深圳三跑機場擴建工程滑行道區(qū)陸域形成一角 中交廣航局 供圖
中新網廣州4月25日電 (蔡敏婕 潘鐵柱)深圳機場第三跑道擴建工程滑行道25日回填砂結束，標志著深圳機場第三跑道已形成陸域，為項目后續(xù)推進奠定基礎。
深圳機場第三跑道擴建工程項目是目前國內第三條在建的填海跑道機場項目。該工程規(guī)劃用海面積約282.767萬平方米，陸域形成面積約235.795萬平方米。項目場地的陸域形成集基槽開挖、回填砂施工工藝為一體。
今年以來，面對季風、砂料供應、施工條件受限等難題，中交廣航局通過對船舶進行技術改造，在場外實現管線泵砂精準吹填，日吹填量連續(xù)多日突破10萬立方米，最高達到12萬方。
此外，項目團隊嚴控回填砂料質量，自主研發(fā)“深層砂料取樣”裝置，利用新技術解決了船舶深層砂料質量難題。與此同時，創(chuàng)新使用三維激光掃描技術，將單船收砂時間由30分鐘縮減為5分鐘，提升施工效率。
深圳機場第三跑道建成投入使用后，深圳機場將滿足年旅客吞吐量8000萬、貨郵吞吐量260萬噸的目標，對提升機場保障能力和服務水平，推進國際航空樞紐和粵港澳大灣區(qū)世界級機場群的建設，完善綜合交通運輸體系，促進區(qū)域經濟社會發(fā)展具有重要意義。
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陸域形成一角 中交廣航局 供圖
中新網廣州4月25日電 (蔡敏婕 潘鐵柱)深圳機場第三跑道擴建工程滑行道25日回填砂結束，標志著深圳機場第三跑道已形成陸域，為項目后續(xù)推進奠定基礎。
深圳機場第三跑道擴建工程項目是目前國內第三條在建的填海跑道機場項目。該工程規(guī)劃用海面積約282.767萬平方米，陸域形成面積約235.795萬平方米。){kind=link}
