“神十四”航天員在軌“收快遞” 天舟五號創(chuàng)多個“首次”

　中新網(wǎng)海南文昌11月12日電 (馬帥莎)11月12日，天舟五號貨運飛船在長征七號運載火箭的托舉下，滿載貨物奔赴“天宮”。

　　天舟五號貨運飛船裝載了約6.7噸物資，包括航天員系統(tǒng)準備的食品、醫(yī)藥物品、衛(wèi)生清潔用品等貨包，空間站關(guān)鍵設(shè)備的備份件、維修件，空間應(yīng)用系統(tǒng)的實驗載荷，以及約1.4噸的補加推進劑，將為神舟十五號乘組3人6個月在軌駐留、空間站組裝建造和空間應(yīng)用領(lǐng)域提供物資保障。作為第四艘到訪中國空間站的貨運飛船，天舟五號貨運飛船開創(chuàng)多個“首次”。

　　中國空間站形成“T”字構(gòu)型后的首位“訪客”

　　11月3日，夢天實驗艙順利完成轉(zhuǎn)位，中國空間站“T”字構(gòu)型組裝完成。天舟五號貨運飛船成為中國空間站形成三艙“T”字基本構(gòu)型后迎來的首位“訪客”。因此，與以往貨運飛船不同，天舟五號貨運飛船的對接目標是達80噸量級的空間站組合體。

　　中國航天科技集團五院天舟五號貨運飛船GNC系統(tǒng)副主任設(shè)計師胡海霞表示，天舟五號任務(wù)的成功充分證明了貨運飛船對接機構(gòu)對大噸位目標的適應(yīng)性。

　　中國航天員首次在太空“收快遞”

　　天舟五號任務(wù)也是中國航天員首次在軌迎接貨運飛船。為了進一步提高近距離交會對接過程的可靠性，天舟五號還具備故障情況下手控遙操作交會對接任務(wù)備份能力。

　　當飛船靠近并貼緊空間站時，航天員同步在“天宮”之中密切關(guān)注著“天舟”的各個動作和各項參數(shù)。當對接圓滿完成，“天舟”妥妥“停穩(wěn)”后，航天員將進入飛船，拿到來自地面的“家鄉(xiāng)貨”。

　　首次實現(xiàn)2小時快速交會對接

　　此次任務(wù)，天舟五號貨運飛船首次實現(xiàn)2小時快速交會對接，創(chuàng)下人類航天器最快交會對接紀錄，標志著中國航天交會對接技術(shù)取得新突破。

　　2小時快速交會對接技術(shù)突破，對于中國空間站的長期在軌運營具有重要現(xiàn)實意義。它能大大縮短運輸時長，使運輸特殊鮮活試驗品成為可能，而且能夠極大增強太空緊急救援能力。如果將該技術(shù)應(yīng)用于神舟載人飛船，還將大大減少航天員赴空間站的飛行時間。

　　搭載中國首臺空間應(yīng)用燃料電池

　　天舟五號貨運飛船搭載了中國首臺空間應(yīng)用燃料電池，計劃開展中國首次燃料電池空間在軌試驗，將為后續(xù)宇航燃料電池應(yīng)用設(shè)計提供理論指導(dǎo)和數(shù)據(jù)支撐，推動宇航燃料電池工程應(yīng)用發(fā)展，為中國載人探月任務(wù)推進提供有力支持。

　　月球上一天大約相當于地球上的一個月，未來的載人探月任務(wù)必須應(yīng)對在月夜長時間無太陽光照等嚴苛環(huán)境，而傳統(tǒng)儲能發(fā)電系統(tǒng)會造成重量大幅增加，無法滿足載人探月任務(wù)能源系統(tǒng)需求。對此，研制團隊把目光鎖定在具有較高比能量的燃料電池上，計劃在太空驗證燃料電池在微重力等空間環(huán)境下的運行特性規(guī)律。

　　天舟五號貨運飛船是中國空間站在軌建造階段最后一發(fā)“送貨”任務(wù)。后續(xù)中國空間站完成在軌建造后，初步計劃每年發(fā)射兩艘載人飛船和兩艘貨運飛船。為了滿足密集發(fā)射的需要，天舟貨運飛船實行組批生產(chǎn)的方式，同一批次的外形、功能相似或相近。

　　中國航天科技集團五院天舟貨運飛船總設(shè)計師白明生表示，天舟三號、天舟四號、天舟五號貨運飛船是同批次生產(chǎn)的，天舟六號到天舟十一號則是另外一批。從天舟六號貨運飛船開始，會進行系統(tǒng)升級，如對貨物艙進行比較大的改進，大幅度增強密封艙的貨物運輸能力等，這樣給航天員提供的物資可以支撐更長的時間。(完)