臺鐵“普悠瑪”事故6周年家屬再質(zhì)疑 臺鐵甩鍋司機

華夏經(jīng)緯網(wǎng)10月22日訊：據(jù)臺灣《中國時報》報道，2018年10月21日臺鐵“普悠瑪”翻覆事故奪走18條人命，215人輕重傷，一、二審均判決司機尤振仲有期徒刑4年6月，臺鐵官員無罪。事發(fā)6年后，事故家屬再度舉行記者會，質(zhì)疑臺鐵提供的影片與最終調(diào)查存在關(guān)鍵2秒的差異，并將責(zé)任全推到基層的司機員身上。

臺灣文明人權(quán)協(xié)會理事長張凱鈞、“普悠瑪”自救會會長董小羚與家屬代表范銘浚21日舉行記者會，質(zhì)疑事故6年后，臺鐵仍有許多問題未厘清，尤其事故背后的制度性問題沒有得到正視。董小羚說，事故后，臺鐵將問題簡化為人為疏失，避談系統(tǒng)性問題，例如列車維護、檢測機制等結(jié)構(gòu)性缺陷，呼吁政府與臺鐵承擔(dān)起揭露真相的責(zé)任。

范銘浚指出，從“運安會”、宜蘭地檢署、宜蘭法院、“高等法院”到行政院調(diào)查報告，都指列車是在當(dāng)天下午4時49分27秒，以時速140公里開始翻覆，但對于翻覆位置卻不一致。

家屬取得行車記錄像片并加以比對，下午4時49分27秒，車輛剛經(jīng)過K89+180，4時49分29秒經(jīng)過K89+240。而臺當(dāng)局行政機構(gòu)報告、宜蘭地檢署起訴書及臺灣“高等法院”的判決書都指出，4時49分27秒列車在K89+220處開始翻覆。

范銘浚質(zhì)疑，法院與官方報告的翻車地點，與行車記錄像片有2秒差異，雖然是短短2秒、距離相隔數(shù)十米，但對于列車會翻覆的速度上限差了20公里，調(diào)查有刻意造假、以便將過錯全推給司機員超速之嫌。

臺鐵公司響應(yīng)，尊重法院判決，法院判決司機員須與公司共同分?jǐn)傎r償，臺鐵將依判決結(jié)果辦理。