德國(guó)“呂貝克”號(hào)“分段”造艦

　　“分段”造艦

　　■西 南　　

　　在位于德國(guó)北部的基爾運(yùn)河上，一艘軍艦的艦艏部分在前后兩艘拖船的協(xié)助下，正在水中平穩(wěn)“航行”(見上圖)。這一幕令讀者好奇不已。

　　這是德國(guó)布倫瑞克級(jí)輕型護(hù)衛(wèi)艦9號(hào)艦——“呂貝克”號(hào)的艦艏部分，剛剛在德國(guó)基爾造船廠完成建造工作，眼下要前往運(yùn)河另一端的造船廠與艦艉部分“會(huì)合”，并在那里完成“合體”。由于艦艏部分沒有動(dòng)力系統(tǒng)，無(wú)法正常航行，因此采用這種“前拖后推”的方式行進(jìn)。上圖中，位于前方的拖船通過(guò)繩索與艦艏前端相連，負(fù)責(zé)為其提供向前航行的動(dòng)力;位于后方的另一艘拖船緊挨艦艏后部，主要負(fù)責(zé)保持平衡。仔細(xì)看，艦艏后部的斷面處經(jīng)過(guò)了密封處理，可以防止內(nèi)部進(jìn)水。總體看，艦艏的主體建造已經(jīng)完成，但桅桿上的天線尚未安裝，前甲板的艦炮位置上還覆蓋著苫布。這些安裝工作需要等到艦艏與艦艉“合體”后，在甲板舾裝過(guò)程中完成。

　　“呂貝克”號(hào)是德國(guó)布倫瑞克級(jí)輕型護(hù)衛(wèi)艦的第二批次艦。在該批次輕型護(hù)衛(wèi)艦的建造中，德國(guó)使用了總段建造方式，以提高艦船下水時(shí)的完成度，縮短建造周期。其中，德國(guó)基爾造船廠承擔(dān)了布倫瑞克級(jí)輕型護(hù)衛(wèi)艦艦艏部分的建造工作，Peene-Werft造船廠承擔(dān)了艦艉部分的建造工作。完成建造的兩部分艦體在布洛姆·福斯造船廠進(jìn)行“合體”組裝并下水，隨后完成舾裝工作。這種分頭建造、船廠組裝的造船模式，正是當(dāng)前最先進(jìn)的模塊化造船技術(shù)的具體體現(xiàn)。

　　所謂模塊化造船，是將艦船拆分為大大小小的模塊，分頭建造并組裝完成。模塊既可以是各種功能性的小模塊，又可以是綜合性的大模塊，而只有當(dāng)全船的模塊達(dá)到一定數(shù)量時(shí)，特別是形成標(biāo)準(zhǔn)化模塊時(shí)，才能稱得上是標(biāo)準(zhǔn)的模塊化造船。在模塊化造船技術(shù)要求下，傳統(tǒng)的造船流程和產(chǎn)業(yè)鏈被打破，變成由許多獨(dú)立、專業(yè)的模塊廠向船廠提供各種模塊，由船廠進(jìn)行模塊拼裝。當(dāng)前，許多國(guó)家的艦艇制造均采用模塊造船技術(shù)。例如，英國(guó)最新的45型驅(qū)逐艦船體分為6個(gè)總段在不同船廠建造，最后在一個(gè)總裝廠進(jìn)行組裝下水。

　　未來(lái)的模塊化造船技術(shù)可能還要更進(jìn)一步，讓各個(gè)船體模塊的建造完成度更高。以“呂貝克”號(hào)為例，其上的武器系統(tǒng)包括艦炮、天線等將在分段建造中完成安裝工作。這樣一來(lái)，這些船體模塊“合體”后的舾裝工作將更少，能夠更快地下水。