“海上巨獸”地效翼飛行器能否重新亮相？

　　照片中這架停放在海灘上銹跡斑斑的“飛機”，是蘇聯(lián)時期建造的“花尾鴿”地效翼飛行器。聽名字或許有點陌生，若提起它的前身“里海怪物”，許多讀者應(yīng)該有所耳聞。

　　20世紀70年代，蘇聯(lián)海軍提出一種作戰(zhàn)理論，即在戰(zhàn)時集中艦艇、潛艇和岸基航空兵火力以導(dǎo)彈齊射的飽和攻擊殲滅敵方，為此需要一種航程遠、載彈量大、能在指定海域?qū)嵤┛焖贆C動的導(dǎo)彈發(fā)射平臺。很快，一種利用地面效應(yīng)、擁有高航速和低探測優(yōu)勢的地效翼飛行器應(yīng)運而生。其中一架地效翼飛行器在里海試航時被北約偵察衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)，美國人在倍感震驚之余，稱其為“里海怪物”。

　　1969年至1980年，“里海怪物”在測試過程中多次發(fā)生事故，最后一次徹底毀壞。此后，蘇聯(lián)又研制了其他的地效翼飛行器，包括“花尾鴿”。

　　“花尾鴿”與“里海怪物”的結(jié)構(gòu)略有相似，但尺寸更小，機頭兩側(cè)共安裝8臺渦扇發(fā)動機，機背上設(shè)有3具雙聯(lián)裝反艦導(dǎo)彈發(fā)射裝置，可攜帶6枚P-270“日炙”超音速反艦導(dǎo)彈。“花尾鴿”于1989年結(jié)束試飛，但由于資金不足停止發(fā)展。另有說法是蘇聯(lián)軍方認為“花尾鴿”飛行速度比飛機慢、防御薄弱，很難滿足作戰(zhàn)需求。

　　繼“花尾鴿”之后，蘇聯(lián)一款名為A-90“小鷹”的地效翼飛行器得到順利發(fā)展，成為“里海怪物”家族唯一投入量產(chǎn)的型號。

　　隨著技術(shù)發(fā)展，目前已有多個國家著手啟動新一代地效翼飛行器研發(fā)。新加坡“飛魚8”地效翼飛行器將于2025年投入使用，美國波音公司下屬子公司也在推動相關(guān)項目發(fā)展。未來，這種“海上巨獸”能否重新亮相，有待觀察。