又卡住了？！往返“亞洲-美東”航線的長榮貨輪駛離美國港口時發(fā)生擱淺

【華夏經(jīng)緯網(wǎng)綜合報道】長榮貨輪又卡住了？！去年3月底，臺灣長榮海運旗下貨輪“長賜輪”（EVER GIVEN）在蘇伊士運河擱淺，造成運河連續(xù)六天大堵塞，被戲稱為“大排長榮”事件。沒想到時隔一年，又傳出一艘長榮海運的貨輪發(fā)生擱淺，這次是掛香港旗幟的“長程輪”（Ever Forward），地點在美國東部巴爾的摩港附近。

長榮海運貨輪“長程輪”（圖源：臺媒）

據(jù)報道，“長程輪”于當(dāng)?shù)貢r間13日晚駛離美國巴爾的摩港沒多久即擱淺，原本要前往佛吉尼亞州，未料在馬里蘭州的切薩皮克灣附近卡住。馬里蘭州管理局表示，“長程輪”雖然擱淺，但不影響其他船只進(jìn)出巴爾的摩港。目前正嘗試讓貨輪脫困，救援持續(xù)進(jìn)行中。

對此，長榮海運15日證實，“長程輪”從美國巴爾的摩出港時偏離航道擱淺，目前沒有燃油外泄的情形。公司正安排潛水員進(jìn)行水下檢查，確認(rèn)船體是否受損，并協(xié)調(diào)相關(guān)單位，盡速協(xié)助該輪脫困，至于事發(fā)原因正在調(diào)查中。

美國海岸警衛(wèi)隊則表示，“長程輪”擱淺在馬里蘭州切薩皮克灣，目前正在持續(xù)努力脫困，雖然這艘貨船沒有阻礙附近航道交通，但附近船只仍放慢速度，采取防范措施。多倫多大學(xué)公民實驗室計劃的高級研究員在推特指出，“長程輪”這次雖然沒有擋住航道，但其實已經(jīng)離航道相當(dāng)接近。

多倫多大學(xué)研究員推特截圖

據(jù)了解，“長程輪”主要負(fù)責(zé)亞洲往返美東航線，由長榮香港公司持有，前年才投入營運。這艘貨輪是長榮海運向韓國三星重工下單建造的8艘11萬噸級貨柜輪中的第四艘；船長334米、寬48米，可裝載11850個20英尺標(biāo)準(zhǔn)貨柜，屬11萬噸級。

而去年擱淺蘇伊士運河的“長賜輪”長達(dá)400米，屬22萬噸級，可裝載2萬個20英尺長的集裝箱，是世界上最大的貨輪之一。“長賜輪”橫卡蘇伊士運河近一周，造成400多艘船只被迫延誤，導(dǎo)致國際油價、海運價格尤其是歐亞間航線價格暴漲，沖擊全球經(jīng)濟(jì)與供應(yīng)鏈，有媒體稱之為繼第二次中東戰(zhàn)爭后的又一次“蘇伊士危機(jī)”。

據(jù)估算，由于“長賜輪”擱淺，蘇伊士運河堵塞無法收取通行費，每日損失1400萬至1500萬美元，加上擱淺導(dǎo)致120億美元的貨物滯留海上，全球每小時損失4億美元，等同于每分鐘損失新臺幣1.8億元?！伴L賜輪”雖然在 3 月 29 日脫困，卻被埃及扣押，要求其支付巨額賠償金，直到 7 月 7 日才可離開。

長榮海運貨輪“長賜輪”在蘇伊士運河擱淺（圖源：美聯(lián)社）

值得慶幸的是，外界預(yù)計此次“長程輪”擱淺的事故不會像“長賜輪”那樣造成國際航運大亂，不過仍有不少臺灣網(wǎng)友直呼歷史重演，“長榮又是你”、“又要大排長榮了嗎？”……