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有這條路,山不再高,路不再遠(yuǎn)

“發(fā)車(chē)!”去年12月3日,在中國(guó)和老撾兩黨兩國(guó)最高領(lǐng)導(dǎo)人共同見(jiàn)證下,中老共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目——中老鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

一年來(lái),一列列流線(xiàn)型外觀、色彩亮麗的列車(chē)奔馳在老撾土地上,為當(dāng)?shù)貛?lái)可見(jiàn)可及的發(fā)展變化。全長(zhǎng)1035公里的鐵路跨越山河,成為中國(guó)同沿線(xiàn)國(guó)家高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動(dòng)寫(xiě)照。

“言必信,行必果”的有力見(jiàn)證

2019年4月關(guān)于構(gòu)建中老命運(yùn)共同體行動(dòng)計(jì)劃簽署以來(lái),中老雙方凝心聚力,推動(dòng)中老命運(yùn)共同體建設(shè)取得豐碩成果,特別是將中老鐵路打造成為中老人民的發(fā)展路、幸福路、友誼路,不僅為兩國(guó)人民帶來(lái)巨大福祉,也為共建“一帶一路”和推動(dòng)構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體提供了示范。

中老鐵路建成前,老撾僅有一段長(zhǎng)約3.5公里的鐵路連接泰國(guó)。如今,中老鐵路貨物運(yùn)輸覆蓋老撾、越南等10多個(gè)共建“一帶一路”國(guó)家,運(yùn)貨種類(lèi)繁多,沿線(xiàn)主要車(chē)站附近人來(lái)人往,已成為城市商業(yè)與人流的聚集地。

“中國(guó)不是第一個(gè)說(shuō)要來(lái)老撾修鐵路的,但卻是唯一實(shí)實(shí)在在來(lái)老撾修好了鐵路的?!睖嫔>拮兠媲?,老撾當(dāng)?shù)孛襟w感慨萬(wàn)千。

列車(chē)員胡堅(jiān)是中老鐵路開(kāi)通時(shí)昆明—磨憨段的首發(fā)列車(chē)員。他說(shuō):“每次出勤我都能在中老鐵路沿線(xiàn)車(chē)站看到第一次乘坐火車(chē)的旅客。旅客臉上的好奇和贊嘆之情,怎么都看不夠。這時(shí),我心里就在想,火車(chē)通了,路不再遠(yuǎn),大家的心更近了。”

中老鐵路是“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略的對(duì)接項(xiàng)目,承載著老撾發(fā)展和繁榮的夢(mèng)想,也見(jiàn)證中老友誼的溫度與厚度。

“中老鐵路開(kāi)通是一件很大的事,體現(xiàn)習(xí)近平主席的‘一帶一路’倡議落實(shí)到了我們老撾?!崩蠐雵?guó)會(huì)副主席宋瑪·奔舍那在接受新華社記者專(zhuān)訪時(shí)說(shuō),“‘言必信,行必果’最好的見(jiàn)證就是中老鐵路,這只有中國(guó)能做到。”

讓夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的青春機(jī)遇

中老鐵路是共建“一帶一路”倡議提出后,首條以中方為主投資建設(shè)、全線(xiàn)采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國(guó)際鐵路。得益于中老鐵路修建,年輕人當(dāng)上了火車(chē)司機(jī)和工程師,一批批當(dāng)?shù)毓I(yè)化和現(xiàn)代化建設(shè)人才隨著這條鐵路的開(kāi)通迅速成長(zhǎng)。

在中老鐵路的通車(chē)儀式上,中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席習(xí)近平在講話(huà)中特別提到幾位老撾年輕人。他們是上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)鐵道工程專(zhuān)業(yè)第一屆的老撾留學(xué)畢業(yè)生。

2018年,上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)與老撾蘇發(fā)努馮大學(xué)啟動(dòng)在共建“一帶一路”倡議下的國(guó)際教育合作,首批9名老撾學(xué)生來(lái)到上海接受本科教育。這也是中國(guó)首次為“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家培養(yǎng)鐵路技術(shù)人才。

李磨是第一批到中國(guó)學(xué)習(xí)鐵路技術(shù)的老撾留學(xué)生之一。他告訴記者:“以前沒(méi)有中老鐵路,我們就走13號(hào)公路,彎彎曲曲的,從這里到瑯勃拉邦、磨丁那里,都要十幾個(gè)小時(shí),現(xiàn)在坐動(dòng)車(chē)組,只要1個(gè)多小時(shí)就到瑯勃拉邦了,更方便了,而且很安全。”

