通車。

　　寧波舟山港主通道建成通車，使岱山通過舟岱大橋、富翅門大橋與舟山跨海大橋相連，接寧波繞城高速，可更加便捷地通達(dá)上海、嘉興、杭州、臺州、溫州等地，對改善提升區(qū)域路網(wǎng)，方便沿線百姓出行，助推長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展具有重要意義。

　　改變岱山人民自古以來渡船出島方式

　　舟岱大橋是寧波舟山港主通道項(xiàng)目的重要組成部分也是在建的主通道項(xiàng)目中最后一塊“拼圖”，設(shè)計(jì)為雙向4車道，全線限速100公里/小時(shí)，起于岑港互通，在岱山雙合登陸，全長約26公里。作為海島縣岱山縣第一條高速公路，通車后徹底結(jié)束岱山島海上懸島的局面，改變了岱山人民自古以來出島依靠渡船的方式。

回顧4年建設(shè)歷程

　　2021年12月29日上午11時(shí)許，舟岱大橋正式通車了!

　　這也意味著寧波舟山港主通道項(xiàng)目(簡稱主通道項(xiàng)目)全線建成通車。隨著寧波舟山港主通道連接起舟山跨海大橋，舟山連島高速公路總建設(shè)里程達(dá)到了74公里，跨越8個(gè)島嶼，擁有8座大橋，成為中國最長的連島高速公路和規(guī)模最大的跨海橋梁群。

　　舟岱大橋2017年正式開工建設(shè)，建設(shè)時(shí)間超過4年，2000余人日夜奮戰(zhàn)，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界紀(jì)錄。

    2017年

　　1月3日，舟岱大橋舉行開工儀式，大橋工程建設(shè)全線拉開帷幕。

　　3月，舟岱大橋主通航孔橋塔樁混凝土均澆筑完工。

　　10月，舟岱大橋最后一個(gè)主墩鋼套箱順利下放。

　　2018年

　　3月，舟岱大橋主通航孔橋塔樁混凝土均澆筑完工。

　　10月，舟岱大橋最后一個(gè)主墩鋼套箱順利下放。

　　2019年

　　1月19日，舟岱大橋非通航孔橋架橋機(jī)主梁端拼裝完成。大橋?qū)⑦M(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工。

　　3月，舟岱大橋非通航孔開始節(jié)段梁架設(shè)。

　　4月23日，寧舟港主通道項(xiàng)目工程建設(shè)指揮部召集相關(guān)部門對魚山大橋工程進(jìn)行交工驗(yàn)收。

　　4月，岱山縣疏港公路工程建設(shè)管理辦公室更名為岱山縣疏港公路建設(shè)管理中心。核定編制人員15人。

　　同月，秀山大橋開始橋面瀝青澆筑。

　　5月16日，舟岱大橋DSSG04標(biāo)段1316根大直徑超長鋼管樁全部施工完成。

　　6月23日，舟岱大橋主通航孔橋3座索塔下橫梁澆筑全部完工。

　　9月，秀山大橋通過交工驗(yàn)收。

　　9月25日，江南大橋、官山大橋、秀山大橋全線通車。向中華人民共和國成立70周年獻(xiàn)上大禮。

　　12月22日，舟岱大橋3座主塔全部完成封頂。同日，舟岱大橋南通航孔橋首榀鋼梁箱順利架設(shè)。

　　2020年

　　3月13日，舟岱大橋南通航孔橋主塔首道斜拉索完成安裝。

　　4月26日，舟岱大橋南通航孔橋首個(gè)次邊跨合龍。

　　5月2日，舟岱大橋北通航孔橋右幅順利合龍。次月，舟岱大橋主通航孔橋順利合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)邁出關(guān)鍵一步。

　　7月27日，舟山大橋南通航孔橋順利合龍，孔橋主跨390米，總跨徑750米。

　　10月12日，舟岱大橋非通航孔橋70米整孔箱梁完成全部預(yù)制，共338片，每片重達(dá)1854噸。

　　10月27日，舟岱大橋長白互通104個(gè)承臺全部施工完成。

　　11月23日，舟岱大橋陸域與海域連接完成。

　　2021年

　　1月24日，舟岱大橋主通航孔南邊跨高墩區(qū)最后一片重達(dá)1854噸的70米預(yù)制箱梁順利架設(shè)完成，標(biāo)志著舟岱大橋?qū)崿F(xiàn)了主線貫通。

　　2月4日，舟岱大橋長白互通上部結(jié)構(gòu)吊裝施工全部完成，舟岱大橋?qū)崿F(xiàn)了全線貫通。

　　3月27日上午，舟岱大橋隨橋電纜工程啟動儀式在岱西雙合碼頭舉行。

　　4月，舟岱大橋陸域段路面瀝青大面積攤鋪開始，至7月全面完工。

　　8月1日，舟岱大橋開始海域段橋面瀝青攤鋪，至10月完工。

　　10月，舟岱大橋橋塔涂裝完成，大橋坡上“白色嫁衣”，實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身。

　　12月9日，繼11月25日舟岱大橋通過交工質(zhì)量評定后，又順利通過交工驗(yàn)收，標(biāo)志著舟岱大橋即將通車。（資料來源：新華網(wǎng) 浙江新聞網(wǎng) 舟山市交通運(yùn)輸局）