航母隱身知多少

　　航母隱身知多少

　　■王笑夢　　

　　近期，新加坡“可畏”號護衛(wèi)艦前往英國參加活動期間，與英國伊麗莎白女王級航母的2號艦——“威爾士親王”號航母在海上相遇并拍下這張合影。照片中，“可畏”號護衛(wèi)艦與“威爾士親王”號航母相伴而行，兩艦雖然體量懸殊，卻有一個共同特點，都采用了隱身設計。

　　2007年服役的“可畏”號護衛(wèi)艦，由法國拉菲特級護衛(wèi)艦發(fā)展而來，采用大量隱身設計和新技術，雷達反射截面僅相當于一艘400噸級的巡邏艇，一度成為中型戰(zhàn)艦隱身設計的“標桿”。相比體型較小的護衛(wèi)艦，體型龐大的航母要想通過反雷達隱身設計達到理想的隱身效果，難度卻大了許多。

　　航母的“本職”是搭載并使用艦載機作戰(zhàn)，為此航母上用于起降和停放艦載機的飛行甲板面積追求盡可能大。大中型航母一般采用斜角甲板增大飛行甲板面積，但這樣一來，斜角甲板下方的傾斜式不規(guī)則結構會大大增加雷達反射截面。另外，航母上裝有大尺寸的舷側升降機，其附帶的導軌、纜繩等部件，都成為增大雷達反射截面的因素。

　　20世紀90年代以來，多國開始嘗試在航母上使用不同的隱身設計。作為艦艇隱身設計先行者，法國在“戴高樂”號航母設計時采用諸多隱身技術。其艦島側面向下傾斜，呈反梯形狀，以降低艦島的雷達反射截面。美國在下一代航母(CVN-X)設計中采用類似朱姆沃爾特級驅逐艦的“穿浪內傾型”艦型和三段式飛行甲板，升降機從4臺減為1臺。這些改動在提高艦體隱身性方面收到明顯效果，卻導致飛行甲板和機庫面積大幅縮水，艦載機搭載數(shù)量減少，航母作戰(zhàn)能力嚴重受損。最終，在該項目下推出的福特級航母選擇改回斜角甲板和舷外升降機等傳統(tǒng)樣式，僅對艦島進行了簡單的隱身化處理。

　　英國在設計下一代航母時也提出多套方案，但綜合考慮隱身性和航空作業(yè)需求后，采用了雙艦島、直通甲板、2臺舷側升降機等設計，形成了伊麗莎白女王級航母的特殊造型。該艦的小尺寸隱身雙艦島和綜合射頻桅桿，最大程度上增強了艦島的雷達隱身性。另外，英國雖然是斜角甲板的發(fā)明者，但該級航母采用直通式滑躍甲板，并對右舷的2臺舷外升降機進行了隱身處理，大幅減少外露部件，進一步增強艦體隱身性。

　　隨著技術發(fā)展，艦艇隱身早已不是神秘的“黑科技”。新一代戰(zhàn)艦普遍采用隱身設計，其中不乏航母、兩棲攻擊艦等大型平甲板艦船。值得一提的是，隱身設計要與戰(zhàn)艦作戰(zhàn)功能達成一種平衡，不能以追求隱身性犧牲作戰(zhàn)能力。否則，就會像美國朱姆沃爾特級驅逐艦那樣，只建造3艘便草草收場，且服役后問題頻發(fā)。