2014年11月17日，劉武從赫爾辛基到法蘭克福再到盧布爾雅那，劉武就物流業(yè)在世界的迅速發(fā)展，一路調研，一路思考。
世界物流產業(yè)顯然已取得了突飛猛進的發(fā)展，無論是2013年在《財富》世界排行榜排名第13位的日本郵政控股公司，還是每年投遞2000億郵件，占全球總量40%的美國郵政服務公司，以及在歐洲處于領先位置的德國郵政集團，在世界500強中的物流企業(yè)，無一不經歷了歷史性變革。
早在二十世紀六十年代，美國經濟學家彼得.杜克拉就預言，物流業(yè)是促進每個國家經濟增長的“黑大陸”，是“企業(yè)降低成本的最后邊界”，是“一塊未被開墾的處女地”。
英國經濟學家克里斯多夫認為：“市場上只有供應鏈，而沒有企業(yè)”，“真正的競爭不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭”。
德國經濟學家提出，未來世界只有三種人：生產者、物流者和消費者。
物流產業(yè)是國民經濟的動脈和基礎產業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一個國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要指標之一，被喻為國家發(fā)展的“加速器”。
中國經濟需要這個“加速器”，中國，要奮起直追??！
回顧20多年征程，寶供已取得了令人矚目的成就：創(chuàng)造了中國現(xiàn)代物流的“寶供模式”，在全國110多個城市建立了分公司和辦事處，形成了覆蓋全國的物流運作網絡和信息網絡，在廣州、上海、北京、沈陽、成都等全國20個中心城市投資興建了25個大型現(xiàn)代物流基地，與國內外100多家世界500強及國內大型企業(yè)達成戰(zhàn)略聯(lián)盟。被摩根斯坦利評估為“中國最具價值的第三方物流企業(yè)”、美智管理顧問對中國物流企業(yè)進行認知度調查，寶供以40%認知度高居榜首……
劉武對已經取得的成績并不看重，他更看中的是寶供的未來。作為中國現(xiàn)代物流的領航者，劉武始終對中國經濟發(fā)展保持著清醒的認識：目前中國的“三高一低”的粗放式經濟發(fā)展模式難以為繼，轉變發(fā)展方式，調整產業(yè)結構，擴大內需，促進商貿物流發(fā)展將成為中國經濟發(fā)展的主流模式。為了順應新趨勢新常態(tài)，轉變發(fā)展方式，劉武和他的團隊順勢而為，對寶供的定位與發(fā)展戰(zhàn)略進行調整，從“物流一體化服務商”轉型升級為“供應鏈一體化服務商”，并實施“四輪驅動，兩翼騰飛”的新的發(fā)展戰(zhàn)略，重組了寶供的組織架構，形成物流、商流、信息流、資金流、物流基地五大產業(yè)集群。寶供將為社會以及廣大客戶提供集數(shù)據(jù)分析+原輔材料采購+產成品分銷+金融結算以及在這個過程中所涉及的各種物流服務，同時寶供物流基地提供強有力的實體作為支撐，形成線上線下相結合的供應鏈生態(tài)環(huán)境，從而幫助廣大實體經濟更好地發(fā)展業(yè)務，使實體企業(yè)的生意做得更加輕松自如，方便快捷，推動中國經濟社會的健康發(fā)展。
“四輪兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略將見證寶供務實求變的創(chuàng)新軌跡：第三方物流；四大專業(yè)性服務平臺（公路快運平臺、鐵路水路平臺、倉儲增值服務平臺與一站網）；商貿流通板塊與供應鏈一體化實體服務平臺；四大輪子及大數(shù)據(jù)與大金融（兩翼）將成為寶供在四流合一的供應鏈一體化領域加速前行的“發(fā)動機”。
四大專業(yè)性物流平臺將成為實施供應鏈一體化的基石：逐步在全國建設集散中心，形成3500+行政區(qū)域無縫鏈接的深度覆蓋網絡，以配合客戶實現(xiàn)銷售渠道下沉的戰(zhàn)略，有效解決最后一公里，甚至最后100米的末端配送問題；在自有物流基地和長期合作倉庫的基礎上為廣大客戶提供安全可靠、高彈性、高周轉、全國動態(tài)庫存布局的敏捷供應鏈倉儲服務。同時還會推出無面積，無時間限制的倉儲服務產品；與鐵路、船運公司進行戰(zhàn)略合作，向大眾提供成本較優(yōu)且可靠的水、陸運輸服務。并采用移動定位技術(LBS)等現(xiàn)代高科技技術，解決現(xiàn)行因信息不透明、時間不精確、計劃不可靠等因素導致的問題；以全新互聯(lián)網思維，打造物流行業(yè)專業(yè)化“一站式物流資源網上交易平臺”，減少中間環(huán)節(jié)，提供智能撮合，促使直接交易，實現(xiàn)采購、供應雙方利益的最大化……
壯士斷腕，鳳凰涅？？，寶供巨變！
有夢想才有動力?！皩毠簟笔恰爸袊鴫簟钡囊徊糠郑渣h中央提出的“中國夢”，像一座耀目的燈塔，照亮了世界東方。
大道無垠，寶供遠行！
來源：東方網
責任編輯：侯哲
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