臺(tái)鐵“普悠瑪”事故6周年家屬再質(zhì)疑 臺(tái)鐵甩鍋司機(jī)

華夏經(jīng)緯網(wǎng)10月22日訊：據(jù)臺(tái)灣《中國時(shí)報(bào)》報(bào)道，2018年10月21日臺(tái)鐵“普悠瑪”翻覆事故奪走18條人命，215人輕重傷，一、二審均判決司機(jī)尤振仲有期徒刑4年6月，臺(tái)鐵官員無罪。事發(fā)6年后，事故家屬再度舉行記者會(huì)，質(zhì)疑臺(tái)鐵提供的影片與最終調(diào)查存在關(guān)鍵2秒的差異，并將責(zé)任全推到基層的司機(jī)員身上。

臺(tái)灣文明人權(quán)協(xié)會(huì)理事長張凱鈞、“普悠瑪”自救會(huì)會(huì)長董小羚與家屬代表范銘浚21日舉行記者會(huì)，質(zhì)疑事故6年后，臺(tái)鐵仍有許多問題未厘清，尤其事故背后的制度性問題沒有得到正視。董小羚說，事故后，臺(tái)鐵將問題簡化為人為疏失，避談系統(tǒng)性問題，例如列車維護(hù)、檢測機(jī)制等結(jié)構(gòu)性缺陷，呼吁政府與臺(tái)鐵承擔(dān)起揭露真相的責(zé)任。

范銘浚指出，從“運(yùn)安會(huì)”、宜蘭地檢署、宜蘭法院、“高等法院”到行政院調(diào)查報(bào)告，都指列車是在當(dāng)天下午4時(shí)49分27秒，以時(shí)速140公里開始翻覆，但對于翻覆位置卻不一致。

家屬取得行車記錄像片并加以比對，下午4時(shí)49分27秒，車輛剛經(jīng)過K89+180，4時(shí)49分29秒經(jīng)過K89+240。而臺(tái)當(dāng)局行政機(jī)構(gòu)報(bào)告、宜蘭地檢署起訴書及臺(tái)灣“高等法院”的判決書都指出，4時(shí)49分27秒列車在K89+220處開始翻覆。

范銘浚質(zhì)疑，法院與官方報(bào)告的翻車地點(diǎn)，與行車記錄像片有2秒差異，雖然是短短2秒、距離相隔數(shù)十米，但對于列車會(huì)翻覆的速度上限差了20公里，調(diào)查有刻意造假、以便將過錯(cuò)全推給司機(jī)員超速之嫌。

臺(tái)鐵公司響應(yīng)，尊重法院判決，法院判決司機(jī)員須與公司共同分?jǐn)傎r償，臺(tái)鐵將依判決結(jié)果辦理。