臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)貨輪撞沉高雄港勤拖船 法院判賠4432萬(wàn)新臺(tái)幣

高雄港勤拖船被撞沉入海中。（臺(tái)灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”）

華夏經(jīng)緯網(wǎng)9月5日訊：據(jù)臺(tái)灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”報(bào)道，2021年8月1日凌晨一艘在高雄港的臺(tái)灣港務(wù)港勤公司拖船遭臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)所屬巴拿馬籍貨柜船立揆輪碰撞后沉沒(méi)高雄港內(nèi)，臺(tái)灣港務(wù)港勤公司損失1億1千萬(wàn)余元（新臺(tái)幣，下同），與承保該拖船的新光產(chǎn)物保險(xiǎn)公司對(duì)長(zhǎng)榮海運(yùn)及立揆輪船長(zhǎng)求償，高雄地方法院審理后，判長(zhǎng)榮海運(yùn)及立揆輪船長(zhǎng)應(yīng)連帶賠償4432萬(wàn)余元。

這起高雄港拖船遭立揆輪撞沉事件發(fā)生于2021年8月1日，當(dāng)日凌晨3時(shí)54分左右立揆輪起錨，欲移泊至港內(nèi)110碼頭船席，沿二港口航道駛?cè)敫蹍^(qū)，而港勤公司拖船165號(hào)前往協(xié)助立揆輪進(jìn)港停泊，經(jīng)立揆輪引水人與港勤公司165號(hào)拖船建立通訊后，確認(rèn)“立揆輪左船艉帶拖船纜”，港勤公司拖船即在二港口回船池等待。

當(dāng)時(shí)立揆輪依航行路線通過(guò)二港口高雄港船舶交通管理系統(tǒng)塔臺(tái)時(shí)，向塔臺(tái)確認(rèn)在回船池之船舶燈光為港勤公司拖船后，為令立揆輪快速轉(zhuǎn)向右轉(zhuǎn)，多次呼叫港勤公司拖船速至立揆輪左船艏或右船艉推頂，以助立揆輪轉(zhuǎn)向，港勤公司拖船遂動(dòng)俥前往接近立揆輪。

然因高雄港當(dāng)時(shí)有風(fēng)雨、天氣惡劣，能見(jiàn)度不良，而立揆輪船長(zhǎng)Warouw Jofry于港勤公司拖船接近時(shí)，并未鳴笛或閃光、聲響警示，且未瞭望確認(rèn)港勤公司拖船位置，即下令立揆輪全俥全速向右、未依安全速度行，導(dǎo)致立揆輪船艏與港勤公司拖船右舷發(fā)生碰撞，港勤公司拖船船體因而破裂、進(jìn)水，進(jìn)而沉入海中。

被告的長(zhǎng)榮海運(yùn)及立揆輪船長(zhǎng)辯稱，當(dāng)時(shí)惡劣氣候、強(qiáng)風(fēng)之不可抗力所致，立揆輪未鳴笛、閃光警示港勤公司拖船，并非碰撞事故之原因，即使船長(zhǎng)有過(guò)失，責(zé)任亦僅占20％。

高雄地院審理后，依鑒定報(bào)告，認(rèn)定長(zhǎng)榮海運(yùn)及立揆輪長(zhǎng)應(yīng)負(fù)連帶賠償責(zé)任的4成，共應(yīng)賠償4432萬(wàn)4366元，全案可上訴。