設(shè)計(jì)亦車亦船 蘇聯(lián)研制“藍(lán)鳥”航天發(fā)射回收車

　　家是游子心中向往的地方。春節(jié)期間，回家之路溫暖了無數(shù)游子的心。在太空中飛行的宇宙飛船，結(jié)束任務(wù)后同樣也會(huì)踏上回家之旅。不過，這趟天地之間的旅程可謂驚心動(dòng)魄。

　　宇航員乘坐的宇宙飛船返回艙在返回地球表面時(shí)，先后經(jīng)歷減速制動(dòng)、自由滑行、再入大氣層、開傘降落四個(gè)階段，穿越厚厚的大氣層，最終降落在地面著陸場(chǎng)。

　　著陸場(chǎng)通常選擇在遠(yuǎn)離居民區(qū)的開闊地域，那里地勢(shì)平坦，便于返回艙安全著陸及回收。然而，早期的宇宙飛船返回艙在著陸時(shí)，受限于當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件，常常偏離預(yù)定著陸點(diǎn)很遠(yuǎn)，甚至落入原始森林或湖泊中，給地面救援、回收工作帶來極大困難。

　　20世紀(jì)80年代，蘇聯(lián)利哈喬夫汽車廠研制出ZIL-49061 PEM-2“藍(lán)鳥”航天發(fā)射回收車(見上圖)，主要用于搜救著陸的宇航員和回收返回艙。其設(shè)計(jì)亦車亦船，陸地最大行駛速度75千米/小時(shí)，水中行駛速度10千米/小時(shí)，能夠快速抵達(dá)救援現(xiàn)場(chǎng)。與ZIL-49061 PEM-2“藍(lán)鳥”航天發(fā)射回收車搭配使用的，還有一款ZIL-29061全地形通過車。該車采用獨(dú)特的螺旋式行走裝置，可以全向機(jī)動(dòng)，能夠在ZIL-49061 PEM-2“藍(lán)鳥”航天發(fā)射回收車無法通過的森林、雪地等極端地形條件下快速行進(jìn)，抵達(dá)救援現(xiàn)場(chǎng)。

　　如今，隨著飛船返回艙著陸技術(shù)不斷成熟，著陸點(diǎn)偏離預(yù)定點(diǎn)的情況越來越少。在直升機(jī)的協(xié)助下，僅靠航天發(fā)射回收車就可以輕松找到返回艙，完成救援與回收工作。上圖中，藍(lán)色的ZIL-49061 PEM-2“藍(lán)鳥”航天發(fā)射回收車后部的吊運(yùn)裝置，正將因穿越大氣層摩擦燃燒而變得黑黢黢的返回艙吊裝起來，運(yùn)回指定地點(diǎn)。

　　蔚藍(lán)的天空下，燒蝕與痛楚已成過去。

　　回家的感覺，真好。