鋼鐵絲路打開中國科技“走出去”新局面

3月19日,中國與中東歐國家共建“一帶一路”重點項目、匈塞鐵路塞爾維亞境內貝諾段(貝爾格萊德至諾維薩德)安全有序運營滿一周年,累計發(fā)送旅客293萬人次,極大便利了沿線民眾出行,成為中塞兩國鐵路國際合作旗艦項目,為服務共建“一帶一路”高質量發(fā)展發(fā)揮了積極作用。(中國鐵路微信消息)

近年來,中國科技受益于現(xiàn)代化和改革發(fā)展的不斷推進,多方面步入世界前列,中國高鐵發(fā)展爬坡過坎,實現(xiàn)“彎道超車”,憑借擁有完全自主知識產(chǎn)權的多項技術成為中國新的“外交名片”“形象代表”,就是其中的典范之一。中國高鐵在亞洲、歐洲、非洲等地區(qū)落地生根“走出去”,也被親切的稱為新時代的“鋼鐵絲路”,促進了國家間的互聯(lián)互通,也讓更多地區(qū)更緊密地連接在一起。

開啟了發(fā)展新篇章。匈塞鐵路貝諾段的開通,激活了當?shù)芈糜谓?jīng)濟,暢通了文化交流,當?shù)亓熊嚥饺敫咚贂r代,越來越多的旅客乘坐匈塞鐵路高鐵列車前往諾維薩德,也實現(xiàn)了塞爾維亞人民長久以來的夢想,進一步促進了地區(qū)聯(lián)通和塞爾維亞經(jīng)濟社會發(fā)展,極大提升了民眾幸福感。

為地區(qū)發(fā)展注入活力。在中東沙特阿拉伯有兩座伊斯蘭教圣城,一座叫麥加,另一座叫麥地那。兩座圣城均位于沙漠腹地,每年來自世界各地的600多萬穆斯林來到麥加朝覲,朝覲者的大量涌入使狹窄的道路更加緊張,現(xiàn)有的交通系統(tǒng)已經(jīng)過時。中國鐵路克服干旱炎熱、風沙影響、路基柔軟等一系列問題,接下西方國家畏懼的難題,在沙漠中建設出了一條鋼鐵巨龍,展示了中國鐵路科技水平,這就是享譽一時的“麥麥高鐵”。

推進可持續(xù)發(fā)展能力。雅萬高鐵是中國高鐵全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈走出國門的“第一單”,是中國境外首條采用中國標準和技術合作建設的時速350千米的高速鐵路,是東南亞第一條高速鐵路,極大改善當?shù)亟煌顩r,為印尼提供了大量工作崗位,得到了當?shù)厝嗣竦臉O力推崇。

匈塞鐵路、麥麥高鐵、雅萬高鐵等一批中國高鐵“走出去”的生動案例是中國科技走在世界前沿,得到全面認可的最佳認證,也是中國技術安全可靠的鋼鐵認證,相信隨著經(jīng)濟社會發(fā)展,鋼鐵絲路定會越走越遠,串起更多國家和地區(qū),為他們送去中國方案,讓世界人民體會科技的美好。(周錦暉)

來源：中華網(wǎng)