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“深中”海底“牽手”:歷時5年,深中通道海底隧道合龍

華夏經(jīng)緯網(wǎng) > 新聞 > 大陸新聞 > 社會綜合      2023-06-12 10:49:50

深中通道海底隧道合龍 陳驥旻 攝

中新網(wǎng)深圳6月11日電 題:“深中”海底“牽手”:歷時5年,深中通道海底隧道合龍

中新網(wǎng)記者 蔡敏婕

“海底長城”合龍,“深中牽手”成功。廣東省交通集團(tuán)11日發(fā)布消息稱,世界最長最寬鋼殼混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最終接頭推出,貫通測量結(jié)果表明,實現(xiàn)了與東側(cè)E24管節(jié)精準(zhǔn)對接。歷時5年,這座“海底長城”合龍,深圳和中山在伶仃洋海底實現(xiàn)“牽手”。

此前,深中通道海底隧道已由東西兩側(cè)往中間依次沉放對接了31個管節(jié)。6月8日開始最后一個管節(jié)(E23)及最終接頭的整體浮運安裝,目前完成最終接頭推出對接,共用時近70個小時,一舉實現(xiàn)關(guān)鍵控制性工程突破,為深中通道沖刺2024年通車目標(biāo)邁出重要一步。

深中通道海底隧道合龍 陳驥旻 攝

深中通道是粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐工程,全長24公里,集“橋、島、隧、水下互通”于一體。其中,海底隧道長約6.8公里,包含沉管段約5公里,由32個管節(jié)及1個最終接頭組成。

“深中通道海底隧道順利合龍,為打造環(huán)珠江口100公里‘黃金內(nèi)灣’提速,進(jìn)一步提高粵港澳大灣區(qū)的‘硬聯(lián)通’和‘軟聯(lián)通’水平?!睆V東交通集團(tuán)黨委書記、董事長鄧小華表示。

海底繡花:打造基床

據(jù)了解,海底沉管隧道工程共分為三大關(guān)鍵技術(shù):基礎(chǔ)處理、管節(jié)浮運安裝及接頭處理。其中,基礎(chǔ)處理的要求極高,海底20米至40米深處基槽開挖精度、碎石整平精度均要求達(dá)到亞米級,堪稱“海底繡花”。

隧道基槽開挖是沉管管節(jié)安裝的第一道工序。“深中通道海底隧道位于珠江口,水文泥沙復(fù)雜、基槽回淤強度大。”負(fù)責(zé)沉管隧道基槽開挖的中交廣航局深中通道項目部常務(wù)副經(jīng)理楊景鵬說,自2019年起至今,共完成了3500萬立方米的疏浚作業(yè),完成了約26.5萬立方米的海底礁石破除。挖出來的泥沙,可以裝滿14000個國際標(biāo)準(zhǔn)游泳池。

“一航津平2”是當(dāng)前世界上先進(jìn)的沉管隧道基槽碎石整平船,在完成基槽清淤、深層水泥攪拌樁、塊石拋填后,基槽碎石整平船在其上方均勻鋪設(shè)1米厚的碎石層。中交一航局深中通道項目部常務(wù)副總工程師寧進(jìn)進(jìn)說:“鋪設(shè)完成后,碎石層的平整度可以控制在正負(fù)4厘米內(nèi),為沉管管節(jié)及最終接頭鋪上一層‘舒適’的床墊?!?/p>

鋼鐵長城:鑄就身軀

深中通道海底隧道長約6.8公里,總用鋼量約32萬噸。其中鋼殼混凝土沉管隧道長約5公里,分為32個管節(jié)(26個標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)、6個非標(biāo)管節(jié))和1個最終接頭。按照施工計劃,必須要達(dá)到每月出廠一節(jié)鋼殼的速度,才能滿足項目建設(shè)需要。為此,深中通道項目部門打造了大型鋼結(jié)構(gòu)“智能制造四線一系統(tǒng)”,提高焊接的質(zhì)量和速度。

深中通道海底隧道合龍 陳驥旻 攝

鋼殼制造完成后,由中交四航局桂山島沉管預(yù)制廠負(fù)責(zé)23個管節(jié)的預(yù)制,保利長大黃埔文沖龍穴島沉管預(yù)制廠負(fù)責(zé)9個管節(jié)的預(yù)制,兩處均采用智能澆筑系統(tǒng)進(jìn)行自密實混凝土的澆筑。據(jù)了解,深中通道鋼殼沉管管節(jié)共澆筑了近90萬立方米的自密實混凝土,檢測表明,混凝土填充密實性達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

沉管安裝:毫米級標(biāo)準(zhǔn)

為了實現(xiàn)超長距離(50公里)的安全浮運,并進(jìn)一步提升沉管安裝的精度,深中通道研發(fā)了沉管浮運安裝一體船“一航津安1”,它是沉管運輸安裝專用船舶,可滿足8萬噸級沉管50公里超長距離安全浮運安裝作業(yè),沉管浮運安裝效率較傳統(tǒng)工藝提升一倍以上。深中通道海底沉管隧道全部管節(jié)的平面對接精度均控制在20毫米以內(nèi),其中有15個管節(jié)達(dá)到了10毫米以內(nèi)的“毫米級”安裝精度。深中通道管理中心副主任鐘輝虹說:“沉管浮運安裝一體船革新了世界沉管浮運安裝工藝,將世界沉管安裝的厘米級標(biāo)準(zhǔn),提升至中國的毫米級標(biāo)準(zhǔn)?!?/p>

灣區(qū)脊梁:加速連通

深中通道處于珠江出??谙掠?、粵港澳大灣區(qū)的幾何中心,是珠江東岸“深莞惠”與西岸“珠中江”兩大城市組團(tuán)間唯一的公路直連通道,是當(dāng)前世界上建設(shè)難度最高的跨海集群工程之一。深中通道管理中心總工辦主任劉健說,目前,海底隧道實現(xiàn)合龍,將開展最終接頭后焊段施工等,計劃11月實現(xiàn)隧道貫通;橋梁工程已經(jīng)合龍,人工島工程按計劃推進(jìn),路面、機電、房建交安和管內(nèi)工程已經(jīng)全面展開,正向2024年項目建成通車沖刺。(完)

文章來源:中新網(wǎng)
責(zé)任編輯:徐亞旻
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