“這條鐵路(上的列車(chē))坐起來(lái)又舒服又快又安全。我心里很開(kāi)心,也很驕傲,因?yàn)槲沂沁@里的員工,維保這條鐵路。”李磨說(shuō),“我的夢(mèng)想就在中老鐵路上?!?/p>

同樣畢業(yè)于上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)的宋小麥曾在中老鐵路負(fù)責(zé)軌道的維修養(yǎng)護(hù)工作?!拔业膲?mèng)想就是這條鐵路能夠帶動(dòng)老撾經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),讓人民生活更加幸福。我希望能夠繼續(xù)在中老鐵路工作,教授下一代老撾鐵路人專(zhuān)業(yè)知識(shí),帶領(lǐng)他們一起投身到鐵路建設(shè)和發(fā)展中,為老撾鐵路未來(lái)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)?!彼涡←溦f(shuō)。

駛向命運(yùn)與共的光明未來(lái)

11月30日,習(xí)近平總書(shū)記同老撾人民革命黨中央總書(shū)記、國(guó)家主席通倫舉行會(huì)談。雙方強(qiáng)調(diào),要秉持“長(zhǎng)期穩(wěn)定、睦鄰友好、彼此信賴(lài)、全面合作”方針和“好鄰居、好朋友、好同志、好伙伴”精神,政治上互尊互信、經(jīng)濟(jì)上互惠互利、人文上相知相親,不斷深化中老命運(yùn)共同體建設(shè),為推動(dòng)構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體作出積極努力和貢獻(xiàn)。

中老兩國(guó)在探索社會(huì)主義理論和實(shí)踐創(chuàng)新,全面推進(jìn)經(jīng)濟(jì)、政治、文化、社會(huì)等各方面建設(shè),加快推進(jìn)現(xiàn)代化的進(jìn)程中始終平等相待,相互扶持。近些年,隨著中老發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接加速,兩國(guó)合作早已駛上快車(chē)道。

中國(guó)援老撾瑪霍索綜合醫(yī)院項(xiàng)目一期工程順利移交,開(kāi)展中老減貧示范合作項(xiàng)目、中國(guó)電建南歐江流域梯級(jí)水電項(xiàng)目,共同建設(shè)萬(wàn)象賽色塔低碳示范區(qū)……中國(guó)以實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)踐行“攜手打造牢不可破的中老命運(yùn)共同體”理念。

“老中兩國(guó)有著共同的理想,互相密切幫助,共同莊嚴(yán)地站立在世界舞臺(tái)。”老撾蓬那帕學(xué)校副校長(zhǎng)安瑪臘·奔舍那說(shuō)。

在老撾計(jì)劃投資部工作了整十年的寬坎·穆康紹說(shuō),目前老撾正執(zhí)行第九個(gè)五年計(jì)劃,與中國(guó)的“十四五”規(guī)劃處于同一時(shí)期。老撾在制定“九五”計(jì)劃時(shí),研究和借鑒了中國(guó)五年規(guī)劃的內(nèi)容與經(jīng)驗(yàn),調(diào)整后應(yīng)用到自己國(guó)家的五年計(jì)劃中。

同樣的使命,同樣的夢(mèng)想,將中老兩國(guó)的前途牢牢相系、命運(yùn)緊緊相連。在兩國(guó)元首戰(zhàn)略引領(lǐng)下,中老命運(yùn)共同體建設(shè)不斷走深走實(shí)、行穩(wěn)致遠(yuǎn),向著構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體的光明未來(lái)不斷前進(jìn)。

策劃:倪四義 李銀

監(jiān)制:馮俊揚(yáng) 王長(zhǎng)山

統(tǒng)籌:謝鵬 閆珺巖 韓墨

記者:魯豫 章建華 丁怡全 王安浩維 杜大鵬(報(bào)道員) 許博文(報(bào)道員)吳猛(報(bào)道員)

剪輯:王沛 王玉玨

編輯:陳杉 張代蕾 錢(qián)泳文 王科文 馬淮釗 程大雨 汪楠 徐曉蕾

鳴謝:中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司

新華社國(guó)際部 云南分社聯(lián)合制作

新華社國(guó)際傳播融合平臺(tái)出品

文章來(lái)源:新華社
責(zé)任編輯:徐亞旻
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